Oilchoice.ru

Booth писал(а): ↑12 сен 2020, 21:35 лить будешь сам как межсервисный или прям у дилера официально ?

сейчас буду менять у официалов тк 14000 пробег, а межсервисные не у официалов

Грешнuк,
давай 508,00/509,00 0w-20 mobil

Грешнuк писал(а): ↑13 сен 2020, 08:41 менять у официалов тк 14000 пробег

так ты к ним со своим маслом приехать хочешь ?
меж сирвисов я бы лил
Texaco Havoline ProDS M 5W-30 (SN, С3, 229.52, LL04) - легко запомнить M - значит тут молибден
Texaco Havoline ProDS V 5W-30 (SN, C3, 504.00/507.00, 229.51) - тут нет, зато бора выше крыши )

Отправлено спустя 23 секунды:

mox111 писал(а): ↑13 сен 2020, 09:270w-20

чтоб вкладыши протерло быстрее ))

apl_28 писал(а): ↑13 сен 2020, 06:04 У этого масла нет ни допуска vw 504/507, ни mb 229.51, не говоря уж о ACEA C3.

Как полнозольник не имеющий рецептуры под 504, С3 будет их иметь?
Определитесь вам допуски важнее или сущность. Если допуск важнее не нужно его лить.
Более того в моторы под 508 т.е. 0w20 с маслянным насосом переменной производительности, оно очевидно будет избыточно. Но тема общая про все TFSI.

apl_28 писал(а): ↑13 сен 2020, 06:04 Так почему же вы его рекомендуете в мотор TSI, разве опасность LSPI отсутствует?
Вернуться к началу

Провокатор LSPI насколько известно Ca соединения - он же компонент клея для колец в поршнях в маслах склонных к этому и допуски разные есть в таких. Тем не менее Wag на российские авто наклейки клеит про 502 и рекомендует его лить с кучей кальция и непонятной смесью.
В суперкар Ca на уровне или чуть больше чем в в 504 и в столько же как обычных 229.51, С3.
Ti возможно тоже понижает вероятность. В мурзилках инфениум было указано что ZDDP снижает вероятноть.
Опасности в нем не более чем в 229.51, С3.
Посмотрите Shell Helix HX8 5W-40 API SN PLUS - без Ваших допусков тем не менее оно против LSPI (SN PLUS).

apl_28, посмотрите на Кастрол ЭДЖ Турбодизель 0-30, оно АСЕА С3, МВ229.51 либо выберайте из масел с допуском API SN+, SP если LSPI беспокоит

Gubkin,
Саня ,не переживай , у меня на обслуживании два таких двс есть (только 0-20 508 ) , ведем работу в этом направлении ( до затертых вкладышей еще лет по десять топить тапку )...

Руслан Сафиуллин писал(а): ↑13 сен 2020, 13:11 посмотрите на Кастрол ЭДЖ Турбодизель 0-30, оно АСЕА С3, МВ229.51

Посмотрел, дорага)))

Booth писал(а): ↑13 сен 2020, 12:02 В суперкар Ca на уровне или чуть больше чем в в 504 и в столько же как обычных 229.51, С3.
Ti возможно тоже понижает вероятность. В мурзилках инфениум было указано что ZDDP снижает вероятноть.
Опасности в нем не более чем в 229.51, С3.

Дядь, а ты не врешь? В этой теме такой информации нет.

apl_28 писал(а): ↑13 сен 2020, 21:03 Дядь, а ты не врешь? В этой теме такой информации нет.

Племяшь, та тема и этот форум показатель и определяет выбор и качество?
Помимо этой темы и форума есть еще источники информации об этом масле и в целом про масла химию и физику.
Инженер не тот, кто все знает, а от кто знает где найти.
Всё знать невозможно, Профессионалы учатся всегда.
Это не самое идеальное и универсальное для всех масло, но это одно из лучших т.н. "гуталинов" хW40
Самых идеальных и универсальных масел нет, много переменных для выбора.
Те кто заплатил за тесты масла и право наносить заветные буквы MB 229, WV 5xx внушающие уверенность потребителю имеют право это монетизировать, всего лишь, но это не значит что это масло лучшее.
Есть масло лучше по химии и физ. структуре, без допуска. Мне напр нравится Amsoil SS 5W30 но я не буду его ни себе лить ни рекомендовать другим т. к. оно элементарно слишком дорого у нас. Есть интересные "дизельные" масла, есть много классных масел кот в США на полках любого сельпо как в Ашане штабелями - но таких либо нет либо дорого либо серые поставки единычных марок напр QS и то везут в основном старые партии которые там не реализуются.

