Oilchoice.ru

В отличии от зип. ценники на резю еще держатся на уровне до обвала деревянного - надо летом че то успеть взять, хотя бы пару - на одну ось...я так сто раз делал.
Т.к. осенью не обновился вопрос актуальным остался- что из бюжетного брать на пузотерку С -класс: есть по хорошей цене Нордман 5 но я всегда считал ее шляпой, хотя сам не ездил. На рабочих авто стояли и пассажиром на далянки ездил в передряги с ледянным дождем ипо перевалам - ну вообще шляпа и субъективно и водилы плевались т.к. шипы выпадали быстро, а сам состав резины не тащит. - видимо дешман состав раньше был. Может сейчас стало лучше?
Из того что нравилось самому Хака 4-5. на более поздних не ездил, да и не хочу. Критикуют их. Уж лучше мишку.
Или это я зря гоню на Нордман? Склоняюсь к доплате за 429? Или че то другое еще. Может Кордиант или Виатти?
з.ы. по трассе езжу быстро поэтому к шинам привередлив. Да и по пампасам ездить тоже нужно нормальные.
Покач что звезды сходятся сходится на 429-м, но грят что боковина тонкая, критично ли это - думаю не очень?

Я сравнивал "в лоб" Хакку 8-ю и Нордман 5... Нордман проиграл по всем статьям...Нордман 4 был лучше. Причем дело не в выпадении шипов, а в самой резине... Про остальные не знаю...

coronamark2, Ясно. Нормдан вряд ли, хотя среди бюджеток думаю все такого уровня или хуже, может и возьму.
Че прям ваще отстой или ездить можно?

Ну, первую зиму (примерно 30000 км. пробег) было все гораздо лучше, чем на Нордмане 4... А вот вторая и последующие - просто шипованная резина и все...Я бы себе не брал...

Booth,
Использовал Нордман 5. Дважды, на двух разных авто.
Первый раз брал за НОвинку. Покупал осознанно(по-моему 2014год) Шипы улетели за сезон процентов 80, с ведущей оси. Обкатывал, ездил аккуратно, но.. На первый взгляд шипы просто длиннее чем нужно. Дошиповал ремонтными шипами.Ремонтные шипы не выпадали.
Второй раз достались с машиной. Производство 2017. Подумал, что опять без шипов буду ездить. Неа. Сидят хорошо. Мало выпадает, хотя езжу менее аккуратно чем в первый раз. Гудят, цокают. Есс-но это же зимняя резина. По каше вполне себе гребут- меня устраивает. Шишек не набивал(205/55/16, 195/55/15), хотя город/ трасса 50/50
На больших размерах есть нарекания на геометрию. У знакомого все 4 новых колеса были яйцами.
Если на пузотерке, в неочищенных дворах пофигу, наверное. Все равно не проедешь на любых

Booth писал(а): ↑16 май 2020, 15:35 по трассе езжу быстро поэтому к шинам привередлив. Да и по пампасам ездить тоже нужно нормальные.

Тогда UltraGrip Ice Arctic https://www.goodyear.eu/ru_ru/consumer/ ... ARCTI.html

ku6opr писал(а): ↑17 май 2020, 21:01 Если на пузотерке, в неочищенных дворах пофигу, наверное. Все равно не проедешь на любых

Да ладно! Я на ларгусе в первую зиму на нордмане 5 лазил (и вылазил оттуда потом сам)туда, куда паркетники лезть боялись...А во второй сезон - уже нет...Малейший укатанный снег/лед и все - капут... На Хакке-8, которая уже две зимы отъездила (30000 км за сезон) - лазил туда же, и вылезал без проблем...
Это я к чему...
Хакка эта такая вещь, за которую переплатить не жалко: сроком эксплуатации и проходимостью она отобьет себе два раза!

Теперь о Гудйире… Взял в 08 году УльтраГрип Экстрим... Ну, на троечку, но везде, в любых условиях и четыре с половиной года без изменений характеристик...

