Oilchoice.ru

mvg писал(а): ↑09 мар 2022, 17:42Как быть?

покупать танеко на АЗС
вплавленная этикетка и цена 1200-1600р, что вам еще надо

Gubkin, все основные присадочные компании приостанавливают свою деятельность. Прямых запретов пока нет, но из-за проблем с логистикой ...

mvg,
Блендинг завязан с транспортной логистикой из ЕС? Очевидно что другие варианты не разрабатывались.
- через Урину понятное дело сейчас никто не повезет,
- Проебалты марионетки, с удовольствием выполнят любой приказ даже если это приказ пилить сук на котором они висят
Беларусь под санкционным давлением.
- через финов очевидно дорого как и морским путем в наши порты
Все крупные транснациональные игроки бизнеса в ожидании - их дальнейшие решения зависят от солдат на передовой и марионетками Куева.

Booth писал(а): ↑10 мар 2022, 09:42 Блендинг завязан с транспортной логистикой из ЕС?

Кивают на Лондон... Это может оказаться даже более хреновой позицией.
На финской таможне хренова туча фур - не пропускают. И обратно они никому не нужны... "Великое противостояние на Угре"
Несколько новых проектов под российский рынок отложены на неопределенный срок.

ИМХО, в более выгодном положении из наших - Лукойл

Основные игроки категорически не хотят уходить с российского рынка...

mvg писал(а): ↑10 мар 2022, 10:43 более выгодном положении из наших - Лукойл

Производят присадки?

SerB64 писал(а): ↑10 мар 2022, 12:54 Производят присадки?

ЛЛК НАФТАН http://www.autoengineer.org/aai-gsm/rez ... aftan.html
и блендинг за границей - Казахстан, Турция...

Могут возникнуть ... не знаю как назвать.

Суть - для каждого пакета есть рекомендованные рецептуры и процентные соотношения.
При известном дефиците продукции - "в зоопарке тигру не докладывают мяса". Пакет "подрезали", щелочное подняли бустером. Показатели соответствуют рекламным буклетам.

mvg писал(а): ↑10 мар 2022, 13:37 При известном дефиците продукции - "в зоопарке тигру не докладывают мяса". Пакет "подрезали", щелочное подняли бустером. Показатели соответствуют рекламным буклетам.

Летом МС-20, а зимой ВНИИНП-50-1-4Ф, ВНИИ НП 50-1-4у, 36/1Ку-А, Б-3В,

Drive@sek, я немного (немного) в курсе, как действуют западные компании в пределах "всеми признаваемых" правил взаимозаменяемости компонетов и объемов испытаний для..., мой вам совет - не стоит их идеализировать.
В общих чертах - если регулярно (пусть раз в год) изготовитель товарной продукции меняет рецептуру в пределах установленных правил, полученный результат для следующего периода принимается за нулевой (продление одобрения). За несколько таких подходов продукт может быть изменен до неузнаваемости без каких либо серьезных испытаний.
В Системе ААИ такие прецеденты были с крупнейшими компаниями Запада, что сегодня заявили об уходе...
Помните историю про "чуму масла"... Она вполне могла быть вызвана такого рода действиями и встречается до сих пор. Иначе зачем испытания на "черный шлам" в АСЕА, тогда как API подобных испытаний нет... А индекс желирования (гелирования) - не так давно масло РН попалось на желе при -17 у потребителя, но попадались на том же и зарубежный бренды... Лабораторные испытания на механическую деструкцию - в лабе все отлично (30, 90 циклов), а в моторе на стенде развалилось до "мама не горюй". Вы ведь не в курсе о таких "мелочах"

Не идеализируйте... Там нет ангелов...

