Oilchoice.ru

лорд,
судя по мануалу можно, из 5w-20 ravenol sfe самое крепкое масло. НО, ввиду того что мотор порой некоторым владельцам показывает фигу то я бы лил тудой лучше 5w-30 ravenol FDS. Тоже на пао, тоже с отличными низкотемпературными. А 20-кой его ваш мотор успеет сделать в процессе эксплуатации

Отправлено спустя 41 секунду:

лорд писал(а): ↑23 ноя 2017, 15:34Или на лето Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5w-30

и зимой и летом ravenol FDS 5w-30

спасибо

Не стоит нестись за мелкими блендарами с высокими ценами
лучше попробовать что-то от гигантов
например KENDALL GT-1 Full Synthetic Motor Oil with Liquid Titanium 5W-20 (SN, GF-5)
в 2 раза дешевле и нисколько не хуже

484 за литр х на 5=2420р Ну совсем не в два раза. На лето возьму 5w-30 ravenol FDS. Попробую.

лорд писал(а): ↑24 ноя 2017, 11:32Попробую

попробуй. Я уже 5-ую заливку делаю в лансер 10. Все отлично. Уровень на месте, под крышкой чистота, зимой заводится без проблем

Gubkin писал(а): ↑23 ноя 2017, 20:53Не стоит нестись за мелкими блендарами с высокими ценами

Надо понять и простить И не отнимать копеечку у юродивых..

Добрый день! Подскажите, на соренто с g4ke, сейчас залито lm special tec aa 5w-30 , хочу попробовать total quartz 9000 future nfc 5w30.Стоит ли? цель-банальна, стоимость!ну и вроде как пишут что масло хорошее. может быть какие-то Ваши предложения по маслу? машина с гбо.спасибо!

igorillo1 писал(а): ↑16 мар 2018, 12:31 total quartz 9000 future nfc 5w30

норм, можно и QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5w-30 пробовать.

Бозон Хиггса писал(а): ↑16 мар 2018, 12:33 можно и QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310 5w-30 пробовать

их вроде обоих рекомендуют официалы. а разница принципиальная у них в чем? и какое, скажем так , более лучше подходит для g4ke? цена вроде как +\- одинаковая.

igorillo1, HKS более "кореянское"

igorillo1 писал(а): ↑16 мар 2018, 12:44 разница принципиальная у них в чем?

прям принципиальной не вижу, но в NFC есть фордодопуски значит и моторные тесты такие как тест на растяжение цепи ГРМ проходило.
Могу ошибаться но в HKS молибден есть в отличии от NFC
апгрейд. Да в NFC нет молибдена, в HKS есть.

Так и не понял. Что лучше в G4KE?
xW-20 или xW-30 ?

Лучше 5w40)

Владимирыч, 5w-30 с 913-D самое то как по мне

Vitek74, почему 5-40 лудше ? Ну если живете на юге наверно да

Отправлено спустя 14 минут 53 секунды:
Какое бы вы масло не налили этот мотор схавает любое -но:
Судя по проблеме данного мотора , а это клин его на разных пробегах от 3000 км и 20000и 50000 И так далее .
Он не любит ( тапок в пол ) дело все в насосе с балансирами . (Слабое звено ) и когда ему зимой накотили 5-40 дождались после запуска температуры градусов 50-70 о.ж. , начали отжигать (жарить ) то кранты . Насос хилый не даёт давление нужного поскольку масло холодное . Где-то на просторах драйва есть ролик . Где температура жидкости 90 а масла около 30 . И прошло около часа при спокойной езде когда оно нагрелась до 100 градусов .
Для себя сделал выводы хw-20 - это зима (ито если езда на 90% по городу . Спокойный стиль )
Весна -осень-лето 5-30
Ну если вы живёте в Сочи и носитесь по серпантину тогда да 10w-30 или 5-40 при этом температура за бортом выше 35-40 жары
Так что можно и 5-40 только если у вас зимой Авто в тёплом гараже и масло прогрето до нужной температуры . А так час -полтора спокойной езды в стиле супер пенсия и не каких резких устроений . Хотя это и к 20 относится она на больших оборотах двигало долго не зашетит .

Ну естественно интервалы смотрим . Не ходят в этом двигателе масла по 15000 км.
5-20 ходит где-то 5000-7500 примерно но не выше 200-250 моточасов Ravenol Super Fuel Economy SFE 5W-20 с KIA Sorento 2.4L после 7477 км [OEM OIL] Мой анализ отработки
5-30 asea до 400 моточасов лудше не выше 300 от7500-10000
5-30 Isac до 200-250 максимум от 7500-10000
У меня пробег в месяц 2500-3000 км . То по мото часам так и получается 25-30 моточасов за 1000км