Oilchoice.ru

mikong писал(а): ↑03 авг 2018, 09:20 BFGoodrich g-Grip и Kleber Dynaxer HP3

Одного уровня, выбирать по глубине протектора. Гудрич у меня демисезонный - европейская зима, за 5000 осенних километров понравился, а по цене пополам от GY.

Nexen n'blue hd. Катал на субарике, впечатления только положительные, держак хороший и аквапланирования нет, тихая. Была бюджетной линейкой году в 15.

зашел на мосавтошину, сделал фильтрацию по отзывам и купил
не такие скорости и массы у ВАЗа чтоб так парится на резиной
На нем что континенталь, что матадор, всё одинаково себя проявит

Gubkin писал(а): ↑04 авг 2018, 07:21такие

Я бы не согласился. Была четырка, на амтеле в повороты некоторые после 70 зайти без визга и сноса не мог, на хэнкуке 90 было без проблем. Субару отдельная, конечно, история была, 1,5 тонны с рулежкой карта. А вот на акве сейчас веса тонна и опять история повторяется, по крену машина входит, центр тяжести низкий, рулится хорошо, но бриджстоун не держит, визжит, иногда трекшн даже включается. Но выбор был осознанным, брал резину максимально экологичную с низким сопротивлением качению. Приходится свой пыл на серпантинах усмирять.

Губкин правильно написал, мосшина представляет практически весь возможный ассортимент и у каждой резины выставлен визуальный рейтинг покупателей, можно даже отзывы не читать.
Если какая то модель или бренд "не очень", там и рейтинг по пятибальной шкале соответствующий.

Креативный видос про будущее щин
канал вообще шикарный
всего 1,6 тыс. подписчиков.. как так

Инженер_Гарин,

Инженер_Гарин писал(а): ↑04 авг 2018, 16:11 А вот на акве сейчас веса тонна и опять история повторяется, по крену машина входит, центр тяжести низкий, рулится хорошо, но бриджстоун не держит, визжит, иногда трекшн даже включается. Но выбор был осознанным, брал резину максимально экологичную с низким сопротивлением качению. Приходится свой пыл на серпантинах усмирять.

Тоже Бриджстоуны были летние В250, тоже повизгивали на поворотах и при экстренном торможении.
Продал Бриджстоун, купил Ханкук МЕ02, доволен. Ханкуки значительно лучше дорогу держат, насчет аквапланирования тоже заметно лучше. Рисунок у Ханкуков направленный, потому лучше воду отводит в отличие от универсального рисунка Бриджстоуна
Хотя Бриджстоуны были Made in Japan, а ханкуки made in Korea

drakon8000 писал(а): ↑13 фев 2019, 16:19ханкуки

У меня сейчас одни из главных критериев стали: продолжительность наката и тишина. Как с этим дела обстоят?
Хотя летнюю менять пока не собираюсь, этот сезон точно.

Инженер_Гарин,

Инженер_Гарин писал(а): ↑13 фев 2019, 16:32 У меня сейчас одни из главных критериев стали: продолжительность наката и тишина. Как с этим дела обстоят?

Для меня главное - минимальный тормозной путь при экстренном торможении.
По Ханкуку МЕ02 скажу, что они одни их лучших среди тех, что мне довелось затестить в плане минимального тормозного пути.
Накат отличный. Тихими не назовешь, средняя шумность.
Но у меня размерность 205/70R14.

Такое вот мнение

Подскажите, выбираю 205/55/16 между Гудиер Эффисиент Грип Перфоманс и Ханкук Вентус Прайм 3 К 125 (возможно Вентус V 12 ево 2 К 120) на Мосшине у Ханкук рейтинг по отзывам чуть выше. Цена сопоставима. Есть у кого опыт сравнения и эксплуатации данных продуктов. Требуется надёжность и комфорт (отсутствие шума, гула колёс) Авто шкода А 7 универсал, заводская шумоизоляция могла бы быть получше ...

Густав писал(а): ↑15 апр 2019, 12:12 Гудиер Эффисиент Грип Перфоманс

я катаю такую шину только чуть побольше 215/65/16. Тихая, износа после первого сезона нет, сделана в Германии, в поворотах не свистит если не скинуть..
по мне так выбор очевиден.

Бозон Хиггса, Пишите нет износа за сезон, какой пробег на резине ?

Густав,

Густав писал(а): ↑17 апр 2019, 13:32 нет износа за сезон

около 17 тысяч км. Точнее цифру не скажу.

Бозон Хиггса, Если при пробеге 17 тык нет износа, это очень хороший показатель