Oilchoice.ru

Gubkin, что не устраивает?
Смотри - для базовой обработки достаточно 1 флакона на 5 литров масла.
Но при ТО в этот же двигатель может заливаться 4 литра.
Надо смотреть на общий объем масла, заливаемый в "сухой" ДВС после сборки.
Только эти цифры производитель в мануале не пишет, только в руководствах по ремонту.

Соответственно ТОТЕК подстраховался и указал такие цифры на этикетке. Чтоб наверняка.

Вот только это относится к вводу препарата в новый ДВС, только сошедший с конвеера.
В двигатели с пробегом АР1 надо вводить небольшими дозами, следить за отмытыми отложениями.

Про маркетинг - думаешь такая цифра на этикетке указана, что бы больше флаконов продать?

Смотри, возьмем двигатель с объемом масла (при смене) 6.5 литров и 6ю горшками - туда надо лить 2 флакона, но не разом, а желательно разнеся по пробегу хотя бы на 500 - 1000 км. Но формально это будет около 3 литров на литр заливаемого масла.

АР-1 / АР-2 дозировка от 20 до 33 мл. на 1 л. масла. В зависимости от интервала, и очередности заливки. На первую надо чуть больше, на последующие - меньше. На большой интервал нужно больше, на небольшой - можно меньше. 100 мл на 3л. - абсолютный максимум, на 5л. - нормальный минимум.

RandomXP писал(а):Вот только это относится к вводу препарата в новый ДВС, только сошедший с конвеера.

Неужели есть такие экспонаты???

mikong писал(а):Неужели есть такие экспонаты???

Я одного знаю лично!
Кореш задушЕвный, Новую камрюху купил и повёлся на рекламу по НТВ и в тихушку залил...
После проведённой беседы, просил никому не рассказывать..
Вот, не сдержался
Так, что люди разные, я уже редко чему удивляюсь.

TWIN CAM 24 писал(а):я уже редко чему удивляюсь

а чему тут удивляться? противоизносные и снижающие трение препараты чем раньше залил, тем лучше.
те, кто испытал АР-1 на предыдущих машинах, запросто зальют его в и в новую.
с новой кстати много проще - не надо бояться, что загрязнения отвалятся, потому что их ещё нет.

mikong писал(а):Неужели есть такие экспонаты???

а в чем проблемммА? АРки работают отлично...стоит один раз попробовать...и как правильно сказал Грей чем раньше тем лучше)

Вот бы испытать АР-1 на проблемных двухлитровых моторах Hundai|KIA, вдруг оно поможет остановить задиры...

бодяга не сможет исправить косячные поршня

Представляете, что будет, если Вооружённые силы Р.Ф., Военно-Морской Флот, ВКС России будет использовать все эти ништяки!!??
Почему до сих пор, не внедрили!? КАРАУЛ! SABOTAGE!!

Если кому из фанатов ТОТЕК интересно, сейчас распродажа этих АР идет за пол цены
Сылки: АР1 АР2
Я сам прекратил их лить в VAG - не дружат с ними датчики уровня/температуры масла.
От АР2 на разных машинах наблюдал повышение расхода масла, если к этому есть тенденция (если уже подъедает).

RandomXP писал(а): ↑10 дек 2018, 11:03 Я сам прекратил их лить в VAG - не дружат с ними датчики уровня/температуры масла.
От АР2 на разных машинах наблюдал повышение расхода масла, если к этому есть тенденция (если уже подъедает).

Кстати, тоже в последнее время посещает мысль оставить АР-2, а на корейцах есть встречались случаи подъедания масла?

ratatouille писал(а): ↑10 дек 2018, 13:55 а на корейцах есть встречались случаи подъедания масла?

Нет у меня такой статистики.

RandomXP писал(а): ↑10 дек 2018, 14:02 Нет у меня такой статистики.

А на каких машинах встречалось, если не секрет?

ratatouille писал(а): ↑10 дек 2018, 14:30 А на каких машинах встречалось, если не секрет?

На всех бензиновых VAG, бензиновые Митсубиси 1.8 - 2.0 - 2.4 с обычным впрыском, Lexus LX570 последних лет, в общем на бензиновых моторах.
На дизелях такого эффекта не выявлено.

RandomXP, спасибо за информацию!