Oilchoice.ru

1. Пежо 3008 2018 г.в., дизель 2.0 HDI ‪DW10FD‬, чипа нет, сажевый фильтр.
2. PSA по умолчанию рекомендует TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, а в целом допуск PSA B71 2312, картер 6 литров.
3. Москва, от минус 30, до плюс 30, есть вебасто, активно пользуюсь, уличное хранение.
4. Город/трасса 70/30, 23000 км пробега за 1.5 года, дизель газпромнефть опти/татнефть танеко. Пробки бывают, на работу/с работы 30 км еду в среднем за 50 минут.
5. Раз в 5000 меняю масло. Менять авто планирую годика через полтора.
6. Хочу найти оптимальный вариант в данном допуске. Тяжелые условия, бывают короткие поездки, перепад температур, Москва - пробки. Еще хочу промывку использовать, на 25-ти тысячах, посоветуйте какую, и надо ли.

Dritty писал(а): ↑01 апр 2020, 23:49сажевый фильтр

значит только масла с зольностью не выше 0,8%
Это ACEA C3 и MB 229.51. Либо что-то грузовое подобрать с CK-4

G-Energy Service Line W 5W-40 (SN, C3, 229.51)
Kixx D1 5W-40 (SN, C3, 229.51)
Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 (SN, C3, 229.51, dexos2)
S-OIL Seven Gold 5w-40 (SN, C3, 229.51)
Texaco Havoline Ultra S 5W-40 (SN, C3, 229.51, dexos 2)
XTeer Diesel Ultra 5w-40 (SN, C3, 229.51, dexos2)

Dritty писал(а): ↑01 апр 2020, 23:49 Раз в 5000 меняю масло

c картером 6 литров это сливание даже и на половину не отработавшего масла )
можно до 8-10 тыс.км смело увеличить интервал

Dritty,
москва ( от -8 до +30 )...10w-30 CK-4 (например шеврон )

Я бы все-таки хотел придерживаться допуска b71 2312, там по золе вообще требования с2, и самое главное по фосфору(менее 0.065).

Dritty писал(а): ↑02 апр 2020, 14:50 там по золе вообще требования с2, и самое главное по фосфору(менее 0.065).

ужас, смерть вкладышам )
я бы не рекомендовал придерживаться, рено-пежошная хренатень эта, особенно RN0720 c интервалом по мануалу 30 тыс.км

Иначе сажевик забивается, там какие-то мелкие соты, и все такое.
Не себе же хуже они сделать-то пытаются?
Я понимаю, что идеальным вариантом было бы выкорчевать сажевик, и дальше не особо париться, но хочу как минимум до конца гарантии спокойно дожить.
Поэтому мой выбор ограничен вышеприведенной номенклатурой.

Dritty писал(а): ↑02 апр 2020, 15:27 какие-то мелкие соты, и все такое.

такие же как и на всех остальных DPF и везде льют среднезольные с 0,8% золой
что-то советовать с 0,5% малозольное я не могу )))

Dritty писал(а): ↑01 апр 2020, 23:49 PSA по умолчанию рекомендует TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30, а в целом допуск PSA B71 2312

а можно пруф ? что-то не верится в это. В целом во 2-м сообщении хорошие варианты. Я бы Petronas Syntium 3000AV добавил бы.

Dritty,
2312 -это только 0w-30 ,что само по себе уже должно напрягать дизельные установки -в плане легких баз + до кучи изменение присадок до максимального минимума зольности ... забивку сажевика можно и не дождаться ,а ремонт самой установки потребуется гораздо раньше ...
(просто напоминание !! что все дизельные установки франц-итальянского производства для России ,имеют рекомендации 2296 и даже те у которых сажевый фильтр - имеют в рекомендациях по-мимо 2312 и 2290 - ОБЯЗАТЕЛЬНУЮ рекомендацию на 2296 ...) потому что топливо в России -серьезная тема остается по сей день ...даже если на стенде надпись -EURO6

В мануале прописано b71 2312, и од льют тоталь инео ферст 0w-30. Ну и все «подборщики» блендеров указывают продукты с этим допуском для моего авто.
Это пойдет за пруф?

Посмотрел рекомендации
Тут 0w-30 вообще запрещено, причем не из-за того, что там А3/В4
Ведь рядом 5-40 с А3\В4 и его лить можно/надо
Тогда видимо сажевых не было, рекомендация к ЕВРО-4 с обычными катами
короче с вязкостью я думаю понятно

Это старые таблички, движка и даже модели автомобиля нет.
На сайте Тоталя в подборе, однозначно выводит инео ферст 0w-30.
Сфоткать страницу мануала?

Dritty писал(а): ↑02 апр 2020, 19:59 Сфоткать страницу мануала?

не обязательно, и так понятно что там неправильная рекомендация
о здоровье мотора там никто не подумал )

Dritty, вам дело говорят

Andrey Ivanov, Да я особо не спорю, я только понять не могу, почему псашники настаивают на с2 и урезанном фосфоре, в том числе и для дизелей, которые имеют хорошую репутацию. Ладно бы это только касалось их капризных EP6, но ведь везде идет, что в их последние BlueHDI должны заливаться масла с соответствием, b71 2312.