Oilchoice.ru

Всем привет. Прошу совета.

1. Машинка Subaru Legacy 1999 г.в в кузове BH.

2. Пробег 258.000 (возможно больше 300тысяч, так как может быть был скручен) км.

3, Двигатель бензин 2.5 EJ 251 161л.с

4. Заливочный объём 4.5 литра

5. Эксплуатация в Сочи, летом жара до +40, зимой изредка до -5 (на несколько дней)

6. Есть и пробки и трасса, на работу езжу по горному серпентину !!(подъемы, спуски) Иногда люблю покрутить движок.

7. Экологический класс EURO-2/3

8. Мотор полностью стоковый (заводской) без переделок, лью 95 бензин, газа нет

9. Двигатель ремонтировался скорее всего, все таки пробег минимум 257 000, подтекает, сопливит.

PS

Раньше лил Лукойл Люкс синтетика 5w40, на 1000 км подливал примерно грамм 500-800, сейчас лью Лукойл люкс 10w40 полу/синтетика, жор масла стал поменьше значительно. Перечитал тонну статей, форумов, голова кругом идёт, каждый специалист и каждый настаивает на своём! Почему я решил лить 10w40, потому что у двигателя большой пробег, соответственно больше зазоры, поэтому выбрал более густое масло. Но тут дилемма, что если это густое масло будет хуже просачиваться до 4 цилиндра? Только не пишите что двигатель надо менять и тд, прошу помочь с выбором масла конкретно под мой случай, повторюсь что регион тёплый и дорога часто по серпентину в горы, то есть нагрузка, а так же пробки ! Подскажите по вязкости и брендам! Стоит ли оставаться на Лукойле но сменить вязкость, или менять и производителя? Спасибо.

che1s, 10w40 условно нормально для этого мотора и в таком состоянии. У тебя в моторе присутствует выработка хона по нижним областям всех четырёх цилндров при таком пробеге, и расход будет постепенно увеличиваться ввиду закоксовывания колец, и того что лак с грязью собираются локально в той области канавок у каждого из поршней, которая обращена вниз, так как цилиндры лежат в развале почти горизонтально. Это болезнь всех моторов Субару, так как законы физики работают везде. Но, данные моторы ходят свои километры, вопрос в том сколько ты готов вкладывать.
Если бюджет допускает, покупай 10w40 от Mobil, Total , Fucsh, Areca. По Лукойлу ничего прокомментировать не смогу, но многие его не хвалят от слова совсем. Расход вцелом довольно большой, возможно также стоит проверить коренной сальник, и остальные возможные места физической утечки масла. Но у меня из опыта на Форестере, к 240 т пробега, масло угорало только в цилиндрах, снаружи всё было сухо.

Roadrunner писал(а): ↑10 фев 2020, 13:46Mobil, Total

боюсь банально нарваться на подделку... Замаслен только поддон, в целом двигатель не такой уж замасленный, компрессия хорошая, то есть реально мотор ещё живой. Читал за Лукойл, и на Оил Клубе и на сторонних сайтах, в целом отзываются как о хорошем масле. Оно не дорогое, а замену я делаю каждые 5 тысяч км... За Fucsh и Areca не слышал, гляну на Эмекс цены. Кстати, может быть попробовать вязкость 15w40, 15w50? Или не стоит ?

Если есть возможность Valvoline SynPower 10W-40 (SN, A3/B4, 229.3)

SerB64 писал(а): ↑10 фев 2020, 14:39 Если есть возможность Valvoline SynPower 10W-40 (SN, A3/B4, 229.3)

действительно так хорош в отличии от Лукойла 5w40 Генезис ?

Не могу сравнить, сам ни разу Лукойл не заливал. Отзывы по Valvoline самые положительные.

В сочи в этот мотор можно спокойно лить 15w40. В субтропиках ещё 5w не лить масло.
Берите комтрансовские 15w40 с допусками api cj-4 +228.31. Шик блеск. Щелочное огонь, зола низкая, вязкость прям для субару высокая. Если начали лукойл лить то и лейте лукойл авангард

che1s писал(а): ↑10 фев 2020, 13:30 Лукойл люкс 10w40 полу/синтетика

лучше лить Lukoil Genesis Universal 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)
в жару должно быть более стабильно )