Oilchoice.ru

8.5, летом на сухом асфальте легко, сейчас в букс будет уходить даже на 3. А есп у меня нет

у меня есп тоже нету.Правда резина правильная, на третьей перестала уходить в букс.Вчера с тигом 2.0Т сток 4х4 тягался с места на льду, со старта целый корпус мне привозит, резя Ёкогама тоже новая.Правда после 60-70 кмч уже сливается, сток у них не едет толком, 8.97сек до сотки мерили такой на лете.

8.5, все никак не замерию сколько до ста, теперь летом. Думаю где то 8.5 -9.0, если крутить первую и вторую до 7500

Отправлено спустя 53 секунды:
8.5, А стучать и жаловаться не хорошо, флуд ты первый начал и обсерание как всегда

Отправлено спустя 1 минуту 11 секунд:
8.5, кстати ты самоблок поставил?

Komarr писал(а): ↑19 дек 2017, 23:55флуд ты первый начал

какой же флуд я начал, и куда же я жаловался?

Komarr писал(а): ↑19 дек 2017, 23:55Думаю где то 8.5 -9.0, если крутить первую и вторую до 7500

вот сечас было смешно

не засirайте тему, плиз! Тут ЛЮБИТЕЛИ опелей вообще-то...

8.5 писал(а): ↑20 дек 2017, 00:21но не выше моей

ты с багажником считаешь ? говорю же - Зафира выше на 12 сан-ти-мет-ров
ее рост 165см в стоке

граждане опелефилы, есть у кого инфа по мотору z20dtj в виде отзыва по эксплуатации ? можно отзыв соседа\свата\брата\тещи

Бозон Хиггса писал(а): ↑20 дек 2017, 11:50 мотору z20dtj

чот не слышал про такой
может Z19DTJ

Romanian писал(а): ↑20 дек 2017, 12:33может

не слышал и не слышал. На астру J ставится. 2.0 литра объем и 131 лошадь

В таблице двигателей Astra J, опубликованной в Авторевю, такого тоже нет. Есть A17DTS со 131 лошадью.

Отправлено спустя 1 минуту 34 секунды:
И есть A20DTH со 160, 165 лошадями и A20DTR со 195-ю.

есть такой ДВС
ставится на:
Astra J * Insignia * Meriva B * Zafira C
2.0 CDTI 16V 96kW/131PS - A20DT, Y20DTJ, Z20DTJ

Бозон Хиггса писал(а): ↑20 дек 2017, 12:40На астру J ставится.

ставился
и очень мало, так как вышел его потомок A20DTH Евро5 с уменьшенной вибрацией и шумом.
20DTJ только для нашего рынка оставили -т.к. Евро4

Изучай, из первых рук:
http://astraclub.ru/threads/88093-%D0%A ... D0%B0-2.0D
http://astraclub.ru/threads/19480-%D0%A ... 1%91%D0%BC
http://astraclub.ru/threads/114359-Astr ... B8-2.0-DTJ

Romanian писал(а): ↑21 дек 2017, 05:1520DTJ только для нашего рынка оставили -т.к. Евро4

и это прекрасно. Спасибо за хотя бы какую-то инфу

Romanian писал(а): ↑19 дек 2017, 13:10о болячках Антар.

В общей теме по болячкам melbu писал довольно развернуто, чета по ключевым словам не ищется быстро, сами посмотрите.

опелеводы с фильтром-картриджем, вот эту темку прокурите как следует https://www.drive2.ru/l/491190328108253776/



Отправлено спустя 18 секунд:


Отправлено спустя 27 секунд:


Отправлено спустя 24 секунды:


Отправлено спустя 38 секунд:


Отправлено спустя 49 секунд:
у кого нет возможности перейти по ссылке , Из за данного вредительства косяка со стороны ГМа, после более менее длительной стоянки все масло из стакана уходит в поддон.В результате, каждый раз после такого запуска(после простоя машины) имеем такой же эффект, как после замены масла — двиг какое то время работает насухую(без давления), пока насос не накачает масло в фильтр, и не задавит этот клапан.

Так как на драйве ты опять меня внес в ЧС то напишу тут.Ты бредешь своим HERom Если клапан исправен то такого эффекта нет,и тем более подложка не поможет,там и так скручивает фильтры.Тем более тебе написали как проверить.Слить масло,оставить на ночь,прийти и открутить фильтр,если масло польется с поддона - значит оно там есть,даже можно замерить сколько. Тем более сам говоришь то долбит шестерня то нет,хочешь сказать то пропускает клапан,то нет?