Oilchoice.ru

Считаю что ради экономии в гибридах использовать масла 0W16 0W20 имеет смысл. НО только в городском режиме, когда масло еле прогревается до 60-70С. Если гонять по трассе - такое масло быстренько износит двигатель, к 250т.км. (смотанного пробега) он начнет его жрать как не в себя. Таков опыт знакомых на гибридах типа приуса.

vital_xbc писал(а): ↑06 дек 2019, 06:02опыт

Опыт на гибридах типа приуса 20-ого. 30-ые, 40-е, ноахи, аквы и т.д. не страдают масложором. 20-ки приусы жрали масло чисто из-за конструктива, а не из-за масла. Тот же мотор 1nzfxe, что на 20ых приусах сейчас доработали и ставят на пяток моделей, и теперь масло не уходит. Ни 0-20, ни 0-16, ни 0-7,5. А по трассе гибрид один фиг работает по циклу с высоким тепловым КПД, на низких оборотах (например полностью загружённый гибридный филдер на 120 км/ч держит 3400 оборотов), при этом обдувается ДВС потоком воздуха замечательно. Поэтому нагреть ДВС до 88 градусов практически нереально. Чаще всего даже в жару 80-86 градусов ДВС. За два+ года на гибриде ни разу не включился вентилятор охлаждения радиатора

Djduda, В 90-е "выбравшие пепси" обзавелись потомством получившим ЕГ - они и есть Секта, им что хочешь через сеть навешай - всему верят...(((

Три полицейских приуса в Крыму на 0w-20 с пробегом 300тыс.
Проблема в прокладках и гидроударах антифризом, а не в масле

Егор писал(а): ↑06 дек 2019, 07:19 они и есть Секта, им что хочешь через сеть навешай - всему верят...(((

Поколения тут не при делах, вспомни как два прохиндея водичку через телек заряжали, Мразота Грабовой, вообще в при првительстве находился."Леонида Голубкова" и иже с ним в промышленных масштабах.
Житуха такая,что надо разбираться самому во всех сферах жизнедеятельности, от зачатия до кладбища. Всё равно, где-нибудь да нае..обманут. Счастье збс!
20/16/7,5 это символ эпохи!

Дмитрий Анатольевич,
этот пенсионер может и хороший мастер ,но после пары роликов о маслах (где он пытается всех научить уму разуму ) -становится грустно ... пенсионер пытается натянуть ежа на глобус ,настолько глубоко уверовав в свои познания (которых нет...) ,что становится страшно за его секту
что там было за масло и т.д. и т.п. никто не скажет ,только догадки и возможно бирки от балды ...

mox111 писал(а): ↑07 дек 2019, 08:53 но после пары роликов о маслах (где он пытается всех научить уму разуму ) -становится грустно ...

Уважаю! Держи пятюню, штаричок.

Дмитрий Анатольевич,
Этож Штепсель с Тарапунькой...видосы по маслам у них трешак - начитались энторнетов....Объясняют образно и метафорами не могут технически грамотно пояснить почему например W30-ка хуже по защите, зато у обывателя и паствы олейны создают впечатление - вот жеж это моторист! рубит правду матку - разоблачает гуталинщиков / / и Лукойл маслом не считает, но обосновать конкретикой и фактами конечно не могет (впрочем ничего нового ).
Гонуру дофига, безапеляционные утвердительные заявления делают считая себя видимо самыми умными познавшими жизнь - наверно не один мотор уложили пока учились гильзовать - зато отмаз наверняка готовый есть плохое масло.
Кстате на олейне Гуру69, когда топит за 20 ки ссылается механика Василия и на этого авторитета Штепселя - когда мантры по поток, охлаждение - не действуют...но сам летом на 30 -ке ездит и на ней был меньше "износ", а когда показываешь их же аргументом - анализом что на W30 gf-5 тоже все збс, то в ответ мол это же тоже вода, а не гуталин. Лей свою 40 ку и не мешай.. Хотя причем тут 40 ки когда их про 30 ку спрашиваешь? Ок показываешь норм анализы и пример экспл-ции на W30, W40 HTHS > 3.5 то многозначительно молчат или сливаются во флейм и личные оценки "да лей хоть W60.. а ты кто такой...а ты сам ездил...ты сколько вложил тут на анализы"

Значит 20-Киа зло !???
Тут тоже есть мой анализ отработки пресловутого Равенол 5-20 с моего автомобиля .
Характер езды не моньячный , со сфетофора еду плавно . Тапки в пол нет . Иногда обгоны до 4000 оборотов .
На зиму наверно мне подходит . А вот когда лето в Крым , серпантины горные 5-30 лью
Правильно?

Djduda,
Да ты не переживай - тут не копмпрометирование 20 -ок , а адекватные люди общаются. Я не против 20 ок - рекомендую без всяких подколов если уместно - напр. конкретно некоторые моторы современные (Некоторые Митцу, Камри 2.5, м.б. туда же ерш (EP6)) - да я действительно считаю что они под жидкие масла - но то дело не в так называемых "зазорах" в которые пролазит/не пролазит", а конструктивные аспекты масляной системы и требования к экономии, но считаю не в ущерб ресурса.
Если у Равенола хорошее пао, то оно не хуже кряковой 30 ки будет даже в лето в Крым , серпантины. Я так думаю. Да и у тебя же не кипятильник как в Опеле.
Что бы знать лучше и наверняка надо указатели температуры и давления - жаль автопроизводители избавляют от лишней информации - меньше знает потребитель , меньше претензий.

0-20 вам вода . ???? А через лет 5 0w-O не далеко

Во всем известный авто (со всеми наворотами) ... льют 0W-40 и даже не помышляют на счет изменений...

Еще одно подтверждение, что можно быть хорошим механиком, но не разбираться в маслах. Почитал комментарии этого Богданова для людей, мол если хоть раз залили другую вязкость, все мотор уже то, что рекомендовано производителем не примет. Вот точная цитата:
Забыл предупредить! ЕСЛИ ВАШ МОТОР ПОРАБОТАЛ НА МАСЛАХ ДРУГИХ КЛАССОВ , ТО НЕ ВЗДУМАЙТЕ ПЕРЕВОДИТЬ НА РЕКОМЕНДОВАННЫЕ КЛАССЫ. ВАШ МОТОР ДЛЯ НИХ УМЕР И ДОКАТЫВАЙТЕ ДО КОНЦА НА ТОМ , НА ЧЁМ ЕЗДИЛИ.

Ну и в кучу все свалили. Статья со знаком вопроса и явно о тенденциях современных вязкостей, но чел уже утверждает, что будет 0w - 0. Все время у него некая зольность.