Oilchoice.ru

8.5 писал(а):по сравнению с моей - грязновато буде

У меня и легкие побольше . За дросселем хорошее состояние
это показатель необходимый и достаточный ...

Иванович писал(а):У меня и легкие побольше

а толку то

это 30000 не чистил, сфоткал после одного короткого пшика хайгиром(моет кстати офегенно, даром что победитель тестов) , раз уж гофру снял, то надо было обязательно пшикнуть даже тряпка не намокла

8.5 писал(а):а толку то

Те пробег общий, пробег после крайней чистки дросселя в полтора раза больше, двигатель почти удвоенного от твоего объема, термос в качелях 95-100 - это в расчет не берем

я имел ввиду, что не валед

Отправлено спустя 10 минут 48 секунд:

Иванович писал(а): это в расчет не берем

а ниче, что у тебя полный сток + пенсионер, а у мну все совсем наоборот
кстати, когда в прошлый раз снимал патрубок, было грязнее твоего(то есть так то чисто, но грязнее чем сечас), с чем это связано ХЗ...тогда я ездил на м1, а вот потом на жи ти, и сечас на вольфе.От масла может ?

8.5 писал(а):полный сток + пенсионер

Версия 3.2 бодро едет, для безопасных обгонов на трассе хватает с запасом. В остальном прав, гонять не мое и автомобиль больше для комфортной трассовой езды. Сейчас расход по 15,5-15,7л меня более чем устраивает. После чистки субъективно при разгоне: чуть меньше приходиться на педальку давить и моментальный по БК пониже стал.
Почистил дроссель, заменил резину на летнюю. Масло свежее и свечи, будем наблюдать...

8.5 писал(а):было грязнее твоего(то есть так то чисто, но грязнее чем сечас), с чем это связано

От масла однозначно зависит и от режима эксплуатации. Посмотри и сравни испаряемость масла, режимы и сравни с тем что сейчас.
У меня длительные прогревы до комфортной температуры в салоне зимой, малого вожу часто, так что состояние заслонки и впуска считаю вполне неплохим

Иванович писал(а):У меня длительные прогревы

аа, ну тады ой.У меня в тепле, и грел пару минутЮ, потом на ХХ поехал.Я не сторонник длительной работы на ХХ, считаю все засирается от ХХ

Таки вот отжим из результатов испытаний: http://supro.pro/glava1.html

Из личного применения продуктов за последнее время:
Менял пыльник наружного шруса: Замена пыльника шруса без снятия привода. (Пост Иванович #50851)
Тк готовой смазки с серпентинами не было, замешал из смазки шрус и продуктом Супро прогресс. Жидкую фракцию слил, банку срезал добавил смазки ~30-40мл. Размешал и вмазал как мог в шары шруса(старая смазка с шаров была максимально удалена) Добавил смазку из набора пыльника SKF.
Есть демонтированный оригинальный GM внутренний трипод с моей Антары, заменен в поиске вибраций. Был также обработан года три назад. Визуально на внутренних поверхностях есть наработанный слой цвета нитрошпаклевки. Очищать лень и фотать.
На днях запикал насос ГУР. Заднюю опору двигателя ладом не посмотреть(были случаи разбивало опору и двигатель шоркал по трубкам рейки.) Решил сыпнуть продукта Супро ГУР. свежую жидкость к сожалению не купил, посчитал что это годная, но цвет стал похож на красный ATF (была зеленая низкотемпературная типа PSF от LM.). Решил лить как есть. Жидкость в банке с Супро заменил и залил.
Знал что будут затупы, но как следут не прокачал на парковке супермаркета( не хотел пугать народ визгами).
В этом была моя глубокая ошибка, еле выехал со стоянки, периодически руль был как без гидроусилителя . Понемногу в течении получаса руль прокачался и перестал визжать в положениях ближе к крайним, руль стал адекватным. Катаюсь несколько дней, наблюдаю.
Всем ровных дорог и не ломаться !