Oilchoice.ru

Насколько я помню по этим двигателям, оптимально
G4E(A-K) - W30 W40 A3/B4
G4F(A-J) -W30 A5/B5 A3/B4
G4K(A-K) G4N(A-E) - W40 A3/B4
G4L(A-E) - W30 A5/B5 A3/B4
G6(B-D-E) - W30 W40 A3/B4
C3 и ILSAC GF-5 не стоит лить в эти двигатели, они уничтожают масло достаточно быстро (роняют щелочное) из-за малого отношения объема масла к объему двигателя.
Учитывая отсутствия извращений в ДВС (говнопластик, маслонасос из пластика, ремень в масле) никаких специфических допусков и требований к маслу не требуется.
Стоит учитывать условия эксплуатации - заливать летом нулевки не стоит, в виду повышения износа верхних шатунных вкладышей, маслонасоса и юбок поршней.
Точные причины смерти 4х горшковых двигателей 2-2,4л до сих пор непонятны, ни удаление катализатора, ни установка маслофорсунок, ни W40 не помогают.
W20 лучше использовать как обкаточное масло первой заливки и далее его больше не заливать, если не хочется сэкономив 1-3% топлива снизить ресурс.
К содержанию ZDDP эти двигатели не привередливы, судя по видео ремонтов ни на одном двигателе на 100т.км. не было износа звезд и распредвалов.
Эти двигатели не привередливы к базе - им что ПАО что кряк что минералка что полусинтетика - абсолютно фиолетово, главное чтоб смазывало.
В связи с скромным расходом масла (точнее обычно нулевым) на золу этим ДВС плевать, хоть 1,5% в катализатор ничего не попадает.
Двигатели не привередливы к бензину - на 92 тупеют конечно, но расход топлива не растет, детонации не наблюдается.
В T-GDI стоит лить вязкие W40 и крепкие масла A3/B4, а не рекомендованные W20 W30, будут угарать.
В целом если менять масло часто эти двигатели часто переживают 350-500т.км.
Назвать плохими эти ДВС у меня язык не повернется.

Ближе к концу видео есть интересная тема, связанная с выбором масла на 2.4

Добрый вечер, подскажите: киа соренто ХМ ФЛ, 2013 г., 2,4. установлено ГБО. Пробег за год 10-12 тысяч, 90 % город, "тапку" давлю редко, на трассе 120-130 км/ч, машина зимует на улице (поволжье), конечно пользуюсь автозапуском, ежедневные пробеги небольшие. Замена масла каждые 7000-7500 км. Сейчас залито TOTAL QUARTZ 9000 5W-40, планирую перейти на 5W-30. Рассматриваю FORD FORMULA F 5W-30 (A5; B5, WSS-M2C913-C), PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETIC 5W-30 (SN, ILSAC GF-5, правда кислотное высоковато, мне кажется), как вариант KIXX G1 DEXOS1 5W-30 (SN, ILSAC GF-5). Еще смотрел TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 (A5; B5, SL; CF, WSS-M2C913-C; WSS-M2C913-B; STJLR.03.5003), но тут молибдена нет, а хотелось бы. Что посоветуете с учетом установки ГБО?

слава писал(а): ↑18 апр 2019, 00:10 планирую перейти на 5W-30

кто надоумил ? не надо переходить, оставайся на 5-40

слава писал(а): ↑18 апр 2019, 00:10 триваю FORD FORMULA F 5W-30

Всё оригинальное - это максм шанс нарваться на подделку Ford Formula F 5w-30 15595E подделка [МИЦГСМ]
петра и тоталь туда же... защиты нет вообще

так что оставаться в той же вязкости, только лить более редкие масла, типо
KIXX G1 5w-40 (SN)

Gubkin писал(а): ↑18 апр 2019, 07:05кто надоумил ?

Мануал, потом на ойл-клуб зашел... Я понимаю, лить 40-ку, если летом за +35 и гоняешь под 140 постоянно... Или прицеп, оффроуд... Хотя сам себе думаю - ведь 2 года уже лью, 2 раза в год меняю, а как зайдешь в интернет, одни задиры, провороты.

Gubkin писал(а): ↑18 апр 2019, 07:05 Всё оригинальное - это максм шанс нарваться на подделку

Даже в таких организациях как Автодок?

Отправлено спустя 2 минуты 59 секунд:
Вообще на что смотреть в приоритете: на ACEA или API или ILSAC? Использование ГБО имеет значение? Вроде как температура горения смеси выше...

