Антифризы. Обшие вопросы

380VAC · #1

Собственно для общих вопросов по охлаждайкам

8.5 · #2

ну вот например интересный вопрос для местных экшпертов https://www.drive2.ru/l/7813804/

блин как сюда фоты заливать,пишет Не удалось определить размеры изображения. Удостоверьтесь, что ссылка на изображение правильная.

#3

8.5 писал(а): Не удалось определить размеры изображения. Удостоверьтесь, что ссылка на изображение правильная.

3 варианта проблемы
1) изображение имеет ссылку https
2) одна из сторон более 1024 px
3) просто странный тип ссылки... типо ****.jpeg.php

#4

О чем говорит потребителю цвет охлаждающей жидкости в момент покупки?
А – о типе антифриза: традиционный, карбоксилатный, гибридный, лобридный;
Б – ни о чем;
В – о взаимозаменяемости;
Г – о температуре замерзания.

Правильный ответ: Б. Современные охлаждающие жидкости не имеют цвета. Окраска в тот или иной тон – выбор конкретного производителя, а не следствие каких-либо химических реакций. Поэтому антифризы одного цвета могут различаться по составу, а разноцветные, напротив, могут оказаться одинаковыми.

http://www.zr.ru/content/articles/82990 ... a-sekundu/

8.5 · #5

ну так от чего ваговский розово-лиловый,стал у меня за чуть больше года,оранжевым??

Просто краситель подсдох?

tabachka · #6

Gubkin писал(а): Окраска ... не следствие каких-либо химических реакций.

Цвет может меняться под воздействием "горячей" температуры. Когда-то (сейчас не знаю) таким был Тосол из Дзержинска. А ещё, из опыта эксплуатации... фирменный фордовский антифриз не меняет за годы свой оттенок (если это не продукты коррозии), а вот фирменный пежовский за несколько лет из сине-зеленого превращается в грязный цвет. Оба антифриза "долгоиграющие" карбоксилатные. Получается, красители бывают разные не только по цвету, но и по способности противостоять времени и температуре.
8.5, возможно, твой случай.

380VAC · #7

Если оттенок изменился ничего страшного,а вот если мутнеет,чернота появляется или рыжий становится,то это плохо

8.5 · #8

ну ты сам смотри ,помутнел или нет.Мне кажется,немного есть...А в бачок с отверстия заглядываешь,вообще такое ощущение,что там одна ржавчина

Отправлено спустя 2 минуты 20 секунд:

tabachka писал(а): таким был Тосол из Дзержинска

я здесь живу)) поначалу - красивый синенький,а через год как то выцветал даже на холодном 402 движке,и оттенок получался серо-сине-зеленоватый,хотя довольно чистый был.Может краситель у HEPU G12+ херовый...летом менять буду,и хорошо если не с прокладками теплообменника

380VAC · #9

8.5 писал(а): А в бачок с отверстия заглядываешь,вообще такое ощущение,что там одна ржавчин

Бачок снимается и моется

Отправлено спустя 1 минуту 37 секунд:

8.5 писал(а): Мне кажется,немного есть..

мне кажется,что пока все нормально.

8.5 · #10

все,прокладки обменника под замену ,как и у всех. https://www.drive2.ru/l/8609181/ не помог Г-12+ ваговский. Что может помочь?

380VAC · #11

Судя по тому,что у тебя в бачке - промвка системы,тщательно и без вариантов! Антифриз 100% оригинал?

8.5 · #12

IVAN писал(а): промвка системы,тщательно

уже заказана лавровская 2 компонентная.А промою еще на ходу ,то есть троная буудет

IVAN писал(а): Антифриз 100% оригинал?

первые 1.5 года был заводской,потом Хепу 12+ ваговский,менял с тройной промывкой,грязи не было

#13

8.5,
спецы говорят, соляркой надо мыть

380VAC · #14

я бы все таки от солярки отказался,а ограничился хорошей промывкой. Дело в том,что потом саму солярку вымыть будет проблематично - она жирная очень,и во всех каналах будет жирная пленка,которая всетаки,как мне кажется ужудшит охлаждение.

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:

8.5 писал(а): потом Хепу 12+ ваговский

За сколько он так сработался? сдается мне все таки левак попался - поскольку судя по фото патрубки начало кушать

8.5 · #15

IVAN писал(а): За сколько он так сработался

нет и полутора лет.Поделка исключена.Просто XER.

Oilchoice.ru