Oilchoice.ru

stalk:er писал(а): ↑11 май 2018, 11:12 . У меня лично короткие поездки по городу (30 км в одну сторону), пробки, в выходные иногда КАД!

Это не считается короткими поездками ни у одного проижводителя машин.
Короткие это до 8км летом и до 16км зимой

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑11 май 2018, 11:22 Это не считается короткими поездками ни у одного проижводителя машин.
Короткие это до 8км летом и до 16км зимо

Вижу даже Вы Хw-20 льете... ))

Старый ,проверенный -тотал hks

mox111 писал(а): ↑11 май 2018, 12:06 Старый ,проверенный -тотал hks

А какие у него преимущества перед Kendall GT-1 Max 5w-30 или Kixx G1 Dexos1 5w-30? Если учесть, что масло будет меняться каждые 5000 км пробега.

stalk:er,
Тот самый моливан855, который в маловязких основах -просто "бомба" ,а учитывая hths 2.9-3.5 в этом масле ,самая золотая середина для nu/kd

mox111 писал(а): ↑11 май 2018, 12:19 Тот самый моливан855, который в маловязких основах -просто "бомба" ,а учитывая hths 2.9-3.5 в этом масле ,самая золотая середина для nu/kd

Так в Kixx (например) - есть этот самый Molyvan 855 И что значит "бомба", что он делает бомбического?

stalk:er, спецпродукт для корейского автопрома - Hyundai/Kia Special (HKS) - с конской дозой молибдена.
TOTAL 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 отработка с HYUNDAI Solaris после 12 000 км [МИЦ ГСМ]

Отправлено спустя 35 секунд:

stalk:er писал(а): ↑11 май 2018, 12:21 Так в Kixx (например) - есть этот самый Molyvan 855

да ладно?

apx3 писал(а): ↑11 май 2018, 12:23да ладно?

Мало того, Molyvan 855 входит в пакет Chevron Oronite и он есть в Kendall GT-1 Dexos 5w-30 и Kixx G1 Dexos1 5w-30!

Отправлено спустя 30 секунд:

apx3 писал(а): ↑11 май 2018, 12:23 stalk:er, спецпродукт для корейского автопрома - Hyundai/Kia Special (HKS) - с конской дозой молибдена.
TOTAL 9000 ENERGY HKS G-310 5W-30 отработка с HYUNDAI Solaris после 12 000 км [МИЦ ГСМ]

Я знаю про этот спецпродукт ))

stalk:er писал(а): ↑11 май 2018, 12:28 Molyvan 855 входит в пакет Chevron Oronite

где можно прочитать про это. Я серьезно, без подколов.

stalk:er,
в кендале другая группа моливана...
А 855ый прекрасно себя зарекомендовал в корейских двс ,по-взрослому бросая вызов износу ,особенно в двс без масло-форсунок ...

Отправлено спустя 3 минуты 49 секунд:
(В небольших дозах -это 822 как вариант...)

apx3 писал(а): ↑11 май 2018, 12:31 где можно прочитать про это. Я серьезно, без подколов.

Амм вот так сходу не нашёл, но было там, где нельзя говорить... ))

mox111, в хкс-е серы много и золы (

mox111 писал(а): ↑11 май 2018, 12:39 в кендале другая группа моливана...
А 855ый прекрасно себя зарекомендовал в корейских двс ,по-взрослому бросая вызов износу ,особенно в двс без масло-форсунок ...

Не думаю, так как там богаче пакет, чем в Kixx - а он точно использует Chevron Oronite, так как Chevron владеет частью акций GS!

stalk:er, 5000 км за какое время "наматываешь"?

stalk:er писал(а): ↑11 май 2018, 11:12 Тезисы так тезисы

1) между 5-20 и 5-30 А5 разницы 1-1,5 сст. Вы же не хотите сказать что 8,5 сст это норм, а 9,5 это уже ай ай ай ?. А А5-ая тридцатка идет с 913Д обычно. Вам что свойства масла по защите цепи грм (проходит тест) лишнее ? а доп запас по вязкости до допустимого значения от разжижения лишний ? а запас по щелочному лишний ?
2) Что такое прокаливаемость ? потрудитесь объяснить в воизбежании недопонимания
3) это большая ошибка воспринимать загуститель как абсолютное зло
4) короткие летом да еще 30 км это не короткие, уверен что масло прогревается до раб температуры. Зимой лютой, да лейте 20-ку.
5) боготворите молибден ? ну и зря. 913-й форда отлично ходит в этих моторах и не жужжит.

Отправлено спустя 27 секунд:

mox111 писал(а): ↑11 май 2018, 12:39 по-взрослому бросая вызов износу

еще один адепт культа молибдена