слава,
Что посоветуете с учетом установки ГБО?...побольше молибдена -хороший юмор ...
Убрать лишнюю зольность ( газ чище сгорает),а лишняя зольность за ненадобностью -ненужные отложения в камере сгорания ,где температура горения будет чуть выше,по той же причине соединения молибдена ( даже в органическом виде ) -как собаке пятая нога ...
Вязкость с гбо -конечно нужна чуть выше стандартной ,оставь сороковку ,и хорошие антиокислительные свойства приветствуются ( acea c3 229/51) -total ineo mc3 5w-40.

Да, я тоже за 5w-40 C3

слава писал(а): ↑18 апр 2019, 08:54 Мануал, потом на ойл-клуб зашел...

в мануалах часто тоже пишут ерунду, чего только стоит рекомендация GM в америке и у нас. Там в бензинки льют полнозольные dexos 1, у нас всё напутали и грят лейте dexos2. Мануалы КИА тоже с бредятиной в видео таблицы температур и вязкости с 50-х годов. Рекомендуем мол 5-30, то если +30С то можно и 15w-40 в таком духе.

слава писал(а): ↑18 апр 2019, 08:54 Даже в таких организациях как Автодок?

на соседнем форуме как раз ожидается ответ представителя Тоталь, чел купил с оф.склада подделку там.
так что гарантия только одна - редкие бренды и канистры с защитой. Тоталь тут пролетает.
смотри варианты
Texaco Havoline Ultra S 5W-40 (SN, C3, 229.51, dexos 2)
Valvoline SYNPOWER XL-III C3 5W-30 (SN, C3, 229.51, 504/507)
Castrol Magnatec Professional OE 5w-40 (SM, C3, 229.51)
Eni i-Sint MS 5w-40 (SN, C3, 229.51)
G-Energy Service Line W 5W-40 (SN, C3, 229.51)

Gubkin писал(а): ↑18 апр 2019, 12:33 на соседнем форуме как раз ожидается ответ представителя Тоталь, чел купил с оф.склада подделку там.

Вангую, ситуация, как у меня с фильтром Масляные фильтры - FORD. Заказал у определенного поставщика, а выдали тот, что был на складе. Ну и в автодоке могли так поступить, специально или нет, другой вопрос. Тем более, учитывая проходимость там, могло несколько заказов одной и той же позиции, но от разных поставщиков, в офис прийти.

Чем больше читаю форумы - тем больше ломается мозг
Уважаемые знатоки, подскажите что лучше.

Авто новое, только прошел 2000км. Какое масло на будущее лучше выбрать:

• остановиться на том что льют официалы - Shell Helix Ultra 5W-40 https://exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=1 ... 856&sr=-36

• или же лить сразу Helix HX8 A5/B5 5W-30 https://exist.ru/Parts/Float.aspx?pid=F ... 480&sr=-36

В 5w40 смущает только один момент - в мануале написано что нужны масла не ниже A5|B5 (АСЕА) а у данного масла стоит в спецификации B3|B4|A3
Второй вариант в этом плане более понятен - сразу значится "Спецификации ACEA - A5|B5"

Два часа курил форумы, голову сломал в спецификациях
Да, кстати, авто эксплуатируется в Сибири, то есть вилка от -40 до +35 вполне нормальное явление.
Также к зиме планирую установку Вебасто.

elvencedor,
Тоже брал нового Sorento в январе 18го.
А данный момент 60000 км пробега .
Двигатель тут сложный и капризный . Греть обязательно . На холодную не ужаривать или вобше резко не выжигаться тут масло нетспасет только 5-50 . Если пробеги короткие то про 40-ку лудшеизабыть
Для себя решил RAVENOL 5-20 или idemitsu 0-20 в жести на зима осень весна . И 5-30 жара лето при поездки в крым . Тут анализ отработки есть .

слава писал(а): ↑18 апр 2019, 00:10установлено ГБО

Пока не в системе, 2-3 года назад прорабатывался вопрос испытаний (оценки) масел для газомоторов. По шести образцам с заявленным соответствием под CNG/LPG лучшие результаты по высокотемпературным свойствам показало масло MOTUL.

elvencedor,
оф.молодцы (если б еще действительно в бочках было shell ultra )...лей 0w-40 от большой пятерки

Gubkin,
Просвятите пож. по маслу KIXX PAO 1 0W-40 (SN, C3), можно ли применять для G4KE, больше трассы чем города, скажется ли повышение вязкости для вкладышей в отрицательную сторону.

mikhail59, повышение вязкости априори не может отрицательно сказаться на вкладышах, всё с точностью наоборот )