Какое масло лить в Kia Rio III 1.4 (G4FA) и 1.6 (G4FD)?

[Gubkin]

А почему именно Лукойл?

ты ж КПовер сморишь, сам значешь что они льют и народ потом продолжает его лить. Стата уже по 50-100 тыс.км. Ни о чем конечно, надо хоты бы 500-700 тыс.км
А так если есть возможность взять по акции за 1 руб в разных METRO, то отлично. Если за 1,5 рубля то нафиг надо, идем далее по списку

[Silence]

Да в зиму не надо 40. зачем?
В лето можно

[veles]

1. Shell Helix HX8 A5/B5 5W-30
2. TEXACO HAVOLINE Energy 5W-30
3. LUKOIL GENESIS ARMOR FD 5W-30
4. Total Quartz 9000 FUTURE NFC 5w-30
5. CHAMPION OEM SPECIFIC 5W-30 MS / WOLF OFFICIAL TECH 5W-30 MS-F

Несте, тексако и ЛЛС 5w-30 я бы из этого списка в приоритет поставил, тем более, если высока вероятность нарваться на паленку(нет проверенных поставщиков). Ну еще Comma Xtech 5W-30 (SL, A5/B5, WSS-M2C-913-D) можно в этот списочек добавить.

[гвардии майор]

Друзья, всем спасибо за отзывы!

1.4 (G4FA) - это новый омтор с гидрокомпенсаторами кот на Сиды словенские или словацкие, хз, в версии 1.6 ставится? Или это такой же старый мотор только переименованный?

Новый 1,4 Каппа (G4LC) отличается от 1,6 не только гидрокомпенсаторами. Там еще фазовращатель добавлен, форсунки охлаждения поршней, выпускной коллектор немного улучшен (камеру успокоения газов сделали), поршня меньше (на 72мм) и блок облегчен на 14 кг.

Считаю многим моторам GF-5 самый комитет

Я не говорю, что никогда не залью Ильсак..)) Залью обязательно. Для сравнения. А выбор в пользу А5/В5 не из-за щелочного... Просто, доверия в европейским/нашим маслам как-то больше. Плюс строгость допусков. Опять же собственный опыт - откатал 80000 на ШЕЛЛе и тьфу-тьфу на движок не жалуюсь. Тянет, шелестит, шума нет, жора тоже.

те кто много ездит и часто меняет масло каждый раз покупают фильтр пошутчно при его стоимости смысл каждый раз тратить время/ср-ва на его покупку не понятен. Особенно учитывая что боясь подделки проверяют каждый раз паль или не паль...

Так вот к чему был прошлый совет "про запасы"... Разумно! Воспользуюсь.

ты ж КПовер сморишь, сам значешь что они льют
А так если есть возможность взять по акции за 1 руб в разных METRO

Ну, я не фанат сериала "Удаляем катализатор" от к-пауэр просто мысля закралась, а я ее выложил))
МЕТРО в нашей деревне нет. Так что на такие халявы я не рассчитываю. Определил для себя диапазон 1500-1700р. Буду кормиться в Автодоке или у местных масляных дилеров, у которых до этого обслуживался. Вот, например, увидел на прилавке Вольф Дексос за 1540р. Продавец говорил - спросом не пользуется. А я посмотрел состав по анализу - там шоколад с миндалем)))_ Мож взять в запас?

Да в зиму не надо 40. зачем?

Даже не думал о 40-ке)) Просто привел пример из ролика К-пауэр.

Несте

Вот, че-то прям тянет попробовать ИМЕННО Несте.

[Booth]

Новый

Ааа...ясно про какой, у К-повер он был на Сиде - че то там "идеальны ймотор таксиста".
Хороший мотор, тот редкий случай когда новое не хуже а лучше. Хотя и одного фазика как на G4FG хватило бы.
А новый фазик впуска вроде с щетками как на упоротом Маджентисе?

Просто, доверия в европейским/нашим маслам как-то больше.

А чем доверие основано? Силой веры? Странно - анализы конечно показывают рецептуры отличия в хар-ках, косвенно базу характеризуют - но никаких уникальных чудесных качеств из-за европейскости не обнаружил. Есть у них (брендов) отличие в том, что аналогов некоторых продуктов и линеек масел нет в Азии. Эт да.
Ага как BP вместо А5 залил А3 или С3 наоборот уже не знаю точно - на лосином форуме кому надо найдет, или Равенол вообще мемасный бренд, масла то хорошие делают - только не умеют с потребителем общаться как с людми. Да и маркетинг любят в извращеных позах.
Да Шел, Мобил используют в топовой линейкае масла новые рецептуры, и все европейские априори с АСЕА спецификаией и/или с ОЕМ соответсвиями/допусками.
Азиатские масла не образец для подражания - но среди сегмента масел II/III гр. есть интересные по соотношению цена-содержанию лучшие.

Плюс строгость допусков.

