Масло для Паджеро 4

Black_top_rolling · #1

Приветствую

Прошу помочь с выбором масла.
1) Mitsubishi Pajero IV, 2011 г.в., двигатель 3,0 6G72, чипа и ГБО нет;
2) Объём 4,6 л., рекомендации;
3) г. Сургут, +30...-45. Есть Webasto. Зимой перед выездом прогреваю с автозапуска 5-15 минут. Автомобиль хранится на улице круглый год;
4) 90/10- город/лёгкое бездорожье (преимущественно зимнее форсирование сугробов), трассы очень редко. В год в среднем 18 000, с этого года будет меньше. АИ-92 местной сети АЗС "Петролстейт";
5) Интервал замены 7-9 т.км. Рекомендовано 15 т.км;

Отмечаю также, что большую часть времени а/м проводит в пробках. Скорости редко выше 90 км/ч, но до отсечки приходится крутить часто.
Сейчас лью Mobil1 0W-40 с ТО-0 круглый год, но пугает то, что его часто подделывают.

veles · #2

#3

На одном сайте анализ отработки с 6G72 на 5w-40 229.5 показал отличный результат
да и по мануалу я так понял можно лить всё что угодно

Я за малораспространённые марки
Eni i-Sint 0w-40 (SN, A3/B4, 229.5)
Petronas SYNTIUM 7000 DM 0W-30 (SN, C3, 229.52)
Wolf ECOTECH 0W-30 FE (SM, A3/B4, 229.3)
Areca F9003 0W-30 (C3, 229.51)
KIXX PAO 1 0W-40 (SN, C3)

Либо просто в поиске введите 0w-40 229.5
https://yandex.ru/yandsearch?rdrnd=1811 ... 76273365.2

mox111 · #4

Black_top_rolling,
все-таки в пробках в масло будет больше попадать продуктов не полного сгорания(мотор очень древний-топливо в масле будет)),а зимой таки и вообще мрак),я бы оставил вязкость х-40,и с учетом -45-конечно 0-40,да и оставил бы мобил...а есть сомнения в качестве,так всегда можно 300гр свежего переслать сюда на анализ

Бозон Хиггса · #5

я бы лил 0w-30/40 с 229.5 официальным, любого масла в подлинности которого уверены. И частично согласен с админом. eni, petronas хороший выбор.
Мотор из серии "умрет только на противотанковой мине". Ничего ему не страшно. Крайне вынослив и никакой жути в нем нет как пишет mox111,

mox111 · #6

Бозон Хиггса,
какая уж там жуть ? если этот мотор выпускается уже дцать лет...жуть это пробки и зима и 20 мин холостых с утра,и более вынослив он будет only на 0-40 ,говорим об одном и том же

Бозон Хиггса · #7

mox111 писал(а):какая уж там жуть ?

о какой ты пишешь в виде "топливо в масле". Не ходи больше туда...ну туда, ну ты понял кто в интернет главный спец по топливу в масле

mox111 писал(а):и более вынослив он будет only на 0-40

голословненько. Есть анализ отработки с этог мотора на 0w-20 в условиях серевера ивообще пофиг ему

mox111 · #8

Бозон Хиггса,
"Эй, гражданина! Ты туда не ходи - ты сюда ходи. А то снег башка попадёт - совсем..."

я только сюда хожу)
А анализов отработки с этих моторов ну очень мало,и как там товарищ в условиях севера жил да был,был ли вИбасто у него? и штурмовал ли он сугробы

и т.д. и т.п.
А убрать весь риск связанной с низкой hths,на древнем (и могучем 6G72)) дело нужное и важное-ОСТАВИТЬ 0W-40 only !!!

Бозон Хиггса · #9

mox111 писал(а):А убрать весь риск связанной с низкой hths

гражданина, ты хоть читай чо пишут. За 14 тысяч км на низковязком 0w-30, который еще малозольный, например, данный мотор дает такой результат отработки какой некоторым не снился даже за 5000 км.
p.s. кое какие фразы в предложении выше - намёк

mox111 · #10

Бозон Хиггса,
"Сейчас лью Mobil1 0W-40 с ТО-0 круглый год"-вот что пишет автор ВЫШЕ... и правильно делал,а сомнения только в оригинальности продукта,а для этого есть наш клуб,который возьмет анализ и сделает это...

1-2 анализа 6G72 на низковязком в суровых буднях севера (в 90% пробках)от неизвестных граждан совсем не показатель...(а такие есть?))

Бозон Хиггса · #11

mox111 писал(а):а для этого есть наш клуб

купить канистру мобила и каждый раз делать анализ свежего - бред. Лучше избегать если нет 100% уверенности в подлинности. Ладно, я тебя понял.
Я бы лил 0w-30 с 229.5

mox111 · #12

Бозон Хиггса,
за 229.5 согласен

P.S. если человек берет масло в одном месте,не надо делать анализ при каждой покупке,достаточно одного раза! если у точки продаж "рыльце в пуху"-это будет сразу видно...

Oilchoice.ru