Oilchoice.ru

кстати, тогда лазил по сайту Rowe просматривал их масла. ходовые 30-40-ки все НС в названии, что означает крекинг. мсдс на сайте это подтверждают - все там кряк. так что если это рецептуры Rowe, но хз о каком ПАО сочинял данные персонаж

проверил, масла супротек не совпадают ни с одни PDS от ROWE
спецзамес значит

Сначала добавляется +100500 лошадей,а потом машина сама начинает вырабатывать бензин. естественно постепенно наращивается еще пару цилиндров у двигла. Ну и приятные бонусы такие как: перестает изнашиваться резина,перегорать лампочки,омывайка в бачке не заканчивается и руль сам крутится усилием воли)))))
а видосы всякие снимать в германии умеют

вы хотя бы свою упаковку новую придумали, а то выкупили у Rowe старую тару

Завод изготовитель РОВЕ ,нам дал допуски mb/bmw ,и С2/С3 в 5w-40 ,и мы выбрали для России C3 -потому что-топливо не очень и пыльные дороги
"Фитиль" получился классным,в кинотеатре перед фильмом в самый раз посмотреть,настроение поднять...

Всем привет! Познавательно. https://zen.yandex.ru/media/autosport/v ... 15e0467de2

В сентябре на тестах перед одной из гонок передний редуктор Mitsubishi Pajero Бочкарёва "захрустел". Замена? А это означает бессонная ночь для механиков… Но экипаж рискнул и залил в редуктор специальный трибосостав «Супротек». И что же? Через пару гонок Александр вспомнил про этот эксперимент – а редуктор-то работает себе и работает без проблем!
- Супротеку пора собираться за Нобелевской премией, ведь восстановить механические повреждения - уникально или Бочкарёв просто уснул, а у механиков бессонница - тогда за Шнобелевской.

7 км без масла с супротек
а без супротек сколько км ? 5 км, а вдруг 10 км ?

если редуктор захрустел, то это уже даже не поверждения подшипников, когда вой стоит и ещё можно надеяться на чудо
но хруст....

"судя по внешнему виду, вкладыши в нем прошли как будто всего несколько сотен километров! "
фото конечно нет

хммм...спорт,хруст,Бочкарев,камаз-трофи,экономия топлива,ресурс двс 500 000 км...всего-то десяточку отслюнявь и ващеее ...ах,да ,потом еще же поддерживать на должном уровне ( регуляры всякие и т.д. ) ...супротек vs пиво .........сегодня-ПИВО

наткнулся тут на видос коротенький. Просто пусть тут живет

Бозон Хиггса писал(а): ↑17 июн 2018, 09:53 наткнулся тут на видос коротенький.

На мой взгляд, автору теста надо было чуть лучше проработать теоретическую часть, прежде чем лить Супротек в мотор с алюминиевым блоком.
Супротек создан на основе серпентинита, работает в парах трения металл по металлу.
Но он абсолютно бесполезен при работе с мягкими металлами, например с алюминием или медью, а так же он не работает с поверхностями, имеющими заводское антифрикционное покрытие.
Результат предсказуем и не вызывает удивления.

Лучшие результаты можно получить в паре чугун/чугун в присутствии достаточного количества свободного углерода (сажа).

Сейчас моторы для легковых делают в основном по схеме алюминиевый блок + чугунные гильзы + алюминиевые поршни + стальные кольца. При нормальной проектировке, изготовлении и эксплуатации алюминиевые поршни не соприкасаются с чугунными стенками цилиндров. Трения между ними нет. Работают только кольца через масляную пленку. Вот тут трибосоставы на основе серпентинита и срабатывают, так как есть пара чугун/сталь.
От моторов с чисто алюминиевым блоком + напыление даже BMW отказалась.

RandomXP писал(а): ↑17 июн 2018, 15:15 Но он абсолютно бесполезен при работе с мягкими металлами, например с алюминием или медью, а так же он не работает с поверхностями, имеющими заводское антифрикционное покрытие.

почему производитель порошка не указал это в инструкции??

TWIN CAM 24 писал(а): ↑17 июн 2018, 15:31 почему производитель порошка не указал это в инструкции??

Думаю, тут исключительно маркетинговые причины - главное продать, а там уже как получится.
Представь, если ты выкидываешь довольно крупную группу покупателей простой фразой про алюминиевые блоки с покрытием.
Это ж надо еще все расписать - что бы другие покупатели не разбежались.
Проще предлагать лить всем подряд - будут разные отзывы, но это не главное - главное, что будет кипеш - и там где будет плохой отзыв придут те, у кого и компрессия поднялась и мощь выросла, будут спорить, доказывать - увеличивать информационный вес. А тот, кто еще не пробовал - посмотрит и подумает: "да этому блогеру просто попиариться захотелось, вон же есть те, кому помогло, дай попробую"
Иииии... продано, еще пару флаконов.

Зачем производителю мучить мозг потребителя информацией, которая не продает?
Он будет мучить только тем, что продает и продвигает. Даже в инструкции.

Ибо не несет никакой ответственности за результат.

RandomXP писал(а): ↑17 июн 2018, 15:51 Проще предлагать лить всем подряд - будут разные отзывы,

У вас (у ваших знакомых) есть положительные примеры применения Супротек?
Он вообще у кого есть?