Масло в двигатель Daewoo Nexia 1.5 (A15SMS)

GReY · #16

Gubkin писал(а):ЗИК, лукойл и равенол - самые защищенные масла от подделок

Что не мешает тому же ЗИКу отчаянно косячить по холодным характеристикам.
И зачем Равенол вычеркнул?

Andrey80 · #17

Вот сижу смотрю анализы Лукойла.

А именно Армотека 5w40 и Полартека 0w40. Уважаемые знатоки подскажите при температуре 0 град, будет разница у этих двух масел

Судя по паспортам при 15 град. вязкость практически одинакова.
Интересует будут ли одинаково прокачиваться гидрики при холодном пуске на этих двух маслах. Полартек все таки на Пао. Может думаю попробовать ради Пао.
Смущает только низкотемпературная вязкость

GReY · #18

Если зимой не ездите, на 0W даже не смотрите. Причём советую всё же смотреть на полусинтетику, ибо у неё "консервирующие" свойства получше. Посоветовал бы Ravenol TSI, но он нынче стал недёшев...

Andrey80 · #19

Обьясните пожалуйста,чем 0w будет хуже 5w при при темпер. выше 0 град.
А разве стабильность синтетики не выше п/с при одинаковых условиях и сроках эксплуатации

Мне всегда казалось,что если есть возможность использовать синтетику,то лучше лить именно ее.

#20

ПАО надо либо для жутких морозов под -35С, либо под Сахару +50С
В обычной эксплуатации никаких преимуществ нету
Заморачиваться с названиями полу или полная синтетика нет смысла
Это всё маркетинговая шелуха

mox111 · #21

Andrey80,
Ты же писал,что дорогое не нужно,а за пао (а на пао богаты в основном 0w-x масла)-придется платить ДЕНЬГИ)))
Масла с известным содержанием ПАО (полиальфаолефины)

GReY · #22

Если будете менять перед зимой, то низкая полярность базы не будет большой проблемой, но случаи когда за несколько месяцев дилерской стоянки у новых автомобилей с самой пресамой синтетикой залегали кольца науке известны. Я тоже когда-то думал, что синтетика защищает лучше, но это оказалось вымыслом.

Andrey80 · #23

По бюджету можно на 2000 руб. подбирать варианты,потому и подумал,что Полартеком влезу в эти границы

Но раз разницы не увижу,то и нет смысла переплачивать.П/с получается в основном в моем случае это 10w40. Как пример Лукойл Genesis Advanced.
На этой вязкости наверно подрастет расход,да и прокачиваемость в гидриках каким образом изменится на холодном пуске

#24

Andrey80 писал(а):П/с получается в основном в моем случае это 10w40. Как пример Лукойл Genesis Advanced

Это не полусинтетика, это скорее чистый кряк
загущенный вариант лукойла люкс синтетика 5-40

Andrey80 · #25

На сайте указано,что п/с

Так если сравнивать два масла Армотек 5w40 и Адвансед 10w40 какое будет предпочтительнее в моем случае? А то я уже начал путаться и походу кже начинаю морочиться

#26

Andrey80 писал(а):указано,что п/с

вот поэтому не стоит вообще читать эти слова

Я бы выбрал эдвансед 10-40

Andrey80 · #27

Ясно,спасибо

Гидрокомпенсаторы при холодном пуске будут быстрее прокачиваться на масле 5w ?
Или при температурах от 0 и выше разницы не будет

#28

Andrey80 писал(а):Или при температурах от 0 и выше разницы не будет

не должно быть разницы

GReY · #29

Andrey80 писал(а):при холодном пуске ... при температурах от 0 и выше

да какой же это холодный... сейчас даже у полусинтетик поголовно температуры застывания ниже -30, соответственно до этого момента масло может течь самотёком, а насос прокачивает и при более низких температурах.
полстраны ездит зимой на 10W-40, а при мне один дедушка даже 15W покупал. я пыталс его отговорить, но он сказал что ездит на таком и всё нормально

Andrey80 · #30

Ясно

А какие тогда отличия у Эдванседа от Армотека?
Судя по паспортам Эдвансед не уступает Армотеку. Получается харак-ки похожи,а стоимость ниже

Oilchoice.ru