Oilchoice.ru

Если колечки под форсунками плохие стали, то газы на этом дизеле идут под клапанную крышку или в атмосферу ?
если под крышку, то видимо в них дело
чип увеличил прорыв газов
газы давят масло через турбину во впуск

wolzow писал(а): ↑25 авг 2017, 21:21В продолжение по маслу М-16ИПХ. Выдержки из книги "Моторы и судьбы" главного конструктора танковых дизелей ХКБД Рязанцева.http://andrei-bt.livejournal.com/182771.html

т.е М-8в по сути двадцатка? и это в 70е годы, привет гуталинщикам

1. 3.0
2. TOYOTA 5W-40
3. 150тыс
4. Подключили в салон ноутбук, что то натыкали и все.

ANNA писал(а): ↑05 окт 2017, 15:173. 150тыс

мдэ, тогда надо скоренько ехать на тест слива форсунок. Это болезнь двигателя 1KD у вас тот самый пробег сейчас когда им конец приходит и они начинают "лить" солярку, а вы еще чип сделали - увеличили кол-во топлива впрыскиваемого. У вас весь картер уже в солярке и поэтому масло угарает.
Вообщем действия какие надо сделать: 1) снять патрубок с интеркулера и посмотреть есть ли там масло, а так же впуск. 2) тест на слив сделать 3) вернуть заводские настройки автомобилю - это не тот мотор с которым можно так играться.
p.s. и да, масло смените на другое. Оригинал тойоты самое подделываемое масло из всех какие можно найти.

chaosad писал(а): ↑05 окт 2017, 15:17т.е М-8в по сути двадцатка? и это в 70е годы, привет гуталинщикам

Не верно читали. Основное масло М-16 - то есть сороковка. М-8 лишь СЕЗОННОЕ для спешного запуска при -25

wolzow писал(а): ↑05 окт 2017, 18:56Не верно читали. Основное масло М-16 - то есть сороковка. М-8 лишь СЕЗОННОЕ для спешного запуска при -25

что не верно? Какая разница сезонное или нет, нулевки сейчас тоже считаются сезонными, М-8 двадцатка все таки по вязкости?

chaosad писал(а): ↑05 окт 2017, 19:29что не верно?

Не верно поняли причину выбора такой вязкости.

chaosad писал(а): ↑05 окт 2017, 19:29Какая разница сезонное или нет

Большая - разная температура внутри моторно-трансмиссионного отделения танка при пуске.

chaosad писал(а): ↑05 окт 2017, 19:29нулевки сейчас тоже считаются сезонными

Чистое мало 0W без добавок 20 или 30 разве существует в реальности, в магазине?

chaosad писал(а): ↑05 окт 2017, 19:29М-8 двадцатка все таки по вязкости

Является, но не 0W-20, 5W-20 или 15W-20, а просто SAE 20 разницу чуете?

видимо вы меня не верно понимаете.

wolzow писал(а): ↑05 окт 2017, 20:02Не верно поняли причину выбора такой вязкости.

что тут можно не понять? масло с более низкой вязкостью для низкой температуры.

wolzow писал(а): ↑05 окт 2017, 20:02Большая - разная температура внутри моторно-трансмиссионного отделения танка при пуске.

пять раз прочитал и не понял связи с вопросом, я так понимаю - сезонное - заливаемое по сезону, или что то не так?

wolzow писал(а): ↑05 окт 2017, 20:02Чистое мало 0W без добавок 20 или 30 разве существует в реальности, в магазине?

я вроде обратного не утверждал, просто для быстроты пишем нулевка, без добавок, многие льют нулевку именно для зимы, т.е по сезону.

wolzow писал(а): ↑05 окт 2017, 20:02Является, но не 0W-20, 5W-20 или 15W-20, а просто SAE 20 разницу чуете?

чую, соль была именно в вязкости при 100с,

В ЗР опубликовали очередную масляную статью https://www.zr.ru/content/articles/9086 ... -motornom/

Блин,это ж кто-то из наших засветился в ЗР

8.5 чтоли ?

Gubkin, по взгляду понял?

не угадали

Боз?

Есть такое маслице как http://translub.ru/
На фирме в дизели лили летом 15W-40 зимой 10W-30. Один из дизелей умудрился доработать до 40 000 мч и только потом встать на капиталку. Жаль, что такое масло нельзя купить в таре менее бочки. А сподвижнтков не набралось