Масло в AUDI Q7 3.0 TDI CASA

#31

diman4ik, а думаешь мы сами не путаемся когда столько разных масел и все интересно попробовать ?

Возьми ЕНИ, потом нести. Или наоборот. Или что дешевле.
Эти вопросы каждый определяет сам
плохих масел тут никто не посоветовал, так что не пролетишь )

diman4ik · #32

Спасибо вам всем! Буду пробовать.

sergey-bartex · #33

diman4ik, Дмитрий, а не хотите остаться на легковых маслах?
смотрите - здесь форумчанин Serb катает на 2,0 tdi на Тигуане. понятно, это не ваша шестерка на 3 литра, но соотношение картер/объем ДВС такое же
и у него хороший анализ на масле. а масло - Aral 504/507
упаковка - удобная. литрушки - есть (если что на доливку кинуть 1 в машину)
к тому же вас не удивляет тот момент, что все те, кто вам советует заливать грузовые масла сами себе не заливают?

особенно в дизеля

mox111 · #34

sergey-bartex,
для россии скоро официально поменяют 504/507 на CJ-4

( Специфика рынка

)..подождите немного

vital_xbc · #35

CJ-4 CK-4 то что нужно для дизелей в России. Двигатели которые не жрут масло (дизеля редко отличаются масложором), не будут закидывать золой от масла сажевики.

Иванович · #36

Дизели масло разбавляют соляркой, посему естественная убыль не видна. Если уж САТ допускает порядка 7%, что уж говорить о слабоконтролируемом розничном и рынке старых грузовиков и других тракторов.

sergey-bartex · #37

mox111 писал(а): ↑06 дек 2019, 09:36скоро

(c)

хотя мы с тобой понимаем - такого не произойдет никогда

Иванович писал(а): ↑06 дек 2019, 10:35 Дизели масло разбавляют соляркой

крайне редко и в несколько раз слабее чем прямовпрысковые бензинки
у меня 2 анализа и дизеля в масле меньше 1%. при объеме картера 4,3 литра - это меньше 43 мл... что просто погрешность

Иванович · #38

sergey-bartex, Астраводы караванщики на тракторах(понятно скрученый пробег- реальный под 300) помнится жаловались и немало что солярочкой разбавляется масло прилично, перед заменой вязкость даже визуально становилась очень низкой, ну и имела характерный выраженый запах.
Причем долго никто не скидывали особенно рукастые, по многим параметрам машин устраивал.

sergey-bartex · #39

Иванович, странно. я смотрю анализы на дизелях на немецком масло форуме - там ваговские тди макс 3% наливают. и то это редкость. в среднем по больнице - не больше 1,5%
мое ИМХО по выбору - оставаться на 504/507 и не парить себе голову грузовым маслом

mox111 · #40

sergey-bartex,
я серьезно ,в русскоязычных мануалах от 2019 ,уже дублируют ( аля 507 или cj-4 )...

sergey-bartex · #41

mox111 писал(а): ↑06 дек 2019, 14:00 в русскоязычных мануалах от 2019

Андрюх, не видел, утверждать не буду. но опять же мое ИМХО - не поменяет ВАГ 504/507 на грузовой допуск. т.е. не вычеркнут 504/507 и не впишут вместо него CK
да и у Дмитрия, который задал вопрос - мотор вероятно 2009-2010 года)

mox111 · #42

sergey-bartex,
нет не поменяют ,но дополнят (уже официально

)

sergey-bartex · #43

mox111, а можно скан новый? или откуда ноги растут?

diman4ik · #44

Добрый день! подскажите пжл, такой вопрос, а может и совет дадите? Изначально когда купил машину АУДИ Q7 3.0 тди 240 л.с. Хозяин заливал масло Ликви моли 4200 точно не помню 5W30 или 5W40 уровень масла не падал я на нём откатал почти 10000 км! Когда я перешёл на грузовое масло первое это было Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2) потом залил Neste Turbo+ NEX 10W-40 (SN, CJ-4, 228.31) сейчас залито Total Rubia TIR 9900 FE 5w-30 (CJ-4, E9, 228.51) расход на всех предоставленных маслах увеличился до литра на 10000 км! быстро не езжу 120-140 км/ч. Это нормально или стоит съездить на диагностику, может угорает масло! вот думаю может опять перейти обратно на ваговские допуски wv504 wv507, может изменится что то

#45

diman4ik, да скорее всего старый хозяин что-то влил в масло для уменьшения жора
литр на 10.000 тыс.км это вообще шикарно. Не знаю зачем что-то делать. Катайся дальше на последних трех маслах
хороший выбор!

Oilchoice.ru