Нет там строгости - это формализированые рецептуры под АСЕА для товарного масла - что бы обыватель мозги себе и продавцу/заводу не пудрил.
Можно такое же сделать без допусков, только никто не все хотят/могут платить за ОЕМ рецептуру и использовать базовое масло дядюшки Сэма или Ляо.
У админа с одного моторы анализы отработок - есть и арийские масла на которые тут молятся адепты списков дрындынвагена и бенца, есть и азиатские и наше отечественное масло без допусков - все в порядке анализы +- одинаковы.
Допуски разрабатываются в т.ч. химиками инженерами - а формализуют их каждые под себя как угодно - тесты/исследования немногие проводят - MB, Wag - Форд только один!!! тест на цепь разработал и то это относительно недавно для 913D.
Не в буквах и цифрах на канистре счастье, а счастье в содержимом канистры.

Опять же собственный опыт - откатал 80000 на ШЕЛЛе и тьфу-тьфу на движок не жалуюсь. Тянет, шелестит, шума нет, жора тоже.

Вот - как вариант HX8 A5/B5 читал про него многие хвалят. Тексако А5/В5 - одну заливку в моторе было - хз как оценить, нареканйи нет, зимой хорошо крутило. Но меня все смущает, то что это А5 это в бОльшей мере загущенный кряк VHVI4 чем GF-5 - и начитавшись энторнетов под влиянием адептов толстой пленки - переживал крутить мотор летом - хотя может зря так думаю. Когда сливать сам будешь его с просто теплого мотора - поймешь почему Артем из К-Повер иронизирует используя метафору - водичка.

[Silence]

А5 это в бОльшей мере загущенный кряк VHVI4 чем GF-5 - и начитавшись энторнетов под влиянием адептов толстой пленки - переживал крутить мотор летом - хотя может зря так думаю. Когда сливать сам будешь его с просто теплого мотора - поймешь почему Артем из К-Повер иронизирует используя метафору - водичка.

если и так, то с загустителем там проблем точно нет. он там очень хороший.
Артёму если показать 5w40 сливающееся с горячего мотора, то он не отличит от 5w30 водички А5.
Пусть он большепробегову скажет,что А5 нельзя лить, он 700 тыс уже не знает этого.
Конечно эксперименты нужны, и с водичкой и с гуталином

[Booth]

Пусть он большепробегову скажет,что А5 нельзя лить, он 700 тыс уже не знает этого.

Показательный пример?
Шумахер питерский 500 тыс. проехал на С3, противоизноски в нем как в ILSAC - а его тут "гуры" за масло не считают. Всегда одна мантра обрезанные, экологи ....

Отправлено спустя 1 час 14 минут 23 секунды:

Стата уже по 50-100 тыс.км

Танкист детектед.

[mox111]

Booth,
Молотов ,что за перлы с противоизноской ? ...тогда еще не забудь про E6, там тоже фосфора как в илссаках (видимо они одинаковые )

[гвардии майор]

Booth, вот, у меня только-только в котелке пенка улеглась. Отдохнуть хотел. А ты еще столько букв накидал, что меня снова в раздумья загоняешь.
Ладно. Я не в обиде.))

Хороший мотор

Очень надеюсь, что и на деле так же будет.

А чем доверие основано?

Есть такое понятие, как "внутренняя уверенность". Иногда действую по ней.

Азиатские масла не образец для подражания - но среди сегмента масел II/III гр. есть интересные по соотношению цена-содержанию лучшие.

Я ж написал, что не отказываюсь от них. Но (!) с большинством брендов экспериментировать не хочется.

и начитавшись энторнетов под влиянием адептов толстой пленки - переживал крутить мотор летом

У меня такой проблемы нет. Зимой и летом - не выше 3000об. Накрутился в молодости)) ...да разок на крышу лег. Хватило)) А щас еще и "Скаут" на переднем пассажирском размещается... И ПДД ей не указ!

[mox111]

гвардии майор,
да разок на крышу лег...о как ( значит я не одинок ,тоже когда-то крутило зимой на девятке ...)

[Booth]

mox111, Галя, это твои перлы.

...тогда еще не забудь про E6, там тоже фосфора как в илссаках (видимо они одинаковые )

Так это тебе про него надо забыть раз пишешь про доходяжные масла с уменшенным ZDDP относительно полнозольных.

[гвардии майор]

значит я не одинок ,тоже когда-то крутило зимой на девятке ...

да, ну нафиг??! Мы чо, в одной автошколе учились? Меня тоже на девятке и тоже в начале зимы. (один козел из встречной полосы хотел "быстренько повернуть" налево...) Я увернулся и в канавку...
Пардон! Больше оФтопить не буду!

[mox111]

Booth,
Эх Молотов ,молотов ,ведешь себя отвратительно ,детский сад -вторая четверть ...
Учиться никогда не поздно (обращайся если что )

[гвардии майор]

Открутил на днях пробку маслозаливной горловины... и вот что увидел...

IMG_20191206_141125.jpg (102.86 КБ) 1183 просмотра

Понимаю, что это эмульсия... А дальше только вопросы:
1. в чем причина?
2. что делать?
3. что сделать, чтоб в будущем избежать?
П.С. Поездки - город. Температура на улице -2...+1
Вот капля. Пробег 9500 (60%город, 40 - трасса) масло Шелл ХУ 5/30 С3.

DSCF5034.JPG (69.95 КБ) 1183 просмотра

[Silence]

Booth, А что плохого тебе сделали А5 с 913D? Чем не угодили.
5000 км в моих условиях это 300-350 часов. о каком илсаке можно вести речь на таких интервалах?
на данный момент уже 100 часов и только 1500 км.
Тут в пору не А5 лить,а А3.