Oilchoice.ru

distractions,
я за ени и не обязательно sae40

mox111 писал(а): ↑03 авг 2020, 09:12 я за ени и не обязательно sae40

а почему именно за него?

В общем, наступает следующая замена масла и я опять до конца не понимаю на каком масле лучше остановиться.

Итого: сейчас залито Eni i-sint MS 5w-40, нареканий нет за исключением, как мне показалось, что мотор работает на нем как-то грубее.
Какие варианты рассматриваю, но если есть иные предложения, то буду только рад:
1. Остаться на Еni i-sint ms 5w-40
2. Total ineo MC3 5w-30
3. Total rubia tir 9900fe 5w-30 (но, тут только если 20 л. покупать, ибо 5 л. канистры стоят значительно дороже первых двух вариантов)
4. Иные варианты (открыт к предложениям)

Кстати, вопрос про eni: почему именно MS советовали? Официальный сайт Eni почему-то предлагает на мой двигатель i-sint 5w-40 (без MS) A3/B4.

distractions,
Официальный сайт другого советовать не имеет права ...(принято! : для России/индии/ и др. племенных государств -для psa -онли 2296 ...)
MS для легкой дизельной техники -очень хорош ,как в современных пакетах ,так и в усиленных основах ( пятая группа/ 3+ и т.д. )
RUBIA очень хорош ( но подделок многовато ) ,защиты канистр еще не ввели ,если только пятерки в новых упаковках ,пока чистые и производство оных -пока eu ...

mox111, то есть, лучше остаться на Eni i-sint ms 5w-40?

Отправлено спустя 8 часов 45 минут 41 секунду:
И, подскажите, ввиду отсутствия сажевого фильтра, почему всё-таки рекомендации ACEA C3, а не A3/B4?

distractions,
По acea c3 -более высокие баллы по чистоте поршневой / жижа более стабильна при высоких температурах / современные пакеты и т.д. и т.п.
А3/В4 - древние зольные пакеты , древние типы загустителей -не высокие требования ... и целый вечер можно сравнивать ( и постоянный мониторинг древних продуктов ,так как в основном производители "свободные" от допусков oem ,используют дешевые пакеты , не указывая на этикетке важные данные ... используя к примеру не действующие acea a3/b4-2008 например ,что на современном дизельном двс -даст много отложений и в районе колец ,и на самих поршнях , и т.д. и т.п. )
Придерживаться в дизельном двс -только acea c + oem MB ( это самые дизельные дизелисты ) - а есть сажевый или нет - это не так важно ... если есть -чуть дольше послужит ,если нет -то нет

mox111, спасибо за разъяснение. А что Вы рекомендуете именно из acea c3? Eni, который я заливаю? Просто вариантов достаточно много - Neste Pro C3 имеет хорошие отзывы, да и тот же Лукойл...

distractions, не слушайте. Отлично этот двиг ходит даже на 229.3. Лично знаю примеры пробегов в 460 тысяч км на 229.3 масле что аналог Асеа А3/В4 и даже без расхода масла. Гавно всякое просто не берите типа татнефти, зика-кикса-идемитц и прочих и всё. Магнетеки, ультра/ультра дизель, 3000e petronas, и всё будет в порядке.

distractions,
eni -положительный и ms 5-30 и ms 5-40
(Спасибо Бозу ,что хоть не сосватал с 229,1 )...

Друзья, скажите, так что в итоге делать? Остаться на Eni или уйти на другое масло (какое?)?

distractions писал(а): ↑20 ноя 2020, 10:36 что в итоге делать?

забить болт на С3 и подобные продукты. Ими на ситро можно пренебречь даже с сажевыми (за счет еолиса), а уж без сажевого вообще подавно. Все сказки/басни/песни про современные пакеты, загустители итд это все справедливо как страховка от гавнобрендов (я перечислил каких).
любая SAE40 из листа бево 229.5 или 229.3 (если захотите 10w-40) от брендов типа petronas, neste, fuchs, mobil, shell, castrol и забыть про этот вопрос навика.

Бозон Хиггса, спасибо за ответ! Ну, а тот же Eni I-sint MS 5w-40 в моем случае будет плох? Просто его цена и доступность вполне преемлема.

mox111, Бозон Хиггса, что скажите про shell helix ultra 5w-40 для моего двигателя? Анализы вроде хорошие.

distractions,
Что тут скажешь ? жижа от ведущей пятерки -всегда на уровне ( с любого завода ) ... (ленивый подход) ,конечно hdi свой минимум проходит на любой жиже ...
Нужен максимум ? тогда api ck-4 ...Если шелл ? тогда -rotella 5w-40 ... и т.д.

distractions писал(а): ↑22 ноя 2020, 22:58 Eni I-sint MS 5w-40 в моем случае будет плох?

ничем не плох, просто он создан как продукт призванный содержать в чистоте сажевый фильтр, для этой функции в масле снижена доза противозносных и моюще-нейтрализующих присадок. Срок службы такого масла ниже чем обычного А3/В4. А вам что сохранять ? у вас сажевого то нет.
Шелл хеликс ультра и ультра дизель хорошие масла, можно смело брать

Бозон Хиггса писал(а): ↑23 ноя 2020, 11:10 елл хеликс ультра и ультра дизель хорошие масла, можно смело брат

Хорошие масла, но только не в дизель 408 .