КонтиАйсКонтакт...взял начале 12 года за офигенные деньги (только вышла модель) Первый год - да, я паром писал! На своем крокодиле (Камри Грация Вагон, 2,2 л, АКПП) мог тронуться в любую гору, гребла по снегу, пока на брюхо не садилась...Гудела по трассе - жуть просто... Но, это первый год...на вторую зиму (видимо в межсезонье по асфальту шипы подтерлись -визуально было видно, что сердечник стерся практически до оболочки шипа) гул на трассе сильно уменьшился...вместе с держаком на льду... Т.е. шина работала по льду только за счет шипов и в снегу за счет рисунка. Сама смесь - ни о чем...

На зиму 19/20 понадобилась свежая резина.
Пробеги исключительно по городу (Москва).
Посмотрев рынок, увидел, что Бриджи начали заново выпускать Revo GZ , решил попробовать - 10 лет назад эта резина понравилась.
Покрышка на асфальте очень хороша, прям понравилось.
Но на снегу и льду сцепление появилось только через 800 км обкатки.
Забавно было на первой передаче шлейфовать на свежевыпавшем снегу. При том, что только что по асфальту можно и в пол втопить было.
Но как прикаталась - появился зацеп на скользких покрытиях.

За свои деньги - очень достойная резина.

SerB64 писал(а): ↑17 май 2020, 21:41 Тогда UltraGrip Ice Arctic

Не, я че то Гудиру не доверяю. Вообще никак.
Хотя раньше хвалили их зимний УГ500. Но тогда еще и Бриджи 7000 считались верхом соврешенства , а Хаки 4-5 емнип только появлялись - сейчас среднячковых и хороших шин больше есть чем заменить Гудир.
А после разоблачительной статьи про и летний топовый ИглФ1 вообще потерял уважение к ним.
Да и про UltraGrip Ice Arctic мнение даже пользователей неоднозначное мягко говоря - есть подозрение что они слабые к сносу и контраварийному вождению.
И главнй аргумент против нее она не дешевая - хотя ни топом ни лучшей среди средняков не является.
ГУдир как Бридж щас только за счет маркетинга тянут зимние шины.

coronamark2 писал(а): ↑18 май 2020, 09:47 Я на ларгусе

Почти что жип по клиренсу. Не мазда 3.

coronamark2 писал(а): ↑18 май 2020, 09:47 Да ладно! Я на ларгусе в первую зиму на нордмане 5 лазил (и вылазил оттуда потом сам)туда, куда паркетники лезть боялись...А во второй сезон - уже нет...Малейший укатанный снег/лед и все - капут... На Хакке-8, которая уже две зимы отъездила (30000 км за сезон) - лазил туда же, и вылезал без проблем...

Возможно, состав на хакке более износостойкий? Может его просто больше осталось на второй год? За Нордман не топлю. Интереса ради.

ku6opr, Хакка была куплена одновременно с Нордманом, эксплуатировалась на соседнем Ларгусе, но разными водителями. Нордмана 5 катал только я. Т.е., Хакку сильничали больше, и при этом, после второй зимы Нордман 5 перевели в категорию "межсезонье" - было у нас такое понятие в конторе, а Хакка 8 эксплуатировалась еще 2 зимы (общий пробег на ней составил около 120000 км. за 4 года) и была еще жива...