Drive@sek, вот смотрите http://www.autoengineer.org/aai-gsm/mez ... estvo.html
В рамках этого соглашения предусматривался взаимозачет по отдельным видам испытаний. Иначе говоря, зарубежным компаниям, которые прошли полный объем испытаний в АПЛ ГмбХ, достаточно предоставить отдельные результаты испытании "там" и подтвердить аутентичность продукции "здесь" - поступающей на российский рынок. Кто-то воспользовался упрощенной процедурой? - ни кто!
Вот и получается, что если "к ним" - испытания в полном объеме, если "к нам" - достаточно заявить о соответствии, "верьте мне люди".
Как еще общаться просвещенным европейцам с папуасами...

Почему здесь озвучено? - на "поддельные масла" можно списать все, попробуй докажи! Тема "Поддельные масла" выгодна недобросовестным производителям, а добросовестные минусят... Зачем делать лучше, если и так сойдет? Сообразно действуют наши на нашем же рынке. Не все, но бывает... Не пройти испытания, а купить "одобрение"... "стратегического партнерства" вполне достаточно

mvg писал(а): ↑11 мар 2022, 15:43 Drive@sek, я немного (немного) в курсе, как действуют западные компании

Причем тут это?

Drive@sek писал(а): ↑11 мар 2022, 22:35 Причем тут это?

При этом

mvg писал(а): ↑10 мар 2022, 13:37 При известном дефиците продукции - "в зоопарке тигру не докладывают мяса". Пакет "подрезали", щелочное подняли бустером. Показатели соответствуют рекламным буклетам.

Касается всех. В минус ни кто работать не будет..., а потребитель будет ориентироваться на стоимость и ярлык

"Эконом-пакеты", это совсем не экономия топлива, это продукт для "папуасов" со всеми регалиями API и ACEA ...
Если его немного не доложить, будет "весело"

mvg писал(а): ↑12 мар 2022, 06:19 "Эконом-пакеты", это совсем не экономия топлива, это продукт для "папуасов" со всеми регалиями API и ACEA ...
Если его немного не доложить, будет "весело"

Современные масла давно уже существуют в "эконом" варианте, там минимальные пакеты противоизноски, ну и база гидрокряк.
В спокойном режиме эксплуатации авто и МС-20 пойдет, но правда, пакет ZDDP ему непомешает, что бы кулачки распродавала не изнашивались и цепь звезды не съедала в ГРМ, если таковая имеется. Поэтому и подделки не стоит особо бояться, если это не отработка очищенная. Вывод: ездить спокойно и можно лить любое масло, на которое денег хватит. Можно и в МС-20 бахнуть ВНИИНП-50-1-4Ф и радоваться. Наш ответ санкциям и подделкам

Drive@sek, это не сосем так..., но спорить не буду. С акцентом на износе давно пора заканчивать... Куда больше проблем от всякого рода отложений, но не под клапанной крышкой, куда чаще всего и заглядывают...
В части износа - существует, де-факто, российская методика холодных пусков (при отрицательных температурах). Вот там железа вылетает изрядно... Россия страна холодная... На тощем пакете... ну вы поняли

Или пена 150грС прет, как бешеная...

В Самаре полиция накрыла цех, где разливали премиальные масла Mobil и Shell


— Полиция нашла склад, на котором разливали автомобильные масла по бутылкам и наносили на них товарные знаки известных фирм. Склад работал с мая 2018 года по февраль 2022 года. По версии следствия, подпольный цех организовал 39-летний мужчина вместе со своим 31-летним другом. У них были сообщники — молодые люди возрастом 27, 30 31 года. Любопытно, что судимости не было ни у кого из членов банды, кроме одного из ее организаторов: 39-летний мужчина был осужден за неуплату алиментов, — сообщили в ГУ МВД России по Самарской области.

Всего на складе было больше 1600 литров контрафактного масла, больше 1000 пустых канистр и 18 тысяч пластиковых крышек для них. Также здесь хранились рулоны с наклейками известных брендов. Мошенники лепили на свой продукт этикетки фирм Total, Shell HELIX, Mobil, Castrol, NISSAN и других.



https://63.ru/text/criminal/2022/07/06/71465873/