Oilchoice.ru

«МИЦ ГСМ» является одной из 4-х независимых европейских лабораторий, выбранных INNIO Jenbacher для проведения мониторинга моторных масел и антифризов https://oiltest.ru/news/novosti-kompani ... a-i-kit-w/

С 1 августа 2019 г. в рамках сотрудничества между ООО «МИЦ ГСМ» и INNIO Jenbacher запущена новая услуга – специализированные комплексы испытаний (КИТ) для газовых моторных масел и антифризов, применяемых в газопоршневых установках Jenbacher на территории РФ и СНГ.

mvg, cпасибо, а есть ли какие-то новости по маслам и бензинам? журналы электронные уже прочел, есть для обывателя интересные статьи.

Ilia, скорее всего, будут. TANECO Premium Ultra Eco Synth и топливо по проекту http://autoengineer.org/aai-gsm/novosti ... ehima.html - достаточно интересные результаты "без дураков". Тема к завершению, скоро разбор движков и полетов.
Средняя скорость по регионам существенно разная - 60/20(25). Интервал замены масла равный - 20 000. Уже есть что сравнивать, что обсуждать...

mvg, последние партии у танеко по бензину 95 не ахти, много мтбэ кладут(7-8-9%)
на олейне технолог раскритиковал последние партии, до этих плохих были партии с очм-87/88 и мтбэ до 5%.

Ilia писал(а): ↑12 окт 2019, 13:55 технолог раскритиковал последние партии

Технолог Танеко?

На последних переговорах с "зарубежьем", они не сразу въехали на счет "особых условий эксплуатации", "нестабильного качества топлива", как и на каком этапе оно (нестабильное) возникает...

Все может быть.

mvg, нет, но этот технолог работал в отрасли, сейчас газом занимается.

Ilia писал(а): ↑13 окт 2019, 08:53 но этот технолог работал в отрасли,

Значит должен знать, как и откуда на АЗС (под любым брендом) попадает топливо.

Гармонизация российских и европейских методов испытаний ГСМ
http://autoengineer.org/aai-gsm/novosti ... j-gsm.html
Встреча представителей APL, ААИ-ГСМ, ООО НТЦ «Цельсий-проф», ООО «МИЦ ГСМ»

8 октября 2019 г. в лаборатории «МИЦ ГСМ» состоялась встреча представителей компаний специализирующихся в области исследований и испытаний смазочных материалов, моторных топлив, силовых установок.

На российском рынке проблемы для потребителя могут возникать на последнем этапе.
Композиции (образцы) проходят испытания, регистрируются, получают подтверждение соответствия, но контроль товарной продукции, как и собственно производства, отсутствует. Бумаги подписаны (о соблюдение правил Code of Practice), но "обещать, не значит жениться".
Если рынок лишь условно контролируется на уровне ТР (обещаний), зачем соблюдать все эти кодексы, рецептуру и технологии?
Проведи хоть сто испытаний по физхимии, но подтвердить идентичность товарного продукта ранее испытанному образцу не получится - результаты испытанной композиции, как правило, закрыты.

Заменили (по правилам взаимозаменяемости) модификатор вязкости - для Мадрида без разницы, а в Новосибирске "гель"...
Более 60% территории РФ приходится на области «вечной мерзлоты»..., в 10 регионах температуры могут опускаться ниже -60грС.

"Взгляд в будущее вместе с потребителем" http://www.autoengineer.org/o-nas/novos ... telem.html

В докладе «Новые факторы успеха при эксплуатации автомобильной техники», на примере из российской практики были раскрыты следующие вопросы:

Моторные масла для современного грузового транспорта – новые категории и преимущества для потребителя;
ОЕМ рекомендации по применению смазочных материалов – основа снижения стоимости владения техникой;
Практический пример использования ОЕМ-рекомендаций, новых категорий моторных масел и мониторинга для снижения себестоимости эксплуатации автомобильной техники;
Результаты испытаний и реальный экономический эффект.

С презентацией к докладу можно ознакомиться по ссылке https://yadi.sk/i/z3bmzUtZlcXxiw

Евро 6

Проект создания российской Системы управлением качеством смазочных материалов и специальных продуктов (Russian Quality Lubricant Management System) был представлен на 109-я Международной научно-техническая конференции ААИ. Поддержан российскими ОЕМ и Росстандартом.

Во вложении краткая презентация

Коллеги, нет ли у кого опыта оценки уровня отложений (загрязнений) на деталях двигателя с помощью толщиномеров или где-то видели информацию?

Бесконтактным способом...

Побочный результат при испытании масла по методу СТО 31697153-ААИ005-2019 (низкотемпературные отложения), с использованием товарного топлива АИ-95 К5