Oilchoice.ru

SerB64 писал(а): ↑28 фев 2018, 18:06CWVA

специально скрыли фото зеркала цилиндра чтоб не показывать задиры

В этой статье продвигают ВАГ, определенные масла и, естественно, дилера VW.
В службе такси нашли самый живой экземпляр и разобрали. И без замеров сделали вывод, что еще столько же отходит.
Реклама для домохозяек.

VW Tuareg 3.2 V6
Масло оригинал VW 502 5w-40, замена раз в 15т.







Разобран по причине замены цепи.

Мотор «Октавии» с пробегом 650 000 км https://quto.ru/journal/curious/80897/? ... yandex.com

SerB64, 1,9 TDI
таких уже не делают

1.4TSI пробег 105т.км.

Менял прокладку КК ,пробег 150тык

Komarr, может стоит дописать какое масло и интервал ?

Gubkin писал(а): ↑16 авг 2018, 19:04 стоит дописать какое масло и интервал

Накатал на данном авто 95тык,при при покупке была грязь внутри от 4 замен масла GM с интервалом 15000км.
первый раз залил тоже GM и срочно сливал на 6000км,странный звук пошел,и я уже начал читать маслофорумы.
Пишу на память по порядку,с начало лил дексос2.потом вкурил и начал лить только МВ 229.5
Motul 8100 X-CLEAN+ 5W30 (C3, SM, 504/507, 229.51) 12000км (250м\ч)
Motul SPECIFIC DEXOS2 5W30 8000 (180 м\ч)
Total RUBIA POLYTRAFIC 10W-40 (CI-4, A3 ... 1, 228.3) 4500км 100 м\ч
Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30 (C3, 229.51, dexos2) 7000км 160м\ч
Shell Helix Ultra 5w-40 (SN, A3/B4, 229.5) 9000км 200м\ч
Shell Helix Ultra 5w-40 (SN, A3/B4, 229.5) 6300км 121м\ч
GT oil GT Extra Synt 5W-40 (SM, A3/B4, 229.5) 7300км 130м\ч
Shell Helix Ultra 5w-40 (SN, A3/B4, 229.57700км 160м\ч
Total RUBIA POLYTRAFIC 10W-40 (CI-4, A3 ... 1, 228.3) 300км(чисто промыть,после промывки инжектора)
RAVENOL SSO 0w-30 (SN, A3/B4, 229.5) 10000км 220 м\ч
Mobil 1 FS 5W-30 (SN, A3/B4, 229.5) 8200км 170м\ч
UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5) 4л +RAVENOL SSO 0w-30 (SN, A3/B4, 229.5) 1л 4500км меньше 100часов,УГОРЕЛО!

Komarr,
а есть фото, где не мытая "голова" ?

TWIN CAM 24, голова не мытая, что я её прям на моторе помыл?
Обезжирил поверхность, и сухой тряпкой протёр бугеля, чтоб масло не весело. Потом отмыл руки и сфоткал

Бензин KIA Sorento V6 3.5 (G6DC)
120 тыс.км на BP Visco 7000 0W-40 (C2, C3 , SM/CF, 229.51)
Интервал 10 тыс.км в среднем
0-40 с 229.51 С3 не выдерживал такой интервал на авто с картером 4л и расходом 15-18л, кмк ))
по ссылке в источнике моя переписка с автором ))






источник https://www.drive2.ru/b/513243507704463679/

дааа,бедный пепелац

1SZ-FE пробег 231 000км, причина снятия крышки - замена прокладки клапанной крышки, которая очень любит начинать течь в свечные колодцы примерно раз в 1,5года. Были и перекаты масла по 7 700 - 10 000км (вот этот налет на распредвалах и на фазовращателе появился после всего лишь одного интервала Rolf JP 5W30 летом в 7700км - ну а чо, масло по капельной было живым, но насрало повсюду...) и трещина в корпусе воздушного фильтра которую недавно запаял не поняв откуда же пыль за фильтром всегда копится (похожу трещина была пожизненная, залежи песка под клапанной просто шедевральные), пыль и грязь летевшая с горшков осела под клапанной (чудо в том что кольца живы, хон присутствует - смотрели эндоскопом), если присмотреться - ее прекрасно видно хорошим жирным слоем, но т.к. оттуда она никуда не денется и не навредит - не убирал (да и как убирать - снимать голову?), было с ним все, но двигатель жив и до сих пор нисколько не кушает масла и не требует доливки. . Распредвалы и стаканы толкателей клапанов в идеале, разве что звезды поело немного цепью Морзе. Цепь менялась ровно на 200 000км, растянулась и забрынчала. Что туда только не лилось, последний год весна-лето-осень строго минералка 10W30 с заменой раз в 5000км. Даю ему срок в 300т.км. и в кап.ремонт.

vital_xbc писал(а): ↑20 окт 2018, 21:57 масло по капельной было живым, но насрало повсюду...)

Вот все что надо знать о капельной пробe, в том числе владельцам скайэктивов