Oilchoice.ru

Хочу попробовать SRS ViVA 1 special F plus 5W-30 А5/В5

Дизель, в 1.4 ?
ну норм, немного скучноватое масло конечно, ни бора, ни молибдена
SRS Viva 1 Special F plus 5w-30 (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D)
да и 2100р как-то дороговато за такое, имхо конечно

Gubkin, 1,6.

Gubkin писал(а): ↑18 мар 2018, 17:52 ни бора, ни молибдена

а много ль примеров 913Д с бором и молибденом ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑04 окт 2018, 13:03 а много ль примеров 913Д с бором и молибденом ?

99% с бором
например Wolf OFFICIALTECH 5W-30 MS-F (SL, A1/B1, WSS-M2C913-D) = 80 ppm бора
10-20% с молибденом

Gubkin писал(а): ↑04 окт 2018, 15:47 Wolf OFFICIALTECH 5W-30 MS-F

ок один пример вспомнили. Еще есть ? молибден вообще в одном масле тока видел..больше не помню.

Бозон Хиггса, есть таблицы по анализам свежего
ищущий обрящет

Gubkin писал(а): ↑12 ноя 2017, 18:08 пользоваться автоподборщиками с сайта, вы серьезно ?

Извините, у Вас это очень голословно получилось. Конкретно Shell LubeMatch выдает с подборе смазочные материалы на любую технику с большим запасом

Greenmark писал(а): ↑14 ноя 2017, 16:40 Чайник, total quartz 9000 energy hks g-310 5w-30 A5, заливаем в машину жены 4-ю смену, катаем по 250 м/ч, проблем нет.
пс не гуру, из личного опыта

У Тоталя конкретно это ничем не примечательное простенькое бюджетное масло. Можете попробовать более эффективные масла на синтетике из газа: Shell ECT C3 5w30, AML 5w-30, AG 5w-30 (фактически они идентичны), в зиму ECT C2/C3 0w-30. Можно подобрать также у Mobil. На практике масла "крепких" брендов в испытаниях, которые проводят на нескольких машинах, по несколько кругов на каждой, демонстрируют больший запас прочности, заложенный производителем. Т.е. моторное масло нельзя оценивать глядя на полученный допуск, его можно выполнить по минимуму - на "удовлетворительно". Корейцы не произвели на свет собственный допуск, поэтому КИА ничего не помешало уйти с Шелл и заключить контракт с Тотать и зарабатывать больше на бедных автовладельцах.

Анализ этого масла делали?

Avtor, зачем в Гамму лить масла С2/С3? А5 разве не лучше подходят?

SRS VIVA 1Spezial F plus 5w-30 A5B5 анализ есть? Хотелось посмотреть

Дизель писал(а): ↑04 окт 2018, 22:15анализ есть?

отработки только

sharpsouthpole писал(а): ↑04 окт 2018, 21:59 зачем в Гамму лить масла С2/С3? А5 разве не лучше подходят?

У перечисленных масел HTHS >3.5, а у масел A5/B5 HTHS >2,9, но < 3.5 сПЗ. Про А5/В5 в мануале, если правильно помню, нет информации, а вот о СF есть. Возможно поэтому кто-то перекинул логический мостик от среднезольных к полнозольным маслам. Извините, не слежу за обсуждениями внимательно и редко читаю ветку с разговорами от начала до конца.

Avtor писал(а): ↑04 окт 2018, 20:23 У Тоталя конкретно это ничем не примечательное простенькое бюджетное масло

да что вы говорите ? а 745 ппм молибдена не в счет ? ну ка где у нас еще в А5-х маслах 5w-30 столько модификаторов трения ?
Вот как раз от С3-х и других мид-сапсов в этом моторе правда не будет никакой выгоды и пробеги полнозольных А5 им будут недоступны, хоть из газа хоть из пердячьего пара

Avtor писал(а): ↑04 окт 2018, 23:52 Про А5/В5 в мануале, если правильно помню, нет информации, а вот о СF есть.

У меня в Соуле с Гаммой 1.6 в сервиске такая информация: "GDI двигатель: ACEA A5 или выше, MPI (наш случай): API SM и ILSAC GF-4 или выше/ACEA A5 или выше". А вот ACEA C3 или C2 предписывается только дизельным двигателям (такие в Соул тоже ставились).