Oilchoice.ru

Гена писал(а): ↑28 апр 2018, 15:01 Эльф и Шелл порядка 350

как то странно
Губкин сегодня утром Шелл из Ашана показал - 4 литра за 2400 руб, а тут 5/30 за 350 руб литр...Гена, ты точно в ценах ничего не попутал?

Я ориентируюсь на Автодок и Эмекс, а не Ашан. Хотя в Ашане иногда бывают хорошие цены, и в Метро, и в Ленте, но...

mox111 писал(а): ↑28 апр 2018, 12:22 коэф расширения может быть только рабочим...

по моему ты горячишся))) ...путаешь уже мягкое с теплым! ...и не очень понятно что хочешь сказать ...
во первых рабочий...это ЗАЗОР! ...причем тут коэф. расширения?...ну не ожидал от тебя таких выкладок)
во вторых какие данные про рабочий зазор, откуда данные что он стал меньше? ...есть зазор номинальный/сборочный , есть рабочий, какими данными ты конкретно оперируешь? ...где пруфы?
или как когда то Торкон сравнивал зазоры в чугунном блоке и алюминиевом, говоря что вот мол уменшился!!!

ну и по просадки вязкости к чему страшилки? ты не ответил! ...вроде никто 229,1-229,3 не предлагал лить в мотор, ...ну а если даже и зальет . там что то сильно просядет на коротком интервале? ..может примеров масса?
такое ощущение что зубы через задний проход выдергиваешь! ...
ну считаешь что охлаждение с 40ками хуже так и напиши, ...но причем тут снижение вязкости то? ...ты вроде не первый день в маслотеме, а все докукчи собрал...

далее...у меня мотор никакой не древний, у К24 и поршня маленькие(как бы он штатно до 7500 крутился по твоему? ) и цилиндры смещены...
это так к сведению...)
что касается зазоров и колец. так они уже сто лет как примерно в одной поре, я уже приводил пример что у Хонды зазоры в колене ~ 0,036мм еще в 90е годы были, и щас примерно такие же, кому интересно найдет в теме "масло для хонды" ...там все показано с цифрами из мануала! ...колено вообще тут не аргумент...ему в принципе пофиг на вязкость, если рассматривать в плане ресурса, думаю в городе при низких оборотах 1500-2000 40ка будет лучше держать , в статье саентология масла достаточно неплохо описано , и износ и мех потери! . https://www.zr.ru/archive/zr/2008/03/sa ... -masla#184
..
ну а что касается температуры поршней, тебе не кажется что это в большей мере зависит от нагрузки на двигатель чем от вязкости? ...потому если производитель сделал двигатель ущербным, и сместил свойства в сторону экономии, то нужно ездить на нем аккуратно, и использовать мощность только кратковременно...ИМХо...
таки и что в остатке? ...какие цифры реальные будут от тебя? чем данный мотор сильно отличается от остальных? ...может статистика еще есть? они ложатся на 40ках? ...таксисты по моему катают на 10/40 и не знают про поршня часто)
з.ы. а то был случай спецы кричали что распредвалы на хондах от 40к сыпятся, а когда организовали голосовалку на СРВ клубе, оказалось проблем куча на 20х...

з.ы.з.ы. Гена, какая же ты ...., щас на ровном месте срач разведем уставшие и на эмоциях давай уже купи чонибудь)

Гена писал(а): ↑28 апр 2018, 15:01 Shell HX8 5w30 A3/B4

нет, давай что-то новое Shell Helix Ultra 5w-30 (SL, A3/B4, 229.5)
так интереснее

Vitek74,
Пруфы,пруфы...не знаю никаких таких пруфоф...что думаю -то и пишу,а кому надо, тот сопоставит и отделит-теплое от мягкого (по-моему пишу доступно...)
Зазоры давай оставим в покое,к этой теме есть замечательная тема про класс чистоты обрабатываемых поверхностей в 21 веке...
О стабильности на сдвиг ( разве вызывает сомнение тот факт,что чем пленка масла тоньше в условиях ГИДРОДИНАМИЧЕСКОЙ смазки,тем меньше "разрушение" загустителя мы получим?,учитывая ,что в более вязких жижах его еще и больше...)
И тем более ,если "ездить на нем аккуратно"-какую нагрузку получим на вал от давления газов при малых-средних оборотах ? Нужна там смазка с повышенной вязкостью?
А далее снова температуры,но исписано уже много...
За рублем это мега ,а таксисты,да они поршневую меняют как расходник ,через две замены масла

Отправлено спустя 49 секунд:
Gubkin,
что-то новое- HX8 5w-30 A5/B5

mox111, ты постоянно мечешся, то вязкость, то зазоры, то класс чистоты...
Если сказал зазоры... обоснуй! разговаривай на понятном языке цифр и обьективных данных....
Так же с вязкостью, сначала боишься ее снижения потом пишешь что она не нужна!
Так есть проблема с вязкостью и ее снижением? где она?...
Такое ощущение что ты просто свои фантазии описываешь... или стереотипы
Хотелось бы актуальной информации...

Отправлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Про таксистов зачем бред пишешь? К чему это?

Gubkin писал(а): ↑29 апр 2018, 10:04 й что-то новое Shell Helix Ultra 5w-30 (SL, A3/B4, 229.5)
так интереснее

Дорого жеж

Гена, бери Эльф
Масло зачет

sergey-bartex писал(а): ↑29 апр 2018, 13:10 Масло зачет

если оригинальное

Да, поговаривают, не весь Эльф одинаково полезен.
Кстати, а если найти масло одинаково подходящее в Рено и Мазду? Ну, скажем, какое-нибудь А5 или С2 5w30? Или лучше не надо?

Гена, лукойл лей и туда и сюда, могу поспорить на крупную сумму денег, двигателя проходят до того как ты продашь машины...

Отправлено спустя 1 минуту 40 секунд:
А сэкономленные деньги на анализы потрать, или пропей если еще в состоянии)

Знаю, проходят. Но что-то хочется синенькое...Каприз такой. Эльф, Несте, Вальволин...Или серенькое: Шелл, Тоталь. Синенькой машинке синенькое маслице. Мимими...

Новенькое... для кого то )
S-oil Seven Gold FE 5W-30 (SN, A5/B5, WSS-M2C-913-D)
Есть реношный RN0700
http://s-oil7.com/mobile/rus/product/de ... ?pid=00749

Гена писал(а): ↑29 апр 2018, 13:41 Кстати, а если найти масло одинаково подходящее в Рено и Мазду? Ну, скажем, какое-нибудь А5 или С2 5w30?

дексос1

Gubkin писал(а): ↑29 апр 2018, 13:35если оригинальное

брать в Емексе и все ок