Oilchoice.ru

Ознакомился с темой. Выводы по дизельным маслам неоднозначные, заливать/не заливать - сугубо личное мнение и действие. Если всё же залить, что можете рекомендовать из списка? DUHP54C16 5W40, DSHP13C16 10W30, DUHP14C12 10W40, DELO400XLE 10W30. Или ваши рекомендации. Авто ВАЗ. дв.21127 (Приоровский).

АСаныч,
Саныч,любой из списка -api CK-4/SN применяй ,мне нравится больше 10w-30

mox111, хорошо. Меняю скоро масло, что-то буду заказывать из дизельных. Я ранее катал дизельные в бензинках, в далёком Союзе. Но тогда же и не задумывались об этом, доступно было (камазовское), просто лИли. Последствий не было, поршневая хотя была другая. Экспл. в планах - город. Если залью, попробую откатать м/ч 200/250, вытерпит думаю. Посмотрю короче, как пойдёт. Контроль по щупу, звуку и капле. На анализ не знаю даже, но интересно знать. Пока как-то так.

Всем привет.Скажите по маслу Wolf OfficialTech 5w-30 UHPD Extra FE (FA-4, 228.61), можно ли его в бензинку лить?Движок H4M. Может кто заливал и знает как оно себя ведёт.

Jet998, если в наличии уже, то лей, ничего страшного.

veles, спасибо за ответ.А постоянно его можно или нет?

Jet998 писал(а): ↑10 фев 2020, 10:14 А постоянно его можно или нет?

Можно, это ведь тоже масло моторное.
Вопрос, для чего и почему. Если купил задёшево, то имеет смысл. Специально покупать я бы не стал.
У меня в моторы двух бензиновых Хонд залит 10w40 UPHD Carlube. Сначала мне не очень нравилось поведение моторов на холодную, звук стал как то жёстче, прогрев дольше. Сейчас приработалось (разжижилось?), на одном K20A6 уже 7 000 км, Civic 1.7 i-vtec - 2 500 km, шум ушёл, угара не было и нет, темнеет очень медленно. Но. Я это масло достал по цене кефира, потому и использую.

Roadrunner, спасибо за ответ.На вопрос для чего и почему,отвечу так.Посмотрел tds,зольность 0.8,вязкость 154 с такой вязкостью вроде как базовое масло крепкое.Но нигде не нашёл анализа этого масла.А по лубризолу и по допускам так вообще масло с хорошей защитой.

итак, Booth,
какие будут предпочтительнее, в вязкости 10w XX , для легковой бензиновой не турбо.

Roadrunner,
10W30 ; 10W40 - грузовая категория: Api CK-4 (HTHS min 3,5), FA-4 (HTHS 2,9-3,2) ; ACEA E6/E9 , Volvo VDS 4.5 и т.п.:

Пример - грузовая категория

Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 (CJ-4, E9, 228.51)
Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

У вас там своя атмосфера, что продают конкретно не знаю - если тупо спецификации/допуски перечислить, а тебе уже по факту выбрать что есть/нравится. - c Delvac проблем нет, продают по 5 литров. Castrol так же есть. Rubia только в 20 литровках минимум. Eni не очень популярно.

P.S. Дело сугубо лично насчет грузовых масел, но я равнодушен к ним, хотя если смотреть циферки густоты, гаражную легенду про толстую пленку, "крепкий моющий" TBN, то можно нафантазировать что это филосовский камень. Но это сомнительное дело насчет грузовых в легковое авто - если есть доступ к дешевому/халявному или гиганские ежедненые пробеги когда менять масло раз в 5-10 тыс. просто нет времени или лень.
Легковых масел отличных сейчас много по сравнению с тем что было каких-то 5 лет назад и ходят они на них отлично, еще и топливо экономят - считаю не в ущерб ресурсу. Тут ключевое дело определить и соблюдать оптимальный интервал обслуживания и качественное топливо. Каждые 200 м.ч. менять считаю слишком предосторожным, перфекционизмом, рачительностью. Для твоего авто нормально это ~ 250 м.ч. 5-8 тыс. км. Можно раз в три замены делать короткий промывочный "интервал" на недорогом масле с какой нибудь эстеровой добавкой.
5W20 ; 5W30 ; 10W30 - легковая категоря: Api SN Plus/ilsac-GF5 , Api SP/ GF-6A, dexos 1 gen. 2 ; евродопуски MB 229.52

пример - - легковая категория

Mobil (1 X1) (1 ESP), Quaker State, Shell, Castrol, Ptrronas, Comma и т.д. и т.п
https://www.exol-lubricants.com/product ... w-30-m497/
https://www.exol-lubricants.com/product ... w-30-m404/
https://www.exol-lubricants.com/product ... w-30-m409/

А кривую-неправильную конструкцию не спасет никакое масло ни грузовое ни "топовое".

Спасибо Booth, я так же не фанат грузовых масел в легковые.
Из списка, первый вариант Exol а заслуживает внимания. Буду рассматривать.

Roadrunner,
Вальволайн вроде ж в Бельгии блендят на Ашланде. Хотя был слух что некоторые грузовые масла для нашего рынка могут у нас блендить - контрактно. Но я сомневаюсь что у нас эти современыне спецификации делают.
Есть у них линейка грузовых масел PROFLEET с современными 5W30, 10W40 - которые можно спокойно лить в бензинку и в теории оно будет более выносиливым по интервалу. Но это более плотные/густые масла. Может в экономичности хуже будет относительно бензиновых спецификаций. Посмотри мож че то интересное найдешь, но там мин. 20 л. для Хендая с 1.6 хватит надолго. У нас продаются.
VALVOLINE PROFLEET LA 5W-30 https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... -motor-oil
20L 870232
VALVOLINE PROFLEET LS-F 5W-30 https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... -motor-oil
20L 889636
VALVOLINE PROFLEET LS 5W-30 https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... -motor-oil
20L 797172
VALVOLINE PROFLEET LS 10W-40 https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... -motor-oil
5L VE13971
20L VE13976
VALVOLINE PROFLEET LS-X 10W-40 https://pisheets.valvoline.com/#/valvol ... -motor-oil
20L 881885

Booth писал(а): ↑28 авг 2020, 12:15 линейка грузовых масел PROFLEET

спасибо Booth, глянул. Не завозят сюда таких масел, по крайней мере в широком доступе.

Кто что думает? ZIC X7 DIESEL 5W-30 (API SL/CF, ACEA A3/B3, A3/B4, Vw 502.00 / 505.00, MB 229.3, 229.5, Renault RN 0700 / 0710, GM-LL-A-025) в Рено Кангу с К7М (1.6 8-клап) имеет смысл лить? С учетом что 90% трасса и меняю раз в 7500. Загвоздка в жабе - Зик беру по 180 руб за литр (просрочку), а ближайшее подходящее А5 стоит как минимум в два с половиной раза дороже, а у меня замен 5 в год...

sharpsouthpole писал(а): ↑10 июл 2021, 11:35 Кто что думает?

Противопоказаний не вижу. Можно лить.