Oilchoice.ru

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 11:10 Испытывать масла для дизелей не самая простая задача

тем не менее у "них" есть практика, наработки стандартизированные и утвержденные тесты. На счет биодизеля - ложь, для него отдельные тесты. Ладно это уже по коммон рейлу пошло.
В общем мне не понятны след вещи:
1) если система будет проверять масла по заявленным параметрам (которые стоят за допусками) это еще куда ни шло. Если проверка будет по каким то другим параметрам, созданным нашей системой то это бред.
2) если система создает какие то свои критерии оценки, то всем брендам просто насрать будет на эти тесты. Ну нет ААИ ГСМ значка на канистре да и черт с ним. Запретить писать 229.5 или какой еще допуск не имеете права если не проверяете по этим тестам.
И конкретики никакой... ждем старта работ

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 апр 2019, 11:40 Если проверка будет по каким то другим параметрам, созданным нашей системой то это бред.

Вот это до тех пор будет бред, пока законодательно не протолкнут, например ГСМ для госзакупок обяжут иметь допуск ААИ.
Хороший пример - недавнее открытие сборочного завода МБ в Подмосковье.

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 апр 2019, 11:40 если система будет проверять масла по заявленным параметрам (которые стоят за допусками)

Т.е. вы предлагаете скопировать одну из зарубежных систем? - наверное знаете, откуда и ресурсы можно привлечь... Ну и главное, когда окупится такая система? - Система проверки проверяющих... - это мы любим В РФ либо свои нормы поведения, либо ... - это уже политика.
Извините, но это априори в никуда.

Отправлено спустя 11 минут 41 секунду:
Бозон Хиггса, на нашем рынке действуют практически все крупные присадочные компании, регулярно проводящие испытания образцов (рецептуры). Подтвердить соответствие ранее испытанным образцам не так сложно и не так затратно. Примерно та же практика используется повсеместно. Если блендер проводит собственные исследования и разработки, здесь иная форма подтверждения соответствия, как и объем испытаний. Кто отвечает за результат, тот и подтверждает соответствие в том или ином объеме (формате).

RandomXP писал(а): ↑09 апр 2019, 12:02 Хороший пример - недавнее открытие сборочного завода МБ в Подмосковье

получил завод допуски?
чтобы не случилось только через пару лет то, что случилось с Фордом - все годы убыточная работа
ВАГ с его набором моделей так же не в хорошем состоянии.... так что завод Мерседес - это так...напосмотреть

sergey-bartex писал(а): ↑09 апр 2019, 12:48 это так...напосмотреть

Ошибаетесь... тут фишка в другом - некто больше не будет использовать импорт. Но если с умом, и это пойдет на пользу. Получат...

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 12:44 Т.е. вы предлагаете скопировать одну из зарубежных систем?

нет я ничегг не предлагаю. Я говорю что если вы или кто то еще хочет сказать, что вот этот продукт не соответствует вот этим требованиям - то должен это доказать, проверив этот продукт по этим же требованиям, иначе - это лишено здравого смысла.

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 12:44 Ну и главное, когда окупится такая система?

проблемы индейцев шерифа не касаются.

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 12:44 на нашем рынке действуют практически все крупные присадочные компании, регулярно проводящие испытания образцов (рецептуры)

опять вода. Короче, проверяете по каким то своим параметрам - значит можете говорить о несоответствии своим параметрам, это кратко, логично и стройно. Что бы говорить о несоответствии заявленном, например, RN0710 - будте добры доказать. Точка. Хватит народ водой кормить

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 12:52 Ошибаетесь... тут фишка в другом

коллега, Форд с его народным ФОкусом, которого продавливали везде где можно, даже в МВД - и тот был в убытках
А мерс с его нишевыми авто....не, я не выступаю за скорейшее банкротство, но КМК, все это выглядит хлипко

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 12:52 некто больше не будет использовать импорт

с учетом того что Россия в ВТО и с каждым годом пошлина на растаможку авто падает все меньше и меньше.....импорту быть всегда)

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 апр 2019, 12:56 этот продукт не соответствует вот этим требованиям - то должен это доказать

Я уже вам ответил. Все крупные присадочные компании проводят испытания в Системе ААИ-ГСМ. Результаты не публичные, поскольку к товарным маслам отношения не имеют - рецептура. Подтвердить соответствие рецептуре не так сложно на уровне физхимии, пусть и расширенной, но подтвердить нужно. И Afton, и Infineum, и... сильно расстраиваются, когда их разработки трактуются индивидуально Я понятно изложил?

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 13:00Я понятно изложил?

изложено ясно но не то что требуется.
Еще раз (последний) спрашиваю: есть масло носит допуск RN0710 допустим, вы сделали его закупку. По каким параметрам вы будете его проверять ? По тем что регламентирует RN0710 или по каким то своим ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 апр 2019, 13:32 По тем что регламентирует RN0710 или по каким то своим ?

А при чем тут RN710, если речь о национальной системе апробации? Ну есть там у масла чей-то допуск и есть, плюсом будет идти этот ААИ, зачем их смешивать или взаимозаменять?

veles писал(а): ↑09 апр 2019, 13:40 зачем их смешивать или взаимозаменять?

а я не смешиваю. Товарищь же заявил что будут писать производителю и в случае не соответствия заявленным допускам запрещать их писать на канистре.
А если касаться ААИ то всем похрен на него будет. Мобил/шелл отлично и без этого продаются...

Еще раз

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 13:00 Все крупные присадочные компании проводят испытания в Системе ААИ-ГСМ.

И им отнюдь "не похер", что поставляет на рынок блендер по заявленной рецептуре. Если вы столь хорошо знакомы с "кодексами правил" там, это не должно вызывать вопросов и здесь. Или вы считаете, что блендер получив рецептуру всякий раз бежит в моторный бокс? - смею вас уверить, что в большинстве случаев, это не так.

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 14:22 И им отнюдь "не похер", что поставляет на рынок блендер по заявленной рецептуре

это правда, но критерии проверки (кстати так и неозвученные) не понятны. Откуда они будут браться ? Афтон, Лубризол итд будут их сообщать ?
Хорошо уже софистику разводить, были примеры для конкретизации а в ответ одна вода.

Бозон Хиггса писал(а): ↑09 апр 2019, 13:46 Мобил/шелл отлично и без этого продаются...

Мобил очень даже волнует наличие одобрений ААИ. Пару недель назад завершены очередные испытания. Как ни парадоксально, но они считают это нормой...

mvg писал(а): ↑09 апр 2019, 14:26 Пару недель назад завершены очередные испытания

допустим. Что за продукт ? к какому классу спецификаций относится ? какие тесты прошло по ААИ что бы получить одобрение ?