Какое масло лить в Kia Rio III 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FD)?

[mox111]

гвардии майор,
откуда такая уверенность ,что дилер залил именно шелл с3 ?

Отправлено спустя 3 минуты 4 секунды:
тут больше похоже ,что дилер долил литр того самого шелла в стандартный моливан-продукт от киа-хун ...(вместо нормальной замены,как у них часто бывает...жулье )

[гвардии майор]

откуда такая уверенность ,что дилер залил именно шелл с3 ?

100% уверенности конечно нет... я не бегал за мастером, когда он к бочке ходил)) Но, сливали и заливали новое на моих глазах. Просил ШХУ, залили и бирку повесили тоже с ШХУ С3. Как-то так... Исключу махинации на 99%.

[veles]

1. в чем причина?

в недогреве

2. что делать?

ничего или прокатиться хорошенько по трассе, пожечь бензин, прогреть двигатель, если очень хочется

3. что сделать, чтоб в будущем избежать?

только менять режим эксплуатации или, опять же, ничего

[mox111]

гвардии майор,
если бочки ,то давай-ка Александру 300гр. отработки вышли ,не такие большие деньги будут за анализ ,что б увидеть С3 это или дешевый компот для папуасов

[гвардии майор]

veles, спасибо! mox111, тоже благодарю за отклик!

в недогреве

Так и предполагал, что скорее конденсат в масле от частых скачков температуры. Влажность щас стоит 90-95%...
Поменять режим эксплуатации вряд ли получится, если только не вставать пораньше и перед работой устраивать утреннюю пробежку для авто км. в 50...
А значит поездки раз в две недели в деревню (75+75) будут еще более оправданы - прожечь/прогреть после города!

давай-ка Александру 300гр. отработки вышли ,не такие большие деньги будут за анализ ,что б увидеть С3 это или дешевый компот для папуасов

Та, щас это без особой надобности. На этой неделе поставлю машинку на прикол, до весны. Пересяду на Х-лайн. Её и буду уже наблюдать с определенным багажом знаний. И с вашей помощью!

[mox111]

гвардии майор,
товарищ гвардии майор...а как же наказать тех уродов из дилерского центра ? которые снимают с нашего брата три конца и льют бадягу ?

[гвардии майор]

mox111, я так то давно майор запаса... На пенсии. Уж и не помню, когда крайний раз кого-то наказывал. Старый стал. Ленивый. (с)

[Booth]

А что плохого тебе сделали А5 с 913D? Чем не угодили.

Ну я же никак не могу проверить - рентгеновским зрением не обладаю, анализы не делал - если сделал бы так априори будет все стандартно т.е. норм. В заливной ниче не видно - только муфта - блестит как у кота. Фильтры пилил в них все путем, ничего подозрительного, только потмемнение ФЭ.

5000 км в моих условиях это 300-350 часов. о каком илсаке можно вести речь на таких интервалах?
на данный момент уже 100 часов и только 1500 км.
Тут в пору не А5 лить,а А3.

о5 25, я же же пояснял - ты как будь-то просыпаешься каждый день ничего не помния, как ребенок открывая мир заново.
У меня другой режим экс-ции - авто может неделю не исполь-тся. Пробеги в год крохотные - сливаю еще не отработанное масло, хотя темнеет - расход топлива большой наверно влияет. Т.е. мне на более высокий тбн в А5 чхать, все равно меняю ради перестраховки - а высокое щелочное мотор не моет - еще не факт ак оно на кольца влияет, чисто там где не гадят. Хотя была мысля вторую зиму на Техако изъездить, но не решился - не солить же масло, да и слилось оно хоть и не гудрон, но сильно темное и вода.
У стандартного А5 с 913D НОАК 10-13% - там очевидно VHVI в большей мере жидкий как в 0 ке, я тебе мурзилку зика же показывал:

