Oilchoice.ru

Автомобиль: Kia Sportage, 2011 г, АКПП, 4wd
Двигатель: 2,0 G4KD, 164л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет (родная прошивка евро2)
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 69000км
Пробег на масле: 7000 км
Моточасы: ~280 по статистике охранного комплекса.
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 4,1 л
Доливки масла: 700мл из-за двух отборов на анализ и замена фильтра
Срок эксплуатации: 9 месяцев
Период эксплуатации:19.05.2018 - 24.02.2019
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Топливо: бензин 92
Режимы: 56% город , 44% трасса.(город - пробки. трасса - поездки по Краснодарскому краю и Крыму с горами и серпантинами в общем 3100км.)
Фильтр масляный: MANN W811/80
Фильтр воздушный: MANN
Отбор масла: отчерпнул из тазика
Что было до этого масла: Idemitsu zepro 0w-20 + автоэнергетик промывочный cupper (1000км+800км)
Промывка промывочным маслом: не делали - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: нет
Предыдущий отбор и анализ был на 1800км - CUPPER 0w-20 NS-Line на KIA Sportage G4KD после 4500км
ВНИМАНИЕ!!!! ДЛЯ ПОЛНОЙ ИНТЕРПРЕТАЦИИ АНАЛИЗА И ПОНИМАНИЯ ОТКУДА ЖЕЛЕЗО ЧИТАТЬ МОЮ СТАТЬЮ https://www.drive2.ru/b/526159745673858092/
FE начал отмываться из старых отложений!
Данные масла очень активно отмывают! На машинах с пробегом и первом применении обязательно менять фильтр в середине интервала, чтобы без последствий и непоняток.

пока очень интересно ,посмотрим как ОНО будет опосля 100 т.км.

mox111 писал(а): ↑14 мар 2019, 13:21 как ОНО будет опосля 100 т.км.

С его пробегами, думаю, не дождемся

Через 3 года сотка

даже сказать нечего
двигатель ушел в безизнос
теперь как компрессор холодильника на ПАГ и меди будет работать 30 лет без перерыва

Судя по наличию Кальция и Цинка, остатки предыдущего масла еще дают свой след.
Вангую, что анализ следующей заливки покажет еще меньше железа.

RandomXP, Я вангую не меньше железа (по анализу), ведь отмывание отложений только началось.

И не какое щелочное не нужно)) Золы нет,пора переходить)

Вот он - Святой Грааль.
Идеально для прямого впрыска и LSPI-моторов.
Но допусков нет, Бозон не одобрит.

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑14 мар 2019, 12:41 ПОНИМАНИЯ ОТКУДА ЖЕЛЕЗО

Абассака, главное всех заранее предупредить, что бы любое гавно оправдать
Железные отложения начал отмывать, этож надо такое выдумать.
Лайк только за вклад в форум. Кто то же должен разбавлять рутину нормальности долькой сумашествия

Бозон Хиггса писал(а): ↑15 мар 2019, 17:59 Железные отложения начал отмывать, этож надо такое выдумать.

На счет железа не скажу, но масло содержащее в составе эстеры легко начинает вымывать элементы износа и пакета присадок, которых в нем отродясь не было, вот пример: ТОТЕК АстраРобот ML 10W-30 отработка с Nissan Maxima 2.0 на пробеге 5000 и 10000 км [ТИТАН]
Посмотри как вырос Молибден и при этом перестали расти железо, алюминий, хром в приведенном мною примере.

Думаю, тут тоже могло намыть, показательными будет только серия анализов, хотя бы еще 3.

И да, возможно и серия анализов не сможет повлиять на твою предубежденность, что ничего отмыть не возможно.

Ну не знаю, мне вот очень интересно. Хотя я понимаю, что на мой век ресурса мотора хватит, даже при эксплуатации на дешманской минералке... Но хоть что-то новое

RandomXP писал(а): ↑15 мар 2019, 18:43 но масло содержащее в составе эстеры

1) что-то не вижу я тут эфиров.
2) ты хоть думай прежде чем писать. Вымывать износ.
Про тотек даже и не думаю смотреть. Масло которое соответствует сразу всем спецификациям в мире может содержать все что угодно в каждой следующей канистре.

Бозон Хиггса писал(а): ↑15 мар 2019, 20:48 1) что-то не вижу я тут эфиров.

Тут это где?

Бозон Хиггса писал(а): ↑15 мар 2019, 20:48 2) ты хоть думай прежде чем писать. Вымывать износ.

Не придирайся к словам - суть понятна. В отложениях накапливаются продукты износа, так как они всегда присутствуют в масле. Естественно, что если отложения размягчаются и растворяются маслом, то и продукты износа, так же будут в этом масле увеличивать свою концентрацию.
Кстати, я знаю как это проверить.
Можно прогнать через мотор по 20 минут обычное моторное масло, а потом залить какую ни будь эффективную промывку типа BG109 или ProTec EF p1001
И сделать анализ полученной через пол часика отработки.

RandomXP писал(а): ↑15 мар 2019, 21:21это где

а вот прям тут, прям в этом масле.

RandomXP писал(а): ↑15 мар 2019, 21:21суть понятна

да суть понятна, что святой инквизиции на всех этих мракобесов не хватает, которые гавна и веток готовы в мотор напихать лишь бы выделиться как то из толпы других представителей обскурантизма и нажиться на этом.

RandomXP писал(а): ↑15 мар 2019, 21:21 а потом залить какую ни будь эффективную промывку

предварительно зная состав самой промывки. Вот как проверишь - выкладывай обсудим, а пока я вижу только какие то влажные фантазии по поводу взаимосвязи отложений и из воздуха появляющихся продуктов износа с ними