Oilchoice.ru

1. BMW 650i Coupe, 2008 год, двигатель бензин атмосферный, цепной, 4.8 литра, V8, модель двигателя: N62B48B, чипа нет, ГБО нет, автозапуска нет, Вебасты нет. Пробег 116000 тыс. км. (вроде бы )

Катализаторы - есть.

2. Объём картера 8 литров, рекомендации производителя: 5W-30/5W-40 BMW LL01 (LL04 если нет 01).


3. Регион эксплуатации - СПб,

зимние летние температуры: от -35 (очень редко) до +40 (тоже редко). В реале -25 зимой и +30 летом может держаться длительно (неделя).

Машина может стоять и на улице и в паркинге.


4. Режим эксплуатации город / кольцевая дорога пополам. В общем средняя скорость при пробегах 30 - 40 кмч.

Годовые или сезонные пробеги: могу съездить куда-то типа Крыма летом. То есть 4000 - 5000 км за две недели примерно.

Вид топлива - бензин на нормальных заправках. в основном Шелл.

На счёт режима эксплуатации. На машине ездит девушка, в целом спокойно. Иногда езжу я, тогда не спокойно - попеременные разгоны 70 - 150 кмч, которые могут продолжаться в течение 20 - 30 минут без перерыва.

5. Предполагаемые или желаемые интервалы замены - желательно интервалы побольше, по причине того что это отнимает время. Но если побольше никак то могу менять реже.


6. Любые свои дополнения и пожелания относительно Бренда, цены либо альтернативы.

Я в свой Х5 лью Texaco, но подумываю перейти на Mobil. В целом хотелось бы выслушать предложения по Mobil или другим крупным брендам (Шелл, Лукойл), которые можно на заправке купить. Но могу рассмотреть и другие варианты, у меня есть возможность покупать масло у официальных дистрибьютеров по безналу, поэтому есть доступ к заведомо настоящим маслам Mobil, BP, Motul, Idemitsu. Это не значит что обязательно останавливаться на них, но в моём случае эти марки будут настоящими, а не поддельными.

От масла хотелось бы невозможного "экономичности" и при этом защиты мотора как в стандартных режимах, так и при спортивной езде / постоянных нагрузках, машина эта всё таки для быстрой езды как ни крути.


У BMW LL01 и LL04 есть масла и 5W-30 и 0W-40 и 5W-40.

На какой вязкости лучше остановиться для этого мотора?

quinine писал(а): ↑10 июн 2019, 00:16 На какой вязкости лучше остановиться для этого мотора?

я бы нашел масло одинаковое и сюда и в дизель X5
например можно Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)

Мануал сюда 5-30 A3/B5 предписывает

Можно купить 20л Wolf OFFICIALTECH 10W-40 UHPD S (CJ-4, E9, 228.51, VDS-4) и лить в оба авто

Из лукойла
Лукойл Люкс Синтетическое 5w-40 (SN, A3/B4, 229.5)
Лукойл GENESIS ADVANCED 10w-40 (SN, A3/B4, 229.3)
Лукойл Genesis Advanced 5w-40 (SN, A3/B4, 229.3)
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)

mobil 0w-40

Gubkin,

Так а для дизеля A3/B3 нормально будет для "моющих" свойств?

Александр, а где ты этот мануал нашёл? Я вчера не смог

Отправлено спустя 18 секунд:
mox111,

А какой мобил-то? Любой?

quinine писал(а): ↑10 июн 2019, 10:41 для дизеля A3/B3 нормально будет для "моющих" свойств?

A3/B3 это какое-то старье, надо смотреть A3/B4
Для дизеля даже избыточная зольность, для бензинки без прямого впрыска норм )

quinine писал(а): ↑10 июн 2019, 10:41 где ты этот мануал нашёл?

да это для понимания что такое LL-01 и LL-04... их даже в афтоне справочнике нет, диче-допуски какие-то ненужные )

gubkin писал(а): ↑10 июн 2019, 10:51 для дизеля даже избыточная зольность,

так вот это и пугает.

на самом деле упираться в одно масло для двух машин нет смысла. Мы всё равно разные для автопарка на работе покупаем.

quinine,
конечно FS , mobil 1 fs 0w-40

Мобил жрётся.

Попробую Texaco с БМВшным допуском

Отправлено спустя 2 минуты 18 секунд:
и ещё:

Gubkin писал(а): ↑10 июн 2019, 07:35 я бы нашел масло одинаковое и сюда и в дизель X5
например можно Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)

Вопрос по дизелю актуальный. Если ему вот этот Texaco лить, который A3/B4 - не плоховато будет для отложений в далёкой перспективе?

Дизелю-то всё таки лучше Low SAPS.

quinine,
"Мобил жрётся..." какой ? и в каком количестве (при обычной езде) ?

mox111,

Mobil 1™ FS 0W-40

вот он жрётся.

Долив 1 литр на 2500 км. Долива было два пока что.

Это вообще попадает в допуск по "жранию" для нового БМВшного мотора, но по факту это много.

Для оценки точной надо отработку сдать и посмотреть конечно. Но масло я бы сменил наверное.

Отправлено спустя 13 минут 17 секунд:
mox111,

ну на этой машине 50% на 50% обычная езда очень спокойная и необычная, когда двигатель работает в полуспортивном режиме.

На этих моторах вообще есть проблемы с маслосъёмными колпачками после 100000, возможно это они. Но менять я их пока что не буду, так как на этом моторе это весьма дорогая операция и её есть смысл делать или с капремонтом всего мотора или с капремонтом головок блока, если он нужен.

quinine писал(а): ↑30 дек 2019, 04:54 который A3/B4 - не плоховато будет для отложений в далёкой перспективе?

DPF нет, значит можно
отложения будут зависеть от жора масла, если его нет, то откуда им взять так то

Gubkin,

А вот Вадим как - то писал:

Дизель оборудован прямым впрыском - соответственно впускные клапана не омываются топливом плюс масло из вентиляции картера тоже идет во впуск.
Применение масел полнозольных масел 0/5W -40 увеличивает депозиты на впуске из за большего количества загустителя и отложения в камере сгорания и выпускных клапанах из за большей золы.

Или это всё теория?



Касательно бензиновой BMW 650 с V8.

Если рассмотреть Texaco, то остановиться на Texaco Havoline Ultra 5W-40 (SN, A3/B4, 229.5)?

или рассмотреть поновее: Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (SN, C3, 504.00/507.00, 229.51)?


Этому мотору мне кажется A3/B4 то что доктор прописал, но с другой стороны на данном моторе вопрос экономии топлива актуален.


По жору масла чуть позже отработка покажет, правда я вроде бы случайно долил Mobil 1 FS 5W-30 в 0W-40

quinine писал(а): ↑30 дек 2019, 18:43 или рассмотреть поновее: Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (SN, C3, 504.00/507.00, 229.51)?

да, лучше его более навороченную модификацию Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (SN, С3, 229.52, LL04)

quinine,
и в бензинку и в дизель -пробуй 5w-40 ck-4/sn ( duron например ...)

Gubkin писал(а): ↑30 дек 2019, 19:19 да, лучше его более навороченную модификацию Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (SN, С3, 229.52, LL04)

а более ли она навороченная?

А ничего что lowSAPS? BMW для России не рекомендует (из-за бензина).