Oilchoice.ru

mox111 писал(а): ↑14 июл 2020, 13:08 надо просто залить a5 и почувствовать разницу ...

Хорошо я подумаю, может тут и есть правда )

вот блин крайности...или А3 Сае40 или сразу А5.
Не стал бы я маловязь туда лить. Mobil 1 FS 5w-30 лить и навика забыть про выбор масла

Ну что соскучились ? )
Проехал я на Лукойле дженезис 5-40 5 тыс км и недавно стал замечать что движек стал работать жестче и громче, вот сижу думаю насколько мало Лукоил стабильное ?
Просто если менять его каждые 5 тыс ну получится что проще залить хорошего масло и ездить все 8-10 тыс.
Сто скажите ?
И на что сейчас можно обратить свой взор, может новое что то.

WinterWorld писал(а): ↑07 сен 2020, 12:26 Ну что соскучились ? )

А то! Ждал когда же объявишся снова.

WinterWorld писал(а): ↑07 сен 2020, 12:26 Сто скажите ?

S-OIL 7 RED #9 SP 5W-30
5W40 считаю не нужно, ни Лукойловское ни прочее.
Хотя есть у них современное и подходящее тебе Lukoil Genesis Armortech DX1 5W-30 (SN Plus, GF-5, dexos1 gen2)
насчет "стабильности" Лукойла объективно ничего не смогу прокоментировать. Да и вряд ли другие смогут - хотя анализами конечно тыкать в нос будут. Проще скажу что в новые дорогие авто и сложные, мощные моторы его не стал бы лить. Лучше опираться на чужой опыт. Себе лукойл лил, лью и еще планирую лить т.к. у меня простые моторы.

WinterWorld писал(а): ↑07 сен 2020, 12:26 получится что проще залить хорошего масло и ездить все 8-10 тыс.

Нет, менять лучше чаще.

Booth писал(а): ↑07 сен 2020, 12:38 5W40 считаю не нужно, ни Лукойловское ни прочее

Движок прошил, да и на югах даже 40ка в воду превращается, а с пробкми так вообще, по этому только 5-40, на 5-30 экономии никакой.

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:

veles писал(а): ↑07 сен 2020, 12:49 Нет, менять лучше чаще.

Никто не спорит что чаще, но есть разумные пределы, 7500-8 тыс выхаживает практически любое, а большинство хороших масел 10ку выхаживает.
Чаще чем 7500- 8000км менять не вижу смысла, экономически не выгодно совсем.

WinterWorld писал(а): ↑07 сен 2020, 13:25 только 5-40, на 5-30 экономии никакой.

Booth,
В смысле что, двигатель итак нагруженный и еще до грузил его прошивкой, экономия в расходе будет но боюсь вылезет потом в ремонт.

WinterWorld писал(а): ↑07 сен 2020, 13:25 Движок прошил

бедный ДВС, верните ему заводскую прошивку ))

Отправлено спустя 53 секунды:

Gubkin писал(а): ↑08 сен 2020, 00:18 бедный ДВС, верните ему заводскую прошивку ))

Я и вернул Родную Китайскую прошивку на 180л.с это для таких стран как наша прошивку маломощную заливают.

WinterWorld писал(а): ↑14 июл 2020, 13:33 Никто не спорит что чаще, но есть разумные пределы, 7500-8 тыс выхаживает практически любое, а большинство хороших масел 10ку выхаживает.

Это самообман!)

WinterWorld писал(а): ↑08 сен 2020, 09:16 Проехал я на Лукойле дженезис 5-40 5 тыс км и недавно стал замечать что движек стал работать жестче и громче

Это правда жизни...)
В таких маслах... в таких движках... загустители умирают быстро..., тем более если ездишь динамично да еще прошитый...,
VST 5v40 был отличным вариантом, но понимаю дорогой, может хороший комтранс попробовать 10в40? да разбавить чуток эстерами..., есть кстати комтранс крепкий 5в40(если 5w необходимо) , типа синтетического дельвака, раньше Тебоил super HPD 5W-40 был с ПАО, при цене 7200 за 20л, это просто подарок если осталось в том же качестве, а судя по заявке ИВ 160, оно уникально в своем роде, единственное масло которое весь интервал тихо работало... и на любых оборотах, оставляя двиг чистым, скорей оно даже круче VST ИМХО, ну или на уровне...
зы нафиг эту экономию, в таком маленьком движке и большой машине это будут крохи, которые не уловить...

Vitek74 писал(а): ↑08 сен 2020, 09:33 зы нафиг эту экономию, в таком маленьком движке и большой машине это будут крохи, которые не уловить...

Тоже об этом думаю, что раз в 10ку можно и 5ку потратить ) Но все же варианты пока рассматриваю.

WinterWorld писал(а): ↑08 сен 2020, 10:11 что раз в 10ку можно и 5ку потратить

да нее, это не вариант....
лучше раз в 5т. крепкое масло.....и недорогое, тут вариантов в данном климает можно много наверное поискать, в зависимости от пробегов годовых/сезонных...
в лето я бы лил 10/40 хорошее от комтранса...ИМХО а в зиму можно и мобил 1 0/40 прикупить если есть , ну или что то типа М1 FS 5/40 , или тот же комтранс попробовать 5/40, там есть масла очень приличные...ну или тот же VST в зиму отличный вариант, если по акции брать 2 по цене одной)))...
опыт бесценен, потому нужно больше пробовать , на интервале 5ткм проверять) тут конечно вероятность закоксовки при быстрой езде велика, и базы у масла должны быть хорошие! с другой стороны раскоксовать не проблема , особенно если профилактикой заниматся...

Камрады, приветствую!
Дабы не плодить темы, спрошу тут. Авто такой же ,haval h6, бенз ,турбо, только с акпп. Муки выбора. Эксплуатация в Москве и летом трасса( выходные,дача)
Проштудировал форум и профильные ресурсы и остановился на 5w30 :
1. SHELL HELIX ULTRA 5W-30
https://www.shell.com.ru/motorists/%D0% ... -5w30.html
2. Mobil 1™ FS 5W-30
https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-pro ... 1-fs-5w30/
3. Kixx pao a3/b4 5w30
https://kixx.su/catalog/?SECTION_ID=10&ELEMENT_ID=737
Порекомендуйте пожалуйста, на чем остановиться.

Zavr13,
а чего 5-30 ? в первом посту табличка из мануала


в общем я за 5-40
ну и раз уже год как все внедряют новые рецептуры SN Plus то и брать лучше их
Shell Helix HX7 5W-40 (SN Plus, A3/B4, 229.3)
KIXX G1 5w-40 (SN Plus)

можно и среднезольный вариант
что-то из вообще последних новинок ) пока без подделок )
Petro-Canada Supreme C3-X Synthetic 5W-40 (SN, C3, 229.51)