Oilchoice.ru

Да, я про это. На Олейне ещё выложен анализ с ТLC 200.

MMC,
один тип двигателя, но авто разные
вот анализ масла Gulf
сравнивать конечно всё это между собой не корректно
но думаю можно сделать вывод что масло где-то в середине этой подборки

Товарищи, прошу совета. Все время одолевает мысль, что износ дизеля на 5W30 будет больше, чем на 5W40. Эксплуатация у меня примерно на 80% трассовая.

MMC, тогда 5w-50 несте залей
должен быть ещё меньше износ

MMC писал(а): ↑05 сен 2017, 07:12износ дизеля на 5W30 будет больше, чем на 5W40

когда был разработан двигатель 4М41 и его начали ставить сначала на комтранс потом на ЛА то в него лилось такое масло, что сейчас это не заставишь лить даже в газель.
И то они по пол миллиона отхаживали один/два раза вставая на ремонт ТНВД. Не будет износа больше на 5w-30. Если начнется более жестка эксплуатация (бездор, прицеп, погонять решите) вот тогда подумаете за 40-ки. Тем более эту вязкость производитель допускает

MMC писал(а): ↑05 сен 2017, 07:12износ дизеля на 5W30 будет больше

Проблема износа на этом двигателе, это последнее, о чем нужно беспокоиться Никаких проблем на 30-ке не будет, думаю, даже низковязкой его так просто не ушатать.

Спасибо, товарищи! Просто устойчиво засела мысль: гуще масло - толще и устойчивее масляная плёнка.

Отправлено спустя 14 минут 25 секунд:
Пока решил остановиться на Mobil Delvac LE 5W30. Эксперименты с маслами на данном моторе пора завершать. Да и не бюджетное это дело. Но масляная тема увлекает.

MMC писал(а): ↑05 сен 2017, 08:07Mobil Delvac LE 5W30

Ну и правильно

MMC писал(а): ↑05 сен 2017, 08:07 Mobil Delvac LE 5W30

самое рискованное масло в плане подделки

Масла Mobil беру непосредственно у дилера.

Есть ещё вариант Shell Rimula R6 LME 5W30. Никто не тестировал?

MMC, Mobil Delvac 1 LE 5W-30 (CJ-4/SN, E9, 228.51, VDS-4) лучше и по ценам вроде как дешевле
хотя бы потому, что Shell Rimula R6 LME 5w-30 (E6/7, 228.51) только VDS-3

Коллеги, насколько актуально удаление катализатора на данном моторе?

Зачем? Что бы лить полнозольник?
Вас колбасит из стороны в сторону сказал какой то гуру что ПАГ это чудо, льете это чудо, сказал кто то что молибден хорошо - льем молибден, сказали что в полнозольнике много фосфата - режем катализатор, сказали что ЕГР это плохо глушим ЕГР хотя до этого семь лет и не знали где он находится.. Выучите в общих чертах теорию моторных масел и ДВС и самостоятельно осмысливайте и критически воспринимайте что вам говорят различные гуру. А то скажут с яру спрыгнуть или азотом шины накачать так как это увеличит ресурс - будете следовать и этим советам?

ну и как информация. не зря ставят каты и сажевые фильтры. они улавливают частицы сажи. а сажа - это одна из причин раковых заболеваний. если в принципе наплевать на своих детей и детей что бегают рядом - смело можно вырезать. главное выйграете на этом 3-5 л.с.