Oilchoice.ru

Гена, Areca F9508 синего цвета.. Не испугаешься ?

На дружественном форуме анализ отработки Шелл 0w20 на скайэктиве. 5% топлива за 6500 км (185 часов). Вязкость просела на 2 очка. Износ в пределах нормы. 16 по железу.

Гена писал(а): ↑18 окт 2017, 11:02Износ в пределах нормы

это временное явление. Если постоянно катать по хотя бы 10К на 20-ках

Думаешь, если на Шелле A1 0w20 катать с интервалом 200-250, он будет разжижать и изнашивать? Масло то вроде из высшей лиги. И вязкость по верхней границе.

Гена писал(а): ↑18 окт 2017, 11:02Износ в пределах нормы. 16 по железу.

ну так если учесть что прибор крупную фракцию не видит, остается гадать сколько там кусков от задиров настругало!
з.ы. Гена лей 40ки не дуйма даже)))

Ты злой, правильно тебя банят постоянно. Не буду с тобой сегодня дружить.
Губкин добрый, с ним буду дружить, если он прокомментирует анализ Шелла

Гена писал(а): ↑18 окт 2017, 11:02На дружественном форуме анализ отработки Шелл 0w20 на скайэктиве. 5% топлива за 6500 км (185 часов). Вязкость просела на 2 очка. Износ в пределах нормы. 16 по железу.

16 это не износ, а концентрация железа в отработке.
А какой при этом реальный износ неизвестно, содержимое фильтра никто не изучал.
По анализу невозможно точно оценить изменение динамики износа - сколько об этом уже писано, а воз и ныне там

Губкин!!! Выскажи свою точку зрения, админа и гражданина!

Гена, да что тут высказывать
человек думает, что бывает повышенный износ кусками застревающими в фильтре БЕЗ миркочастиц
всё уже 10 раз обжёновано-пережёвано
его послушать, так масляные фильтра лучше ставить БУ

Гена писал(а): ↑18 окт 2017, 15:24если он прокомментирует анализ Шелла

чо там комментировать ? что за 6,5К новый мотор налил 5% топлива ? это не масло виновато.
Само масло осталось в вязкости 20, до 10К докатать если, то уже сае16 будет если не ниже. Аварийного износа нет потому что мотор может на маловязких ездить.
Щелочное ополовинилось за 6,5К что как бы говорит нам что вполне урезанного в С2 щелочного хватит что бы те самые 7,5К откатать, тем более с твоими трассовыми пробегами. У автора анализа на 80% пробег городской.
Но анализ отработки я бы делал каждую замену, тупо хотя бы на наличие топлива и вязкость и если топливо будет увеличиваться то надо переходить на 229.52

Бозон Хиггса писал(а): ↑18 окт 2017, 21:58что мотор может на маловязких ездить.

это наверное как то связано с конструкцией? ) или просто может и фсе?

Vitek74 писал(а): ↑18 окт 2017, 22:16как то связано с конструкцией?

есссно. Просто тут не об этом речь и нет смысла вдаваться.

Lew писал(а): ↑18 окт 2017, 20:0616 это не износ, а концентрация железа в отработке.

Да.
Гена, Что мешает лить н-р 0W30 если масло активно разжижается. К концу ресурса как раз будет 0W20

Спойлер

PS Кто там из хондаводов или руку на пульсе держит: какие отработки были на моторах Хонды когда распредвалы были аки мышами погрызаны. Давал ли анализ хоть какие то зашкаливающие показатели по металлам?

Бозон Хиггса писал(а): ↑18 окт 2017, 22:27есссно. Просто тут не об этом речь и нет смысла вдаваться.

а можно кратко, буквально пару предложений , думаю многим будет интересно как приспособлены узлы двигателя именно под маловязкие...

Vitek74 писал(а): ↑19 окт 2017, 09:56а можно

конечно можно О моторах, специально сконструированных под масла хW-20
особенно рекомендую остановиться на пример 6,2 V8 от GM.