Oilchoice.ru

Масло: GT oil GT Diesel City 5W-40 (CI-4/SL; A3/B4, E7)
Автомобиль: Киа Соренто, 2002 г, АКПП
Двигатель: 2,5 CRDI WGT (D4CB), 145 л.с.
Наличие чип-тюнинга: нет
Общий пробег на одометре на момент слива масла: 253311 км
Пробег на масле: 6723 км
Моточасы: нет инф.
Израсходованное топливо: нет инф.
Объем заливаемого масла: 8 л
Доливки масла: 1 литр
Срок эксплуатации: 4 месяца
Период эксплуатации: 21.06.2017 - 24.10.2017
Автозапуск: использовался
Предпусковые подогревы: да
Топливо: Лукойл ДТ-5
Режимы: 70% город , 30% трасса.
Фильтр масляный: OC526
Фильтр воздушный: оригинал
Отбор масла: в середине слива через сливную пробку
Что было до этого масла: Лукойл Авангард Ультра SAE 5w-40
Промывка промывочным маслом: не делаю - в картере остался несливаемый остаток старого масла
Топливные присадки: нет

комментарий лаборатории
Повышенный уровень натрия, проверьте и устраните возможные утечки ОЖ в системе. Обнаружены следы воды, устраните возможные источники загрязнения. Уровень износа железа повышен. Другие показатели соответствуют норме. Провести повторный отбор пробы через 1/2 установленного интервала, для мониторинга изменений

Новый анализ по акции GT oil
магний видимо остался от лукойл авангарда
железа в 3 раза больше, чем у меня было GT Diesel City 5W-40 отработка с KIA Sorento 2,5D D4CB после 6231 км [oilchoice]
надо ремонт делать уже двигателю

Видимо из-за большей дистанции городских поездок здесь маслу досталось много больше - топлива больше в три раза, нитрация выше более чем вдвое, окисление в полтора раза, щелочное заметно ниже.
Но анализ норм, я считаю, масло могло работать и дальше.

У всех падение вязкости.но тут хоть щелочное еще осталось,да и металлов не так много для мотора с пробегом.Сделал вывод что GT OIL в целом на пробег 7000км не больше,если много города ,то еще меньше

А что пишет мануал по поводу оптимальной вязкости? Случаем не 5W-30 C3?

Gubkin писал(а): ↑30 ноя 2017, 10:58надо ремонт делать уже двигателю

На днях показательная ситуация случилась - привезли мне дрова, вывалить надо на место стоянки соренто, а он стоял без запуска трое суток, выходные, ренохи хватало, на улице - 17, вебасту кочегарить некогда, свечи накала не рабочие, повернул ключ зажигания на удачу и соренто не подвел, не с первого оборота, правда, но не более трёх секунд крутил, поэтому надо, наверное, сначала анализ предыдущего масла сделать, а может даже и последующего, и уже тогда с ремонтом определяться. Работа двс ровная, шумов нет, тяга в норме, по воде и антифризу буду думать. "Следы" - это как? Сколько в мл на 6 литров масла будет? И по натрию? Мне просто нужно представлять возможную "утечку", потому что если антифриз в бачок добавить по уровню, то он при движении на оборотах быстро улетает наружу и потом стоит чуть ниже минимума, так было с момента покупки, то есть вот уже 178 тысяч км такая картина.

Vadim_Mk писал(а): ↑30 ноя 2017, 14:32Случаем не 5W-30 C3?

5W-30 ACEA А3/В4, API CH, у рамного 2002-2009 нет сажевого фильтра.

Андрей59 писал(а): ↑30 ноя 2017, 15:09с ремонтом определяться

Из-за 24ppm железа в чугунном цепном моторе? Рановато, ИМХО
Кстати, судя по внешнему виду фриза, который Губкин сливал, возможно, что и железо вместе с натрием из фриза попадает.

Андрей59 писал(а): ↑30 ноя 2017, 15:095W-30 ACEA А3/В4, API CH,

Так может не изобретать велосипед а лить в зависимости от температуры 10/5W-30 228.51 на 15 тыс/1 год?

Ты про какой велосипед, про вязкость, что ли? Да, перестань. В рекомендованных есть так же до 20W40 и B4/CF-4 конкретно для моего мотора. Не из-за вязкости плохие анализы, а из-за низкого качества тестируемого масла. Не у меня одного такие результаты. Мы здесь на форуме чем занимаемся? Правильно, ищем супер масло по супер цене, а так как всё познается в сравнении, то .., правильно, тестируем и сравниваем.

Отправлено спустя 7 минут 8 секунд:

veles писал(а): ↑30 ноя 2017, 16:09Кстати, судя по внешнему виду фриза, который Губкин сливал, возможно, что и железо вместе с натрием из фриза попадает.

Не понял, когда это Губкин сливал с моей машины фриз, почему я про это ничего не знаю? Или ты хочешь сказать, что весь фриз идёт с железом в виде присадки? У меня лукойл обнинский зелёный, если что.

Андрей59 писал(а): ↑30 ноя 2017, 15:09"Следы" - это как? Сколько в мл на 6 литров масла будет?

Может Боззон ответит, он близок к этой лабе

Андрей59 писал(а): ↑30 ноя 2017, 15:09И по натрию?

70 ppm натрия это мало
вроде как трещина и белый дым - анализы были под 300 ppm

Белый дым был абсолютно на всех сорентах и гранд старексах, что ко мне приезжали, до прогрева катализатора и около +40 по ОЖ, поэтому, когда моя дымила минут 5 после запуска в морозцы я и внимания не обращал. И опять же, как дымЯт, когда чуть сильнее, когда чуть слабее, но все примерно одинаково, у тебя что, с утра по холоду не дымит?

Андрей59 писал(а): ↑30 ноя 2017, 17:35у тебя что, с утра по холоду не дымит?

дымит... вопрос как отличить пар из выхлопной от сгоревшего антифриза
но антифриз стоит на месте, не подливаю вообще

По запаху, антифриз сладким воняет, ну и влажность от него имеется, а у нас дым - это маслице.

Андрей59 писал(а): ↑30 ноя 2017, 17:09из-за низкого качества тестируемого масла. Не у меня одного такие результаты

какие плохие-то? всё у тебя нормально, Губкин пошутил

Расход масла составил 3 литра за 7000 км при щадящей эксплуатации после 4000 км, при том, что до этого расхода не было вообще, ну это ладно, можно пока списать на какую нибудь пока ещё не обнаруженную поломку, дальнейшая эксплуатация покажет, хотя вторая сорента с маслоотделителем так же израсходовала больше литра и тоже до этого расхода не было, щелочное упало в два раза, вязкость вниз пошла тоже значительно, а если 15 катать, как по мануалу положено, чего тут хорошего? И это я говорю про общие черты во всех представленных анализах по маслу GT.