Oilchoice.ru

Зы. Не много поразмыслив по вопросу, ведь мистер 8,5 прав, часы здесь не причем.
А также литражом двигателя, мощностью и степенью форсировки мотора можно пренебречь, хотя наверняка в надутом, по самые помидоры)), овоще масло гореть должно быстрее, чем в референсном пенсовозе, однако это пока не совсем понятные коэффициенты.
Что следует учитывать объективно: спаленое топливо / объем картерного масла.
Например, если в картере бултыхается 5л. полнозольника, то реально выпалить до 700л. топлива, а если же картер 3.6л. то не более 500л.
При этом абстрактный коэффициент будет один и тот же 140 (т.е. литров бензина, на 1л. масла)

N&N писал(а):объем картерного масла.

думаешь при 105гр и теплообменнике, 4.5л быстрее сдохнут, чем 6 ? по моему одинаково )) только 4.5л менять каждые 5-7000 не так напряжно, как 6л или 8

При 105 4,5 раньше...

8.5 писал(а):думаешь при 105гр и теплообменнике, 4.5л быстрее сдохнут, чем 6 ?

Ага, чем 6л. при 95С.,
Да?
А, как же без учета времени воздействия высоких температур на масло?
И в итоге снова вернулся к моточасам.
Всех с тупиком! ))

N&N писал(а):времени воздействия высоких температур на масло?

это да

N&N писал(а):Всех с тупиком! ))

снова вернулись к оценке просвета щупа через масло

8.5 писал(а):при 105гр и теплообменнике, 4.5л быстрее сдохнут, чем 6 ? по моему одинаково )) только 4.5л менять каждые 5-7000 не так напряжно, как 6л или 8

На моем двигателе ставившемся ранее на Альфа-Ромео было около 5.5л масла и теплообменник. На Антарах уже около 8 и удален теплообменник. С моей точки зрения выход правильный: удалили слабый элемент и увеличили масляную ванну. Данные изменения показывают: увеличение маслянной ванны продлевает жизнь маслу.

Иванович писал(а):выход правильный: удалили слабый элемент и увеличили масляную ванну

А итальянцы легких путей не ищут.
В итоге они приходят к тому же знаменателю, но через задницу и много много лет спустя.

Спич был не об итальянцах, об объеме и жизни масла. Как вам Кадиллак с рабочим объЁмом в 6л и таким же объемом масла так же Астры с их вечно текущими маслохладителями .

Иванович писал(а):удалили слабый элемент

ничего не правильно, не надо его удалять.Это опция, о коей мечтают многие.

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Иванович писал(а):увеличение маслянной ванны продлевает жизнь маслу

ну продлевает, ну пусть
но цена 8л не равна цене 4-5 л, верно? И есть много таких моментов, когда свежее масло менять приходится - за 8 л гораздо больше жаба задавит, чем 4 или 5

8.5 писал(а):ничего не правильно, не надо его удалять.Это опция, о коей мечтают многие.

Ага особенно почитают у маслоохладитель потек . Мне маслоохладитель не нужен.
Меня больше интересует состояние двигателя, чем обременяет замена масла по состоянию. В доле расходов на бензин, масло не такая уж большая затрата, ну и разумного подхода к вопросу никто не отменял .

Иванович писал(а): Мне маслоохладитель не нужен

маслонагреватель тоже не нужен ? и это в Ебурге? !

Отправлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Иванович писал(а): маслоохладитель потек

при 90гр вместо 108, твоя рухлядь быстрее сгниет, чем потекут прокладки

8.5 писал(а):но цена 8л не равна цене 4-5 л, верно?

И что ?
8 картерных литров, будут иметь в 2 раза больший ресурс, чем 4л. с радиатором, а радиатор на который вы ссылаетесь всего лишь поддерживает необходимый температурный режим масла в урезанном поддоне, сравнимый с 8л. объемом.
ВОТ!

8,5Ты что там бухнул чтоле, дерзишь ...

Иванович писал(а):Ты что там бухнул чтоле, дерзишь ...

не пиу, на полном серьезе )) не думал что обижу

меня больше волнует, можно ли в наши прокладашные моторы, ПАО лить вообще!Которые дубят резину!Залил вот вольфа с 40% пао, и призадумался теперь (((

N&N писал(а):8 картерных литров, будут иметь в 2 раза больший ресурс, чем 4л

будут, кто ж спорит
но 4л по деньгам можно заменить в 2 раза чаще
и опять же - ты накатал свой срок в январе, заменил свои 8л, а тут весна, и по правильному - опять бы поменять, после зимы то
или те же прокалдки заменил - ОПЯТЬ масло менять, опять вываливай свои бабосики за 8л, и много таких ситуаций, когда нужно менять, даже если пробег 100км

N&N писал(а):а радиатор на который вы ссылаетесь всего лишь поддерживает необходимую температуру масла в усеченном поддоне, сравнимую с 8л. объемом.

может быть так верно ? а радиатор на который вы ссылаетесь всего лишь поддерживает необходимую температуру масла в усеченном поддоне, НЕсравнимую с 8л. объемом.
а то ниче не понял

8.5 писал(а):НЕсравнимую с 8л. объемом.
а то ниче не понял

Почему это НЕ сравнимую?
Больший объем масла в подде имеет и без радиатора приемлиемый температурный режим, а в маломерках, ставят радиатор, для достижения тех же температурных режимов.