Oilchoice.ru

veles, а можно как то расшифровать, что вы хотели сказать? по существу?

mikong писал(а): ↑07 фев 2018, 12:02 ЗЫ, вот вам и крепкий 504\507...всегда говорил и говорю - хрень эти ваши все диаграммы и графики, на бумаге масла супер, по факту шлак, не то что раньше

смотрю тест на битоге отработки данного масла в двигателе V8. наработка по 14/12 месяцев, пробег 18/16 тыс миль. щелочное на уровне 2,5-2,6. и вязкость не проседает. металлов нет. вот кстати ссылка:
goo.gl/MVVRNZ

Отправлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Бозон Хиггса писал(а): ↑07 фев 2018, 15:36 а ты на него

да я всего лишь заметил. чего вы там взъелись на меня

sergey-bartex писал(а): ↑07 фев 2018, 15:38 чего вы там взъелись

Я шучу, Сергей, не воспринимай серьезно

Бозон Хиггса писал(а): ↑07 фев 2018, 15:39 не воспринимай серьезно

принято. хотелось бы понять еще, что имел ввиду Велес

sergey-bartex писал(а): ↑07 фев 2018, 15:38 отработки данного масла в двигателе V8

ты не сравнивай один из самых надежных тойотовских бензинов 2UZ с карикатурой на ДВС от VW. Мне больше нечего добавить

Бозон Хиггса писал(а): ↑07 фев 2018, 15:53 Мне больше нечего добавить

Боз, аргумент был на то, что нынешние масла уже не то.....я понимаю, что нереально будет найти анализ такого же масла с такого же ДВС, но...может вина не масла на убитого двигателя?

sergey-bartex писал(а): ↑07 фев 2018, 15:58 может вина не масла на убитого двигателя?

Ну пусть нам владелец придет и скажет о состоянии двигателя, я не знаю что там у него как. Но таких анализов я не видел даже на самых в кашу затраханных двигателей. Если на какой ком. технике такой анализ вылезет в период гарантии - я боюсь что мотор целиком по гарантии придется менять

Бозон Хиггса писал(а): ↑07 фев 2018, 16:04 Но таких анализов я не видел даже на самых в кашу затраханных двигателей

вот и я о том же. я смотрю на битоге, на олейне данное масло. таких результатов нет нигде. что бенз, что дизель. по ходу ДВС довели до состояния трупа.....или косяк лабы

sergey-bartex писал(а): ↑07 фев 2018, 16:06 по ходу ДВС довели до состояния трупа

кстати не факт что двс...это же fsi возможно насос умирает вот и гонит "стружку".
На счет косяка лабы, напоминаю в очередной раз что все металлы присадок и износа определяются сразу в одной пробе. И если превышение и будет иметь место - оно будет по всем металлам и присадок в том числе

Бозон Хиггса писал(а): ↑07 фев 2018, 16:12 это же fsi возможно насос умирает вот и гонит "стружку".

я не силен в FSI, но...200 ppm железа от насоса...там насос топливный охлаждается маслом? наврятли... тогда если 200 ppm в масле, то сколько на клапанах и поршнях....и я не знаю что добавить. на сколько должен быть раздолбан насос, чтобы в масле было столько железа

При всего 4,5 литрах в картере ожидаемо, что слабозольный VW504 не сдюжит на 10000 км строго по городу.
Да ещё без промывок. На движке с пробегом 180 тыкм! Да ещё и на оригинальном фильтре неивестной степени поддельности.

Авто не мой, но близнец без чипа и с егр
Мои анализы есть на клабе, тоже льёт топливо

lexo писал(а): ↑07 фев 2018, 16:39тоже льёт топливо

тут такая картина не только от топлива. Вы спросите владельца хотя бы по телефону, у него как авто себя очучает ?

Нормально всё с авто, менять будет масло почаще

Жесткий анализ! А мы тут смотрим 15рпм 10 рпм железа)) Поэтому не лью всякие дексос2 ,с3,только МВ 229.5

Через горловину виден лак коричневый, шлам немного черный в углах и стыках-обычное состояние 2.0FSI на таком пробеге. Диагностику не делал, ничего не разбирал, ещё первый хозяин кажись менял межвальную цепь на его автомобиле (и я менял на своём тоже-вытягиваются они к 100ккм)