Oilchoice.ru

veles,
Это в новом изложении?
потому как по старинке с 2010 по фосфору было так:

Не знаю, что это за "изложение". Никогда не было ограничения по количеству. Ограничивается летучесть по фосфору, этом отличие от предыдущих допусков.

ограничения по мах. не было только- "Other Viscosity Grades":

mox111,
ни куда от тебя не спрячешься.
Ну правда я полностью солидарен с админом. Ну все какие можно собрал скандалы/интриги/расследования.
На мотоциклах у которых обороты под 13 тысяч и температура в КС адовая - комтранс себя еще лучше показывает иногда чем всякий спецрейсингойл.
А с низкотемпературными отложениями лучше всего справляется адекватный владелец который зимой в магазин за 300 метров идет пешком а не на машине едет

Бозон Хиггса,
Ладно,ладно ,все это известно,но не интересно...Ну явно же на таких маслах вытягивает только химия,зачем ставить вровень вторую группу (которой в этом масле 50%!) против любой третьей? ну явно же не в пользу зажатых в высоких температурах бензиндвс ...конечно все познается в сравнении,и тот же низкий ИВ в том числе...

mox111 писал(а):вытягивает только химия

с этого момента по конкретней давай. Что значит "химия" ?

mox111 писал(а):зачем ставить вровень вторую группу (которой в этом масле 50%!) против любой третьей?

базовое масло это конечно хорошо и не последнее место занимает, но это не всё. И кстати заметь никто именно во всякие ошпаренные бензиновые турбобалалайки с кучей идиотских решений (привет ВАГ) и не рекомендует cj-4. Они так же себя покажут в "спокойных" моторах типа 4g63, 3s-fe, 4B-X, и подобным. Не причесывай всех под один уровень. А на счет задиров, проверено, если мотор кончено спроектирован ему никакое масло не поможет от задиров (привет БМВ).
А на счет ИВ не начинай плиз, это Торконовская: "высокий индекс вязкости говорит о широком диапазоне рабочей температуры"

Бозон Хиггса,
Современный CJ-4 и тянет...алкилдитиофосфат цинка <2.5%- просто шикарно,а вот почти <10% жирных спиртов для увеличения липкости и противоизносных свойств (к минеральной и так хорошо полярной группе) для дизеля -шоколад ,а для бензинки ? Конечно ничего страшного (поэтому и соответствие SN )...только при хороших оборотах и температурах противоизносные не будут работать...(ага ,но алкилдитиофосфата полно,да?) а надолго ? Да дайте уже молибдену и бора в конце-то концов. (да,да и группу повыше 3/3+,можно капнуть 4/5 ,бенздвс это понравится)
То-ту не читал,а шо развивал такую темку про ИВ ?

mox111 писал(а): Да дайте уже молибдену и бора в конце-то концов

ты вчерась что ли родился ? в упор не видишь молибден в комтрансе ?

mox111 писал(а):а надолго ?

эмм, странно что не один десяток UOA комтранса на бензинах тебе ни о чем не сказали.
БНВ двс обречен чего ему не лей.

mox111 писал(а):а шо развивал такую темку про ИВ ?

ну да, в меру своих способносей

Бозон Хиггса,
Посмотрю на эту синергию под клапанной крышкой в августе,свое-то ближе будет (поищу там молибдену ).

mox111 писал(а): ↑29 май 2017, 21:07 августе съезжу на юг и обратно,тогда расскажу и покажу)...

И где?

veles,
Таки знал,что тотальная слежка здесь-есть ...юг обломился,но маслу досталось по полной в летних пробках московских...
Анализ пока сделать не могу (на мели)...Так что теперь планирую до первых морозов

А без анализа рассказать совсем нечего?

Все хорошо 6500 км.,уровень с мах ушел до середины щупа,в остальном все ровно...