Oilchoice.ru

Бозон Хиггса писал(а): ↑10 янв 2019, 07:33 в вазомоторах?

Да, у меня и сейчас одна из машин Калина. Только 8-клапанная.

sirantony писал(а): ↑10 янв 2019, 11:02 Только 8-клапанная

а на 8-клапанные тоже уже начали ставить гидрики ? раньше когда 83й мотор был - не было их.

Бозон Хиггса писал(а): ↑10 янв 2019, 11:06 а на 8-клапанные тоже уже начали ставить гидрики ?

Нет

veter,
ясно. значит Sirantony никак от НГ не отойдет )))

Вазоводы это пробовали?
G-Energy Synthetic Active 5w-30 (SL, A3/B4, 229.3)

..................................
в 124 два вида пробовал 10W40 летом 5W30 зимой , Зивковские А+
Я человек простой - летом погуще, зимой потоньше.

veter писал(а): ↑09 янв 2019, 21:11 Пока невыбрал, уже столько инфы перечитал голова кипит...

Крепись, до тебя еще Бармалей не добрался. То ли еще будет

veter писал(а): ↑09 янв 2019, 21:11 боюсь 30 жидковата будет ИМХО. Просто хочется найти компромис., именно из особенностей своей эксплуатации.

Ну если ситема охлаждения, ГРМ и КШМ в норме, то по идее все норм должно быть. Лук Люкс А5 имеет вазовский допуск если это вас как-то успокоит, а высокотемпературная вязкость у него низкая.

sirantony писал(а): ↑09 янв 2019, 22:39 В движки с компенсаторами все-таки лучше лить тридцатки. Меньше стучать будут.

У меня только один ГК редко стучал (несклько раз) и затихал при движении сам. Думаю это от перекатов от предыдущих ездунов - достался с чернищим гуталином в моторе. Как начиналась весна и теплое время > +5-10"C на 5W30 после прогрева в пробке лампа мигала, и даже гореть начинала на ХХ при повышении оборотов до 1000 тухла. Учитывайте что авто было до меня было измотано двумя владельцами с пробегом по приборке > 70 тыс. с кривым после легкого дтп радиатором грязным и забитым, грелся мотор летом сильно. Знал еще одного владельца с мигающей лампой. На 10W40 не мигала не разу.
В приорах вроде получше стала СО а в вестах так вообще норм должно быть. У коллеги была машина с новья и с таким же мотором но более новой версии с катализатором в выпуске, перепрошитая - и никаких траблов у него с мотором небло т.к. машина ухоженая с новья. Как танк перла и заводилась в любой мороз - только расход зимой по пробкам в городе великоват, ну это ясен пень не в моторе дело. И японец 1.6 и немец 1.6 как бегемот веники ест на коротких пробегах зимой с низкой ср. V.

Booth писал(а): ↑10 янв 2019, 19:18 Лук Люкс А5 имеет вазовский допуск если это вас как-то успокоит

Вообще не показатель, вазовские мануалы и таблицы рекомендуемых масел не менялись с 198Х года, хотя в моторах как технически изменения есть, так и экологические нормы.

Booth писал(а): ↑10 янв 2019, 19:18 Ну если ситема охлаждения, ГРМ и КШМ в норме

Я думаю что при пробеге 12500 должно быть в норме...

Отправлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Booth писал(а): ↑10 янв 2019, 19:18 Лук Люкс А5 имеет вазовский допуск если это вас как-то успокоит, а высокотемпературная вязкость у него низкая.

А ещё автоваз рекомендует замену с интервалом 15000 км

veter,
Не собирался начинать беседы про стандартизацию и мануальность...вы этого хотите?

Booth, Нет, тоже нет желания дискутировать на эту тему, лишь высказал своё сугубо личное мнение о вазовских рекомендациях.

Бозон Хиггса писал(а): ↑10 янв 2019, 15:19 ясно. значит Sirantony никак от НГ не отойдет )))

я написал только о том, что знаком с вазовскими моторами не понаслышке. И сейчас тоже езжу на вазовском , только 8-клапанном.
Бозон Хиггса Сам поспи лучше, раз читать не умеешь )))

sirantony,
да как бэ в России с ними все знакомы не по наслышке...нихрена не влияет на гидрики разница в вязкости между А3 30-кой и А3 40-кой... не та разница.
Вон тут был гражданин с внаукарины (щас забанен) у него 10-ка жига. Надрачивает человек на ЛЛС 40-ку и ничего у него не стучит...
Такэто скаммечено-подъездные байки...гидирки стучат от засирания в 95% случаев.

Бозон Хиггса писал(а): ↑10 янв 2019, 20:56 гидирки стучат от засирания в 95% случаев

а осальные 5% да на автомобилях с пробегом до 25000 как объяснить?, палёное масло если только...

veter писал(а): ↑10 янв 2019, 20:59 как объяснить?, палёное масло если только

паленое, косяки производителя, чрезмерная упоротость водителя со свинским отношением к технике и другие особо клиничекие случаи

Ну не знаю, много слов написано, но сам тоже владел приорой и тоже могу поделиться опытом: купил с пробегом 142тыс. стучали все гидрики, но сразу после покупки залил 5-10минутную промывку и залил elf 5 40(первое какое нашел в магазине, менял прям сразу после оформления в чужом городе) и катал всегда не больше 7тыс. до замены (сразу ставил гбо) и в дальнейшем тоже всегда 40 были. Как заменил масло больше гидриков не слышал. Зимы у нас не суровые т.к. юг Украины, но даже -25 заводилась без лишнего шума. Мотор крутил часто до отсечки и масло никогда не доливал, уровень падал максимум на 2-3мм

Gencj писал(а): ↑24 янв 2019, 11:12юг Украины

10w-40 бы использовал круглогодично, даже не заморачиваясь в таком климате.

veter,
0W-40 пробовал? Если да то как впечатления? Сам хотел испытать SSL 0W-40 но не повезло на мне закончилось. Цена (не часто) бывает по 450 за 1л. если 8 береш. Дождусь следующего дня х.