Oilchoice.ru

Меня вот такая мысль посетила, недавно озадачился зарядкой, купил зарядник заряжал, снимал, ставил. Кароче нормальный акум к примеру на 60 стоит рублей 5-6, при этом служит лет наверное 5-6, если следить не насиловать и тд, может и поболее. Получается тыща в год, при этом самый дешман стоит около 2к, а то и меньше с учётом сдачи старого, который точно отходит года 2, получается теже деньги и при этом можно забить на обслугу, марку, не бояться что дорогой хороший недайбог сдохнет в любой момент, и иметь всегда свежий акум, как считаете?

chaosad писал(а): ↑18 ноя 2019, 15:25 самый дешман стоит около 2к

о чем речь, что-то не встречал сильно дешевых аккумов
по цена/качество наверное лучше Тюмени ничего нет

Асисяй, и ну всегда быть готовым заехать в магазин за новым, темболее прям внезапно врятли сдохнет, если в сильный мороз только...

Отправлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Gubkin, можно смысл свести к более простому примеру, взять один акум за 5 на 5 лет или два за 2,5 на те же 5 лет.

Асисяй, ну вот прям был бодр и весел и вдруг бац и труп, да ладно, падает ёмкость, напряжение это чувствуется особенно при похолодании. Ну суть не в этом, чувствительность разная у всех, хотелось бы мнения услышать, по-любому будет два лагеря. Вы конкретно к какому относитесь?

Асисяй писал(а): ↑18 ноя 2019, 18:16 я за хорошую батарею

я как бы тоже, был, но вот мысль такая пришла и не могу ее отогнать, и аргументов не могу придумать.

Какой то беспредметный треп: какая батарея, сколько лет, режим поездок, температур, зарядки. Пробовали заряжать и ли сразу в помойку- ничего не обозначено. . Одно понятно: надо КУПИТЬ хорошую батарею

Все предметно все предельно ясно. Тема чисто теоретическая.

chaosad писал(а): ↑18 ноя 2019, 15:25 Меня вот такая мысль посетила, недавно озадачился зарядкой, купил зарядник заряжал, снимал, ставил. Кароче нормальный акум к примеру на 60 стоит рублей 5-6, при этом служит лет наверное 5-6, если следить не насиловать и тд, может и поболее. Получается тыща в год, при этом самый дешман стоит около 2к, а то и меньше с учётом сдачи старого, который точно отходит года 2, получается теже деньги и при этом можно забить на обслугу, марку, не бояться что дорогой хороший недайбог сдохнет в любой момент, и иметь всегда свежий акум, как считаете?

самый дешман никогда не выдаст заявленных токов и емкости. ладно. пусть так и это устраивает клиента. но вот дешман коротнет банкой вдали от цивилизации и что? ехать дальше --- гарантированно убить рр в генераторе, потому как он будет повышать напряжение-ток, считая, что 10.6 вольта - это низкий зарад акб.
качественный акб от проверенного производителя ниогда внезапно не коротит.
поэтому к тем копейкам можно смело прибавлять рубли за ремонт генератора и моральные страдания от поломанной машины. хорошо --- дешево не бывает....

Отправлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Gubkin писал(а): ↑18 ноя 2019, 16:02 цена/качество наверное лучше Тюмени ничего нет

аком. батарейки под названием "реактор" - афигенны. правда, подзаряжать их надо раз в квартал до напряжения 16.3-16.5 вольта из-за плотности компоновки и состава пластин, требуется высокое напряжение для перемешивания расслоения электролита.

На данный момент отдаю предпочтение аккумуляторам Актех, широкая линейка акб . Почти два года как перешли с продажи тюменских акб на иркутские и саратовские, гарантийных обращений не было, заявленные токи выдают, приходят заряженные на 98-100%.

SerB64, По Тюмени какая гарантия и есть статистика отказов и поддержания гарантии ? Иркутские и саратовские какой гарантией обеспечены?
Ps сравнение розничных цен можете сделать?

По тюменскому лосю, гарантий не было, а в сданых б/у пару раз 3-4 летние акб встречались.Гарантия от 1года до 2. В рознице/закупке 6ст-100 актех классик дешевле аналогичного тюменского и имеет больше а/ч - 850 против 790.

SerB64, Актех 75-ка дремучего г.в. крутит до сих пор, не смотря на редкую эксл-ию с гаражным хранением и подзарядкой - зачет!
У нас они в магазинах и рынка не стречаются абсолютно нигде.
Иванович, Тюмень простую черную брал лет цать назад - т.к. ездил много но обслугой акума не занимался ушатал его прошляпив воду. Они кстате заявили что с этого года перешли на Ca/Ca.
И еще в Тюмени вроде два разных бренда/юрика акумы делают.
http://tyumen-battery.ru/69
https://www.alkor-tmn.ru/
з.ы. Ты себе выбираешь? - Отговаривать не буду, но я бы че то импортное глянул или SerB64, порекомендует.

Booth, Турецкий Мутлу похоже потихоньку и уверенно кончается. Сейчас езжу мало и нет обязательного наличия машины если куда то надо попасть. Переплачивать за иностранца в этой ситуации сомнительно.

Иванович,
У меня такой же режим - любой акк у меня высасывается от длительных простоев так что смысла в гонки за ценой и брендом нет.
В семейном авто после того как заводской Панасоник с пробками и прозрачным корпусом был добит окончательно, хотел взять обслуживаемый акк. с пробками и для контроля и наблюдения уровня, но т.к. замена требовалась срочно, а я не мог приобрести мои хотелки и мнение не учитывались - был куплен Афа Сa|Ca. Вроде норм - бренд Джонсона, он же владелец Варты, да и по корпусу видно те же яйца в профиль.
Корпус черный уровень не проверить, пробок нет - система газоотвода продуманная должжна быть - у варты, боша такая же. Первую зиму открутил нормально, прошлой зимой как обычно после длит простоя сигналка высосала его - в сервисе востановили (каким методом я не знаю). Я только два-три раза в год. его Орионом подзаряжаю для профилактики, программируемых дорогих зарядников нет.
з.ы. Давно хочу Вымпел 55 или на худой Кедр с десульфатацией.

Интересный канал по АКБ
Как убрать глубокую сульфатацию