Oilchoice.ru

Масла моторные синтетические серии "Татнефть Ультра", предназначенные для смазывания высокофорсированных автомобильных бензиновых двигателей с впрыском топлива, для микроавтобусов и легковых грузовиков, отвечающих требованиям ЕВРО-4 по выбросам токсичных компонентов , а также дизельных высокооборотных двигателей, эффективно обеспечивают долговечность срока службы дизелей, оборудованных системой рециркуляции отработанных газов (EGR) или другими подобными системами снижения токсичности выхлопных газов. Моторные синтетические масла являются универсальными и всесезонными. Моторные синтетические масла отличаются высоким щелочным числом (10 мг КОН/1г масла), высоким индексом вязкости (от 140 до 150), низкой температурой застывания (от -50°С до -60°С).

Цены по данным http://azs.tatneft.ru/upload/files/%D0% ... %D1%8C.xls
1л= 238 руб
4л= 781 руб
20л= 3 385 руб

Паспорт
Коды (артикулы) для заказа
1 =4650229680574 =11708
4 =4650229680581 =11709
10 =4650229681168 =11741
20 =4650229681175 =11742

Есть у кого опыт его использования?

Чемберлен, а есть в нём смысл, вроде как Татнефть Luxe 5-30 (SN, SM, GF-5) лучше по всем параметрам

Gubkin писал(а): ↑24 июн 2018, 17:00 а есть в нём смысл,

Да смысла может и нет, но вот хочется просто попробовать. Как-бы я татнефть которая 5-30 илсак уже взял на пробу. А это что-то меня смущает, теперь оно типа А5/В5 с вязкостью при 100 гр. 11,8

Это база другая, ислак это база 3+, а ультра оптима это 3.

Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Ультра хорошее масло и ценник интересный, в Новосибирске дилер сейчас появился, так хоть нормальное масло по хорошей цене взять можно

Получил я одну канистру этой жижи. Короче говоря она совсем не А5, а по ходу А3 всеже. И то если судить по физико-химическим показателям заявленным производителем. Но про АСЕА нет ничего, есть АРI SL. Короче говоря, летом следующим буду пробовать.

Нормальная такая зольность, профессиональным маздоводам должно понравиться

Залил я эту Татнефть. В мотор моего авто как раз попрет и А3/В4 и А5/В5. Буду катать примерно 6000 км. Что, как говориться "бросилось в глаза", так это то, что мотор раскручивается весело, прям не хуже чем на илсаках мною перепробованных. Да и по шумности как-бы неплохо выглядит. По впечатлениям, такой полнозольный илсак...

Паспорт 75 от 13 октября 2017

Немного изменились у меня впечатление об этой жиже. На сегодня на ней прошел 4900 км. Чудо не произошло, илсака из него по экономии топлива не получилось, 0,5-0,7 литров прибавилось "как с куста" и это по трассе, хотя как-бы, ощущение того что кружится мотор легко не исчезло. После примерно 500 км пробега ощущение тихой работы мотора в сравнении в илсаками, испарилось напрочь, как на холостых, так и на оборотах. Масло не угорело, но может и есть, но децл совсем, хотя я поливал по Уральским горам прям не хило. Короче говоря масло как масло, но себе уже не залью, так как на илсаках по любому и тише и экономичнее работа.

прикольно как от партии к партии пляшут данные:
октябрь/2017
Кальций 2600
цинк 1100
зола 1,1
щелочное 7,1

ноябрь/2017
кальций 3700
цинк 1200
зола 1,5
щелочное 11

вязкость фиг с ней, умолчим
ни на что не намекаю - так, только заметил последние доступные паспорта

Осадок в данном масле.

Robocop писал(а): ↑28 май 2022, 10:07 Осадок в данном масле.

Это похоже на придирки - ничего критичного на видео нет.