Спойлер

за достоверность первой картинки не ручаюсь.
у Илсаков в зависим-ти от рецептуры и пакета 7-11%. У Татнефти 5W30 кот щас в моторе вообще заявлен ~ 7% - показалось что тише работает, но в жару так и не довелось погонять, в -16 заводил +- такие же очучения как Техако, холоднее еще не запускал на Тате.
На ЛукЛюксе тарабанил сильнее - уже писал, я потому его и слил ранее запланированного т.к. офигел как непривычно в дубак он тарабанил - чем не знаю м.б. клапана м.б. цепь...Армотек еще есть -в будущем дам шанс Лучку реабилитироваться.
У GF-5 база по другой рецептуре - оно гуще, возможно загустителя меньше - ноак как правило ниже, считаю это хорошо для лета и горячего мотора - а мотор у меня хоть и не кипятильник как Опель но и не холодный. Чел с драйва по ЕЛМ смотрел на своей - t° ОЖ и прифигел т.к. на 1.6 выше на 10-15°С чем на его же двухлитровой Мазде - возможно теплообменник АКПП влияет или термостат такой, жаль датчика температуры масла нет - сэкономили, а на 2.0 литровой есть. Несмотря на то что в 2.0 все хорошо как по t°-ре ОЖ так и по маслу держится не сильно греется - это не спасает его от залегания колец и капиталке к 200 тыс. км., а 1.6 ходят дольше - такой парадокс. Может форсунки или поршневая влияет.
И есть у меня домыслы что Mg-й пакет лучше с низкотемпературными отложениями борется - взял бы корейский GM D1G2, но и на "обычном" GF-5 мне мотор не изъезить.

[Silence]

взял бы корейский GM D1G2, но и на "обычном" GF-5 мне мотор не изъезить.

понятно. домыслы только.
я катал тексако в жару на соляре с хз сколько там реального пробега- нормально.
да, они вроди как погуще навскидку. но это вилами по воде всё. зато там пакет сильнее.
А высокий ТБН в России ИМХО вообще обязателен всем.

Под мои условия я считаю или А3 или А5. но никак не илсак. под твои можно и илсак,если ты в нём видишь что-то кашерное. Но как показывает практика и те и другие отрабатывают одинаково примерно.
Да и тотал мой, который ты так опустил отработал нормально. впринципе можно на нём оставаться

[Booth]

я катал тексако в жару на соляре с хз сколько там реального пробега- нормально.

Не собираюсь тебя отговарить от А5 - ты спросил почему не А5, я ответил.
На Тексако я тоже ездил по жаре +35 в т.ч. по трассе, хоть немного, но ездил, без кондея невозможно вздохнуть плюс еще теплообменник в АКПП от радиатора запитан. Так что НЕ считаю повышенную вязкость базового масла избыточной летом. На 5W40 густом Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 (SN, A3/B4, 229.3) тоже ездил летом все нормально на нем было.

[Silence]

Как думаете, стоит заливать Elf evolution FT 0w30? Оно А3. Досталось нахаляву почти. 3л за 1000 товарищ отдал, ему не зашло в гранту. Масло я брал в ашане,не левак. и придётся ещё 1л докупить. за 670р. итого за 1670р.
За эти деньги можно много что купить впринципе, кучу 913D продаётся.

Отправлено спустя 1 день 13 часов 10 минут 14 секунд:
Что скажете?

[mox111]

Silence,
в позапрошлом гОде ,брал в ашане беленькую ...Оказался левак ,да еще в таких масштабах ,что диву даешься (до чего же -ничего не боятся мракобесы ) ...
отделались штрафом и увольнением некоторых работников ( которые видимо спокойно перешли в мЕтро и т.д.)

[Silence]

ну в плане алкоголя ашан косячил не раз уже. а в плане масел чёта я такого не припомню. да и все признаки оригинала есть. можно его поморозить кстати. оно на пао

[Booth]

Silence,
На лето его оставь, зимой жидкий кряк не уступает ПАО, да к тому же ты не в Якутии. Для -30-35 хватит кряка. ПАо не зря в спорт моторы льют не из-за низкотемпературных, а из-за термостабильности и сохрана вкладышей.
То что он 0W с низким пурпойнтом - пусть тебя не смущает что для лета рекомендую, в Корвет С5-С6 для трека тоже нулевка прописана 0W40 Мобил вместо стандартного GF-5 5W30.
Вспышка 240! Магний бор все есть - все так чинно, благородно - по старому!
Если стесняешся лаб. анализ предъявить с олейны, я сделаю это за тебя:

[гвардии майор]

Еще не взял а уже масло планируешь

Уже взял!
Вот:

IMG_20191213_143227.jpg (163.96 КБ) 688 просмотров