Если ты боишься LSPI на этом масле то спроси почему российское пр-во Ваг рекомендует льёт 502 допуск который склонен в бОльшей мере к нему и разработан когда ещё про LSPI и не слышали. Зри в корень. Ваг это не химики и не трибологи - это продавец дрындынвагенов который платит за то что требует, а требует то что хочет примерно представляя что надо - а вдруг хорошо получится. О, тесты прошло! Блендеры - го в продакшен!
Любой химик сделает его заказ, но не наоборот.
Если не нужно ломать голову и хотите допуски, 504 хорошее масло, 508 отличное если 0W20 готовы морально лить, новые моторы вага к этому готовы. На наличие 502 допуска можно не смотреть, это архаичное масло, но и на нем можно ездить - насколько долго и успешно это от типа мотора и пр. условий зависит, но не вижу смысла искать и придерживаться такого масла всего лишь из-за цифр 502.
Если против этой рекомендации Supercar 0W40 только потому что нет допуска Wag, я не вижу смыла вести беседу. Личное моё мнение про допуски уже не раз озвучивал, первично содержание, а не наклейка с буквами.
В общем-то в этой теме по сути мне нового сказать нечего, и что то кардинально нового пока не предвидится в допусках и конструкциях Вага. А использующие масла без допусков и знающие оптимальные интервалы замены по таким темам не ходят, для них это глупость и пройденный этап. Да и вряд ли одобрят их выбор коллеги по марке.
Мне сложно понять людей которые ищут лучшее или просто хорошее масло, но при этом требуют что бы на нем был необходимый для лояльности дилера допуск. Зачем тогда форум если есть магазин, сервис в котором вам дадут Жопанол с нужным допуском и оно будет почти клоном аналогичных масел - только с разными этикетками и ценой, выбирай какое по дизайну и названию нравится. Объясние этому нахожу лишь в том что эти просто ради общения, обобщения чужого опыта, поддержки своего выбора а не для того что бы попробовать разобраться в сути масло кухни.

Booth писал(а): ↑13 сен 2020, 22:01 Это не самое идеальное и универсальное для всех масло, но это одно из лучших т.н. "гуталинов" хW40

Пруфы будут или опять философские извержения на пол экрана?

apl_28 писал(а): ↑14 сен 2020, 21:27 Пруфы будут или опять философские извержения на пол экрана?

Тридцать восемь.

Вечная тема.Выбор масла ?Уже дошли до 0-20((((( Езжу на Neste City Pro 0W-40..1.8 СDAA...и не слушайте диванных экспертоффф((
Или RAVENOL SSL SAE 0W-40 если найдете Rowe Hightec Synth RS 0W-40

Здравствуйте! Ищу масло в VW Tiguan 2 1.4 150 сил самое лучшее за 5 копеек, как всегда. Заранее благодарен.

Гена, если за 5 копеек, то наше )
Lukoil Genesis Armortech Diesel 5W-40 (SN, C3, 229.51, dexos2)

Доброго всем дня. К зиме смотрю маслице на 1.4 CAXA
пару зим отьездил на shell 0-40 (229.5) в принципе претензий нет - кроме одного - боюсь подделок((
сегодня глянул - Castrol EDGE Supercar 0W-40 (SN, A3/B4, 229.5) - по смешной цене у агрегаторов - до 2-х тысяч.... и призадумался, а не попробовать ли его??
как считаете мой TSI с пробегом 130 - не начнет ли его есть, и вообще подойдет для него это масло?
или если все было хорошо до этого, нечего и суетиться...
спасибо.

vanj писал(а): ↑15 окт 2020, 12:15 до 2-х тысяч.... и призадумался, а не попробовать ли его??

ну а почему нет если заказать в оф.магазине кастрол.шоп