Oilchoice.ru

1. Toyota Crown 2007г.в, 2GR-FSE не гибрид, не компрессорный, полный сток. Пробег 100.000 по Японии.
2. Рекомендации производителя разняться в зависимости от года и авто на котором он установлен, 5w30 конкретно для моей модели, объём картера 4 литра.
3. Регион эксплуатации - Иркутская область, г.Иркутск. Климат: Зимой от -20 до -33, летом от +15 до +30, переходные от -15 до +15.
4. Режим эксплуатации - город, пробег в месяц до 2500км, бензин 98.
5. Интервал замены - 5.000-8.0000км, срок эксплуатации авто - пока не умрет своей смертью, продавать не собираюсь.
6. Пожелания? Только одно, что-бы мотор не умер на 200 тысячах км.

0w-30 (229.5) зимой...5w-30/40 (229.5) летом

zloyzliden писал(а): ↑01 сен 2019, 04:212GR-FSE

один из моих фаворитов.
Согласен с mox111, а при таких щадящих интервалах замены, будет моторчик радовать не один год.
Опять же, мой выбор будет в пользу проверенных вариантов, где в канистре точно то , что заявлено. И, ничего страшного, если это будет и MB 229.51 / 52 .
Лайфхак не по теме. Обязательно (!) проверьте и смените ( я бы просто сменил ) водяную помпу, на этих моторах ранних версий с помпами были некоторые нюансы.
Недёшево, но с гарантией на некоторое время. И, охлаждайку меняем раз в 2-3 года, всенепременно. Опять же, имхо.

mox111 писал(а): ↑01 сен 2019, 11:25229.5

zloyzliden,
как пример
Зимой Champion ECO FLOW 0w-30 FE (SM, A3/B4, 229.3)
Летом Champion Life Extension 5w-40 HM (SN, A3/B4, 229.5)

ну или подобные масла

zloyzliden, мотор тойоты FSE т.е. прямой впрыск со всеми его пороками, по сему снизить золу масла. Интервал смены установить 7 000 км.
Летом лить 5w-30 Асеа С3 + 229.52 + Дексос 2
зимой Асеа С2 5w-30

херотень про плонозольный 229.5 не читайте...народ уже просто навык потерял из за низкой посещаемости форума...прекратили мышей ловить, вот и пишут дичь

Бозон Хиггса писал(а): ↑01 сен 2019, 21:29 народ уже просто навык потерял из за низкой посещаемости форума..

и чрезмерного бытового пъянства
согласен, С3 - 229.52 будет предпочтительней. Это если по фен-шую. Но тогда бы и API SN+ для полноты картины ? Ик ..

Roadrunner писал(а): ↑01 сен 2019, 22:40 и чрезмерного бытового пъянства

именно, мы знаем в чей огород это камень xD

Roadrunner писал(а): ↑01 сен 2019, 22:40 Но тогда бы и API SN+

если дексос 2 и 229.52 есть - на тесты api можно болт положить и забыть.
МБ и дексос для масла - честь, а допуск api и у апильсаков есть (с)

Бозону осталось открыть для себя что такое SN+ и тогда вообще будет замечательно...пока вижу, что он не в теме

Спасибо большое все кто отписался, прочитав комментарии увидел кучу незнакомых терминов , буду изучать форум - грызть гранит науки

Как понял все отписавшиеся в данной теме единогласно согласны и постановили:

Бозон Хиггса писал(а): ↑01 сен 2019, 21:29 zloyzliden, мотор тойоты FSE т.е. прямой впрыск со всеми его пороками, по сему снизить золу масла. Интервал смены установить 7 000 км.
Летом лить 5w-30 Асеа С3 + 229.52 + Дексос 2
зимой Асеа С2 5w-30

херотень про плонозольный 229.5 не читайте...народ уже просто навык потерял из за низкой посещаемости форума...прекратили мышей ловить, вот и пишут дичь

Значит буду пытаться найти у нас на прилавках масло подходящее под эти параметры.

Roadrunner писал(а): ↑01 сен 2019, 15:25 Опять же, мой выбор будет в пользу проверенных вариантов, где в канистре точно то , что заявлено. И, ничего страшного, если это будет и MB 229.51 / 52 .
Лайфхак не по теме. Обязательно (!) проверьте и смените ( я бы просто сменил ) водяную помпу, на этих моторах ранних версий с помпами были некоторые нюансы.
Недёшево, но с гарантией на некоторое время. И, охлаждайку меняем раз в 2-3 года, всенепременно. Опять же, имхо.

Приму к сведению. Не знал этих нюансов с помпой. Спасибо.

zloyzliden, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 (SN, C2/C3, 504/507, 229.52) попробуй, зачетный вариант.

херотень про плонозольный 229.5 не читайте...
вот точно ,все ближе и ближе к заливке любимого тобой ACEA C4 ...
(Поковырял бы немного современного fullSAPSа...в пятерке давно уже FullSAPS сделали менее зольным ,сменив мыло на магниевые соли ,еще больше увеличив беззольную основу и т.д. и т.п.) ...хватит катерпилляр пинать ,давай уже подтягивай к людям поближе

mox111 писал(а): ↑02 сен 2019, 08:36 к заливке любимого тобой ACEA C4

лагуны уже нет, остынь. А3 теперь мне в мотор.

mox111 писал(а): ↑02 сен 2019, 08:36 Поковырял бы немного современного fullSAPSа...в пятерке давно уже FullSAPS сделали менее зольным

вот поковыряешь с моё тойотвские fse моторы - тогда и поговорим. Ты со своим "мылом" и веревкой будешь в своем магазине продавать масло хомякам по пояс деревянным. Из 229.5 пока только шелл хеликс ультра приблизилась к еденичке по золе, остальные как лупасили кальция по 2500-3000 так и лупасят. Обними уже кружку с чаем.
p.s. инсинуации и провокации оставь миконгу, у него опыта больше

Mobil 1 ESP x3 0W-40 пойдет? Знакомые сервесмены утверждают что у них 100% не подделка и всегда в наличии.

Бозон Хиггса писал(а): ↑02 сен 2019, 07:44 мы знаем в чей огород это камень

да я о себе сугубо, чесслово

zloyzliden писал(а): ↑02 сен 2019, 08:26 Значит буду пытаться найти

много таких будет доступно, идеальный вариант - с такими параметрами и не подделка.

zloyzliden писал(а): ↑02 сен 2019, 09:59 Mobil 1 ESP x3 0W-40 пойдет

да . Это небюджетный вариант по цене. Плюс расход на таком масле будет слегка выше чем на ХХw30
Посмотрел данные от Exxon Mobil , заявляют что расход даже уменьшится по сравнению с ESP 5w30... Интересный продукт, но дороговат