Oilchoice.ru

если это евро 5 с нейтрализатором в выпускном коллекторе и при сложном трехслойным кат -зольность масла 1,4-1,5% с высоким содержанием фосфора снизит эффективность очистки ог с 20 до 60 % на пробеге от 50-80 т.км. (низкого качества топливо даже не обсуждается,его все меньше )...
и конечно все должно быть сбалансированно ...пускаться во все тяжкие -ради спасения катов ,жертвуя ресурсом двс, никто не призывает...все должно быть в допуске и в разумных ограничениях...(масла в ДВС - Kendall GT-1 Max 5w-30 ...зачем что-то менять ? ) выглядит все ок

mox111, а ты в астру мобил залил? Кат на месте?

Komarr,
ДА... пробег у меня 110000км. ,евро 4 ,до 88000 км. заливал старый хозяин только dexos2,грязненько получилось в двс,но все двигается и работает ,кат пока не мешает ...И заливаю я такие зольные продукты -только для сравнения и ради экспериментов...

mox111, хочу попробовать Мобил1, на Kendall ща стал ДВС громко работать )). Короче все будет гуд я думаю ))

Сегодня меняю масло.
Следующий на очереди- duron shp 10w-30 ... ( анализ FS обязуюсь выслать )...

mox111 писал(а): ↑18 май 2018, 13:19 ( анализ FS обязуюсь выслать

На каком пробеге сменил ,и сколько моточасов? Ты по акции отсылать будешь,или за свои деньги? И где если за деньги?
Интересно посмотреть,думаю сколько на нем от катать,есть желание 15000 катнуть,и сделать анализ,все таки тбн 13,должно выдержать,хотя эстеры могут вызвать рост кислотного,или я не прав?

Komarr,
6500 км. ,мч не более 200 ,без акции,за свои ...

fs 5w30 получше будет, чем esp 5w30?

Nikolay979 писал(а): ↑06 мар 2019, 18:35 fs 5w30 получше будет

если для 4A-GE то да, намного лучше

Бозон Хиггса, это в принципе спросил. 4a-ge больше не будет на esp 5w30