Oilchoice.ru

В чем преимущества?

[quote=mvg post_id=90939 time=1581993070 user_id=218]помнится как-то за рулём проводили тесты масел,так они там тестовый мотор разбирали и обвешивали детали,смотрели сколько они потеряли, вот это достоверный способ.

mvg писал(а): ↑18 фев 2020, 05:31 Коробка в поддоне, но ATF, как слеза...

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 c Renault Laguna 3 1,5 dCi после 8062 км (Пост Бозон Хиггса #86037) - прибор зафиксировал 42 ppm железа в области его разрешения и не более. Плохо это или хорошо сказать практически невозможно без учета всего прочего.

20 мкм частичка Fe во взвешенном состоянии в масле не удержится, либо отфильтруется, либо осядет в поддоне.
Любые крайности - повод для беспокойства.
Диспергирующие свойства ни какие - конгломерация, фильтр, поддон, прибор - "отличный" результат по металлам износа ...

"все извилины заплел" (с) В.С.Высоцкий

Отправлено спустя 2 минуты 41 секунду:

mvg писал(а): ↑18 фев 2020, 06:23 В чем преимущества?




Вложения

ИМХО - табличка ни о чем! Покажите мне минералку А1/А5 (судя по HTHS) это именно оно? И 0,1 разницы в HTHS - ни разу не повод для беспокойства! И при 100 гр. - тоже фигня - вязкость 5...Это у кого такая вязкость? 0/16? Тогда покажите мне такую минералку.

coronamark2 писал(а): ↑17 фев 2020, 23:20 Вроде как все гуд

ну так, это потому что хороший пакет современный со злыми компонентами в виде бора и молибдена.

coronamark2 писал(а): ↑17 фев 2020, 23:20 для кондового логана - жидковато будет

так у них есть Havoline Ultra 5w-40 я себе в логана такое лью и вообще без проблем
Re: Фотографии двигателей после разборки (Пост Gubkin #272) - вот синтетика на 4g63. Пробег 130к. Один раз вскипяченый.
Фотографии двигателей после разборки (Пост mikong #3805) - вот двс почти 600к пробега на "богомерзкой синтетике с загустителями итд"
а теперь посмотрите отрабоки нашего модера Велес с бывшей Авео, где двс чистенький был, а как минераль там погуляла так засрало к чертям всё.

Бозон Хиггса, про это? Фотографии маслозаливной горловины (Пост veles #61392) Анализ еще вот Gazpromneft Super SG 5w-40 отработка с Chevrolet Aveo 1,6 A16XER после 6000 км [oilchoice]. Понятно, что явный перекат, тут то товарищ пишет об использовании на коротких интервалах.

veles писал(а): ↑18 фев 2020, 10:24 явный перекат, тут то товарищ пишет об использовании на коротких интервалах

товарищь пишет о 5000 км, прям на 1000 км больше - лютый перекат.

coronamark2 писал(а): ↑18 фев 2020, 09:31 Это у кого такая вязкость?

Это вязкость баз ...

Отправлено спустя 1 минуту 25 секунд:

coronamark2 писал(а): ↑18 фев 2020, 09:31 "все извилины заплел"

Не более чем Теория вероятности, Теория надежности и т.п. Гауссово распределение

Отправлено спустя 5 минут 11 секунд:

Бозон Хиггса писал(а): ↑17 фев 2020, 17:02 чем больше тем лучше

Распределение множества... когда один результат не результат...

Бозон Хиггса писал(а): ↑18 фев 2020, 10:08 Фотографии двигателей после разборки (Пост mikong #3805) - вот двс почти 600к пробега на "богомерзкой синтетике с загустителями итд"
а теперь посмотрите отрабоки нашего модера Велес с бывшей Авео, где двс чистенький был, а как минераль там погуляла так засрало к чертям всё.

А как прокомментируете 10 пост в той теме на распрекрасном синтетическом масле? Откуда столько лака?

Отправлено спустя 1 минуту 26 секунд:

mvg писал(а): ↑18 фев 2020, 10:51 Это вязкость баз ...

И что? Чем догонят до нужной вязкости? Полимеркой? Вот она все и засрет

coronamark2 писал(а): ↑18 фев 2020, 11:23 А как прокомментируете 10 пост

легко. Вариантов овермного: 1) масло шелл - раньше очень хорошо подделывалось, владелец акцента врядли богатый человек и скорее всего ищет где подешевле купить. Вообще ни разу не исключена подделка. 2) интервал смены. Мы не знаем как именно проезжались эти 10к. Плюс масло 504/507. Зачем обрезанные масла в корейском распредвпрысковом моторе.
Итог: вина владельца на лицо. Криво подобрано масло, непойми где куплено, не пойми что за режим эксплуатации, я уж молчу про всякие чипы и cr-box'ы.

