Oilchoice.ru

Масло: Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 (SN, C3, 229.51, 504/507)
Автомобиль: VW Passat , 2012 г, МКПП
Двигатель: 1.4 TSI (CAXA), 122 л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре: 100100 км
Пробег на масле: 8040 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Доливки масла: дважды по 150мл. на 3000км. и 5000км.
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет
Автозапуск: не использовался
Предпусковые подогревы: нет
Период эксплуатации: начало декабря 2017 - 26.04.2018
Срок эксплуатации: 5 месяцев
Топливо: ТНК 95-5, ГПН(Владимир) 98-5
Режимы: 15% город , 85% трасса.
Фильтр масляный: Mann 712/94
Фильтр воздушный: Mann
Объем заливаемого масла: 4 л.
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого маслa; Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
В бензин 100% - САТ Ормекс 2, в масле МКС Ормекс.

предыдущий анализ Valvoline SynPower Xtreme XL-III 5w-30 с VW Passat 1.4 TSI (CAXA) после 8419 км [oilchoice]
следующий анализ Mobil 1 ESP Formula 5W-30 с VW Passat 1.4 TSI (CAXA) после 9057 км [oilchoice]
оригинальный бланк лаборатории

Спойлер

2018-06-08_122237.gif (39.31 КБ) 3262 просмотра

комментарий лаборатории
Необходим более длительный период наблюдения, для выявления тенденции износа. Уровень железа оказался очень высоким. Уровень износа хрома повышен. Уровень износа олова и никеля высокий. Высокий уровень натрия, проверьте и устраните возможные утечки ОЖ в системе. Смените масло. Провести повторный отбор пробы через 500 часов, для мониторинга изменений.

комментарий по анализу

- масло отлично держит разбавление топливом (в прошлый раз был такой же отличный результат Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 отработка с Lada Vesta после 6950 км [oilchoice]). Качественный загуститель даёт о себе знать.

- щелочное число 2,3 очень низкое, скорее всего уже сравнялось с кислотным TAN, масло заменено вовремя

- окисление, нитрирование и сульфатация в норме - маслу не досталось в виде повышенных температур, плохого топлива или переката.

- пакет присадок потерял в весе всего 5%-8% - очень хороший результат, радует стабильность пакета. Бор надо полагать появился от ввода присадки.

- всё остальное очень плохо, металлы износа зашкаливают. Причем надо отметить, что ранее на пробеге 68 тыс.км двигатель столько металлов не "генерировал" Valvoline SynPower Xtreme XL-III 5w-30 с VW Passat 1.4 TSI (CAXA) после 8419 км [oilchoice]

Объяснение только одно:

SerB64 писал(а): ↑01 май 2018, 19:36в масле МКС Ормекс

Видимо качество присадки соответствует логике в словах бывшего тут некогда представителя на букву Р.... Ладно, не буду о плохом.

На двойную промывку, вычищать весь ормекс из двигателя.

Пробег пришёлся на зиму и прогревы перед поездкой на 20-30 минут в холодные дни, железо возможно от вытянувшейся цепи - гремит по утрам, уровень антифриза без движения, беспокоит олово - после замены цепи нужно сделать анализ.

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:

veles писал(а): ↑08 июн 2018, 12:02 На двойную промывку

Уже сделано, первая промывка с раскоксовкой в масло , сейчас с мягкой промывкой двигателя.

с хромом-беда...Верхнее поршневое колечко идет под износ ( а всего-то 100 т.км.),и расход масла ,явный конфликт присадок в цпг-нет нормального противозадирного слоя ( лишнюю х...долой )...
в остальном масло молодцом ( при трассе 85% ),но все же..

Люди все присадками балуются двигло скоро в металлом пойдет с такими цифрами металлов,оно и не удивительно - современный ваг ,он такой!

Komarr писал(а): ↑08 июн 2018, 18:13 оно и не удивительно - современный ваг ,он такой!

какой такой? без "чудоприсадки" износ никакой. может дело все же в данному случае не в Ваге, а залитом чуде?

sergey-bartex, и присадка говно, и ваг уже не тот, пробег детский, зачем лить туда всякую бурду?

Komarr писал(а): ↑08 июн 2018, 23:44 пробег детский, зачем лить туда всякую бурду

ну, это вопрос к владельцу. я думаю без присадки все было бы хорошо. а насчет первого - как говорится на вкус фломастеры разные
кому-то и Опель не машина, а кто-то ездит и не парится

КМК, масло отработало неплохо. все испортила присадка. не нужна она в масло. совсем. в топливо - еще можно думать. а в масло - держаться подальше