Oilchoice.ru

Масло: Sintec Premium 5W-40 A3/B4 (SN, A3/B4, 229.5)
Автомобиль: Haval F7 2020г робот
Двигатель: 2.0 GDIT (GW4C20) , 190 л.с.
Наличие чип-тюнинга: да на пробеге 63 780 км (г.Ярославль, от Гордей)
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 65 088 км
Пробег на масле: 4 641 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 5 л
Доливки масла: нет
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Период эксплуатации: 01.08.2023 – 19.11.2023
Регион эксплуатации: Ярославль
Автозапуск: да
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: ТАНЭКО АИ-95
Режимы: 70% город , 30% трасса.
Фильтр масляный: MAHLE OC456
Фильтр воздушный: Nordfil AN1238
Отбор масла: при откачке через щуп
Что было до этого масла/прошлый анализ: MICKING Gasoline Fully-Synthetic 5W-40 Синтетическое
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: нет

Комментарий по анализу
- разжижение просто феноменальное , с 14,04 сСт в свежем до 10,29 сСт в отработке (и при 40 град с 84,13 сСт до 55,27 сСт)
Было 5-40 А3, стало 5-30 А5 )
Спасибо топливу в масле, я честно сказать думал что так льет только при обкатке. Напомню как это было лично у меня Shell Helix HX8 5W-40 отработка с Haval F7x 2.0T после 9900 км [oilchoice]
А тут и на 65 ткм так поливает

- тем не менее даже на такой разбавленной масло-топливной смеси ДВС не показывает критического наличия металлов
А5 видимо прекрасно заходит в эту копию ВАГа 2.0 ТСИ Ген2
Не зря видимо в 2.0 на ДАРГО уже с завода рекомендуется 0-20, запас у двигателя есть (там правда чуть другой ДВС)

- содержание топлива 4,56% впечатляет, причем в середине интервала был сделан чип, будет интересно посмотреть следующий анализ масла с данного ДВС, меняется ли что-то или нет

- по кремнию проблем нет, воздушник Nordfil AN1238 вопросов не вызывает, дешево и сердито!

Больше волнует не KV, хрен с ним хоть 8 сСт, а как влияют добавки к топливу на пакет присадок (дисперсанты, антиокислители и т.п.).
Хорошо что 5 л. ванна - запас дотянуть до ТО.
С такой лейкой я бы простой бензин без добавок лил. А масло на лето полусинь густая напрашивается 10W30 ILSAC или 10/15W40 CJ-4/CK-4, емнип у Хтерр было такое только 10W40.

Gubkin,
А как же легенд о бензин выпарвиается?

Booth писал(а): ↑18 фев 2024, 15:27 А как же легенд о бензин выпарвиается?

надо исследование какое-нить изучить, может сколько-то и "выпаривается"
может там 15л налило и 250 мл осталось (5% от 5л), а может 350 мл налило и 250 мл осталось.
Хз....

Вот оно льёт, конечно... чип-тюниг прям обязателен!
Но к маслу вопросов нет, пожно было до весны кататься.

Gubkin писал(а): ↑18 фев 2024, 12:02А5 видимо

А3 же вроде?

Booth писал(а): ↑18 фев 2024, 15:27 у Хтерр было такое только 10W40

самое то для этой лейки

GReY писал(а): ↑18 фев 2024, 17:30А3 же вроде?

я про уже разжиженное масло, что по факту А5 и нет износа в целом

Всё ранво не понимаю мсль. W40 A3 превратилось в W30 A3.
А есть ли унас хоть один анализ со стокового (неперешитого) 2.0T, где масло не провалилось по вязкости?

Gubkin писал(а): ↑18 фев 2024, 17:48 я про уже разжиженное масло

импрувер просаживается?

Как например поведет себя ILSAC 10W30 в котором масла (базы) больге, а импрувера меньше чем в А3 5W40?
Тут просадка 14>10 /80>55 а в ILSAC 10W30 может быть будет 10>8 / 65>45. И какой вариант лучше?

Gubkin писал(а): ↑18 фев 2024, 16:15 надо исследование какое-нить изучить, может сколько-то и "выпаривается"
может там 15л налило и 250 мл осталось (5% от 5л), а может 350 мл налило и 250 мл осталось.
Хз....

Может от вентиляции картера зависит. Вон в Жигавестах ВКГ так сосет что масло из картера высасывает, а думают масложор.
Если б не выпаривалось то уровень бы рос. Л - логика.
А если уровнеь стоит то значит сколько приходит столько уходит (испаряется) с оказией загуститель деформируя.Или добавляется немного, а часть масла расходуется.
Было б лучше исследование какой импрувер более безопасен для смешния с топливом звезда как в ILSAC или жесткие палки как в А3, которые могут склеить кольца в смеси с олефиновыми углеводами (© Гудок) из бенза.

Господа, так какое масло заливать если такие превращения в моторе происходят?

Cold Fear писал(а): ↑11 мар 2024, 08:59 Господа, так какое масло заливать если такие превращения в моторе происходят?

Обычное 5W30/10W30/10W40.
На мой взгляд ничего экстраординарного и фатального не произошло.

Cold Fear писал(а): ↑11 мар 2024, 08:59 какое масло заливать если такие превращения в моторе происходят?

ничего не поделаешь, только смотреть на моточасы )) можно немного более густую базу взять у масел 10-40
хотя от 5% разжижается все одинаково, что 5-40, что 15-40 ))

Доброго вечера, спрошу ещё. Малозольному маслу с3 5w30 не поплохеет от такого компота. Может лучше а3в4 лить вместо с3? Присвоевременной замене канечно.

Cold Fear, чем ZIC не устраивает?
Не плохой был отзыв на Molygen New Generation 5W-30 ...

Да всё устраивает, но у меня 5w30 c3 и мотор 2.0.Но с таким компотом в картере может лить а3 в4. Вот и спрашиваю.

тут обсуждается только анализ
выбор масла тут Масло в Haval F7x 2.0 GW4C20