Передумал брать бюджетку и решил Хаку 8 с бесплатной шинокой взять по приятной цене, но потом нашел Хин4 за эту же цену только шинку пришлось бы за свой счет - это фигня. Седня за ним приехал, а менагер грит вчера МиЧлен ценник обновил +5% - по сути с комплекта небольшая добавка получилась, но я психанул и уехал смотреть Ханкук 429-й вроде кажется збс и протектор круто смотрится, но ламели не глубокие. Попросил вынести Нордман 7 и брекер сравнил ручным методом - у Нокиан Нордамн намного элластичнее, податливее что ли. Боковина +- одинаково, но у Нордмана более равномерная толшина, у Ханкука под протектором тонко дальше толсто идет. Крч тоже непонятка.
Я бывало давно кайфовал на Хаке 4-й и стал с тех пор ее фетишистом. Потом Матадо поробовал обливался потом на трассе - руль пустой, быстро ехать страшно. Побоялся и Ханкук брать из-за этой жесткости брекера - как будет реагировать на колейность не понято - на прошлые модели в этом аспекте была проблема. Но шина стоит своих денег шипов много и они реально четкие! И хочется и колется.
В итоге поехал в третий магаз где был 5 нордман его и взял. Брекер каркас такой же эластичный как у Хакки и 7 Нордмана только рисунок старый но проверенный временем и шипы простые круглые а не граненые как на 7 -м. Получилось эконом вариант ценник на него без малого такой же как на Виатти или Кордиант.
Продаваны такие же тупоголовые как 15 лет назад - намажут на прилавке шины что бы блестели толком ничего сказать не могут по делу - лишь бы впихнуть то что есть в наличии. Один нормальный попался, честно сказал смысла Хаку 8 брать нет проще на Хин 4 добавить копейки как я и хотел. Насчет Нордмана 5 го, зказал что збс - лучше 7 го, все верно сделал. Не знаю прибалтывал или нет, но охотно повреил. У 7 протектор суженный и боковые блоки кастрированные.
з.ы. По льду прийдется аккуратничать, зато по нашим умотанным дорогамдумаю будет кайфово из-за мягкоси и по снегу четко. Полюбому должно быть комфортне и понятнее бетонобойного Pirelli CE - который можно на катки булдозера одевать. Если будет рулится как Хака 4, а держак +- такой же, не кардинально хуже, то я рад.
Пр-во 20 й -год.

Братцы, помогите определиться с хотелками. Раннее всегда брал из средне-бюджетного диапазона зимнюю шиповку. Сейчас условия поездок изменились, решил поближе к топовым вариантам рассмотреть. Требуется резина для ежедневных поездок по сибирской очень загруженной двухполосной трассе (по пути нужно проезжать несколько нас. пунктов), поток разномастный - и автобусы плетущиеся 50 км/ч и гонщики, вклинивающиеся в поток. Температуры зимой до -40, снега выпадает иногда очень много, чистить не всегда успевают к утру. В-общем нужна стабильная добротная резина на повседнев. Много коварных поворотов на трассе, но перевалов, спусков нет - равнина.
Ну и за город по нечищенной дороге тоже нужно выбираться периодически, надо чтобы по снегу гребла.

Из опыта езды на более-менее хорошей резине - перегон прошлой зимой легковушки на новой conti ice contact 2, по трассе асфальтовой мне понравилась, по уровню шума и мягкости тоже. Но ночью на заснеженном гравийном перевале один фиг я улетел с дороги, но там сложилось много факторов - метель, нечищенная дорога, усталость, плохая видимость, крутой поворот на спуске. Резина вряд ли бы любая помогла, просто увело вправо, как зацепил нечищенный край дороги. Хотя десятки раз там ездил на бюджетной резине.

Что есть сейчас по параметрам и цене +- близкое к такому Конти 2му? Мишлен 4ый - слышал, что шипы плохо держатся, но их много. Нокиан глядеть вообще?

В живую пока нет возможности пощупать, планирую заказ делать на днях из Москвы.

ХЗ, я взял Хакку 8-ю... Доволен. Шумность умеренная, держак хороший

Инженер_Гарин,
1. Насчет 8 хаки - шипов много хорошо. По сути за них и платишь - но еще маркетинг, гарантия, бесплатная шинка.
Но олдскульный рисунок Хаки 4/ Нордаман 5 для сугробов, нечищенных дорог и сельских проселков кмк лучше. Нордман 5 думаю тее тоже подойдет - брекер каркас у что у Нордаман что у хаки думаю одинаков проверял своей рукой. Все их шины хорошо рулятся и комфортные, прогнозируемые. Сам буду пробовать 5 ку, думаю не разочарует. К шуму отношусь спокойно.
2. Хин4 дорого богато - больше нечего добавить.
Шипы новые смортяся ка игрушечные, но пишут что это типа из гонок технология - фланец тонкий. Тесты показывают что шип работает на льду как надо. Шуметь меньше должны чем Хака.
з.ы. Посмотри Ханкук 429 может тебе понравится - шипы у него четкие и их много! Но как он себя ведет на высоких скоростях для меня вопрос открыт...брекер жестковат. Блоки крупные. Нет такой податливаости как у Хаки/Нордман. Я не решился его брать. Но если ЕСП была бы может бы попробовал.