Согласен...Только вот сейчас нарваться на подделку - проще простого! Исключение -
- масла, которые никому не известны
- дешевые масла, которые не выгодно подделывать
- а про дешевле...Вот я беру Валволайн у офф. дилера в Ростове...Не дешево (в сравнении с другими маслами), но дешевле, чем в интернет-лабазах … Или я должен брать в Экзисте, и переплачивать по 500 р с 4-х литров?

coronamark2 писал(а): ↑18 фев 2020, 13:02 Только вот сейчас нарваться на подделку - проще простого!

не соглашусь. Надо быть комой что бы купить сейчас поддельное масло...даже известного бренда.
Уже прям у дистриба можно брать...кастрол свой онлайн магаз сделали, шелл - защищен и так же дистрибы открыты +заправки. Мобил - пфф, проще пареной репы.
p.s. https://zen.yandex.ru/media/automaniac/ ... 359f7c8ba2 вот еще ссылка. Синтетическое масло Мобил 1, 200 000 км, 10 замен масла. А минераль так может ?

coronamark2 писал(а): ↑18 фев 2020, 11:23 И что? Чем догонят до нужной вязкости? Полимеркой? Вот она все и засрет

Но там вязкость всех баз представлена... Минеральную базу не нужно доводить до товарного продукта?

Отправлено спустя 8 минут 48 секунд:

Бозон Хиггса писал(а): ↑18 фев 2020, 14:14 Надо быть комой что бы купить сейчас

Строго говоря, не держа свечку, сегодня весьма сложно говорить о составе товарной продукции.
Товарный продукт вполне может отличаться от испытанного образца... иначе сложно объяснить, почему идея контроля товарной продукции не находит поддержки у "добросовестных производителей и поставщиков".

По каким-то соображениям, шесть наших самых крупных производителей масел контролируется со стороны Европы на нашем же рынке, но ни кто не контролирует импортную продукцию на рынке РФ... Как-то странно, если не сказать более.

Даже Шелли открыл свой онлайн магазин, устал наверное от левака

Бозон Хиггса писал(а): ↑18 фев 2020, 14:14 p.s. https://zen.yandex.ru/media/automaniac/ ... 359f7c8ba2 вот еще ссылка. Синтетическое масло Мобил 1, 200 000 км, 10 замен масла. А минераль так может ?

Как там вчера было сказано? Один раз не статистика?
Минералка так не может, не вопрос.
Но сколько стОит такая езда? По чем нонче Мобил?
3000?
4000?
А минералка простая по 500-700 р., брендовая 800-1000 р. + новый фильтр, + удаление всякого шмурдяка из мотора, + улучшение РТИ...Вот я лучше поменяю 3/4 раза минералку, чем отъезжу 20000 км на одном мобиле. Это первое.
И второе. Автор не уточнил, за какой период такой пробег? Я на служебном Ларгусе по 50000 км. в год накручивал и масло менялось раз в 15000 км. (трассы было много)… Итог - машина прошла на кряке 140000 км (чуть более, чем за три года)…Ессно, все резинки в порядке...А вот еще через год-два начнется цирк с заменой сальников/колпачков...И того, что наэкономили??? А на минералке (по опыту) резнки можно лет 10 не трогать... И? Кому выгоднее получилось?

А про покупку...На Шелле - да, на АЗС можно купить...Только вдвое дороже, чем оно же стОит у офф. преда в Ростове на Дону... Валволайн раньше можно было на АЗС ТНК купить - сейчас нет... И ценник там был - конь!
Ну, зачем мне Шелл НХ7 10/40 по 2000 р. на АЗС, если можно у офф. преда взять за 1066 р.?
И вопрос даже не в деньгах (хотя и в них тоже) - а в безремонтном пробеге...

coronamark2 писал(а): ↑18 фев 2020, 15:18 Автор не уточнил

и по каким-то соображениям не показал поршни... коли один из двигателей полностью разобрали.

Замер компрессии показал, что по всем цилиндрам данные давления "ровные"

"масляная компрессия" даже при малоподвижных или залегших кольцах обеспечивает хорошие показатели по компрессии.