Oilchoice.ru

Gubkin писал(а): ↑01 сен 2019, 10:03 2.4 G4KE
маслофорсунок охлаждения нет
всю жизнь на 5-40, последние 100 тыс.км Бардаль ))
колено и вкладыши в отличном состоянии
вот тебе и гуталин (заслуг бардаля тут конечно нет)
движок чистый, хон на всех цилиндрах отличный

По видео хозяин истеричка и заставил отремонтировать исправный мотор.
400 ему ходить спокойно, а то и больше.
Даже стука не было. На горячую шептать должен.

Отправлено спустя 12 минут 56 секунд:

mox111 писал(а): ↑01 сен 2019, 12:38 а по поводу 5w-50 ,мастер порит горячку

согласен. ИМХО если бы он ездил эти 195 тыс на полтосе, то состояние было бы хуже и 4й поршень бы был в еще более плачевном состоянии и вообще чернющий.

Дмитрий Анатольевич, да не говори, даже фрикционный слой на поршнях почти весь в сохранности

господа зачем передергивать ... лишняя вязкость -двс потеряет "эластичность" ,низкий уровень свойств -даст больше отложений ,чем доп.защиту выросших слоев ,а выросший расход топлива (по понятным причинам) -больше продуктов распада топлива в масло...Где защита-то ? к тому же загуститель не высокого класса и вязкость уронит в сороковку после первой же тысячи км...И ? дайте мне полтинник !

Дмитрий Анатольевич писал(а): ↑01 сен 2019, 17:04 По видео хозяин истеричка и заставил отремонтировать исправный мотор.
400 ему ходить спокойно, а то и больше.

да ваще слов нет, народ такой ерундой страдает!))) двигатель только приработался, а его разобрали)
з.ы. сороковки рулят! )

mox111 писал(а): ↑01 сен 2019, 17:21 низкий уровень свойств -даст больше отложений

о каком низком уровне свойств масел SAE40 ты говоришь ? что за дурдом ?
Уж кому кому, а G4KE лишняя вязкость не лишняя с его конченым насосом и балансирной системой. Единственный негатив от 40-ки будет в виде чуть повышенного расхода топлива. Ты давай харэ из мухи слонов надувать или чо в магаз завезли SAE20 под реализацию и надо сбагрить ?

Бозон Хиггса писал(а): ↑02 сен 2019, 13:48 Единственный негатив от 40-ки будет в виде чуть повышенного расхода топлива.

да!...только на такой машине это уловить смогут редкие спецы

Бозон Хиггса,
ага ,только разговор шел про 5w-50 ...но ты старина снова по воробьям ...расскажешь может и какой такой уровень свойств у полтинника 229.1 ?

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:
хотя не надо ,ты же чето там ковыряешь в моторах ...зачем тебе какой то уровень свойств ?

mox111 писал(а): ↑02 сен 2019, 21:34 только разговор шел про 5w-50

чот я не вижу там про 5-50, вижу сообщение Губкина про 5-40 ультра. Не находишь разницы ?
Если ты про какие то 50-ки пишешь в ответ на более ранние сообщения тогда я с тобой согласен это уже хренотень, но тогда не мог бы ты цитровать то на что отвечаешь ? я то ладно, зерна от плевел давно отличаю, а вот новенькие - подумай про них.

mox111 писал(а): ↑02 сен 2019, 21:34 ты же чето там ковыряешь в моторах

чего-то там ? ну да, есть такое...100-ку двс в год, подумаешь...это конечно не по Капустински верхов нахватать дабы присесть на уши по пояс деревянным покупакам что бы услышав много непонятных слов стать в их глазах божеством и скупить пол прилавка

Бозон Хиггса,
по пояс деревянным покупакам...это уже корзина ,но тебе на заметку (записывай давай)-мои деревянные покупы ездят по >300 т.км. без капремонтов ,потому как к каждому двс у меня индивидуальный подход и тщательный разбор полетов в процессе...
и с чего ты взял ,что я исключительно продован ? ну не разбираю я 100 двс в год (а всего лишь 99 ) ...и ?
только разница в том ,что эти 99 двс -абсолютно разные ( от солярисов до 200ых) ...
и хорош уже одеяло перетягивать (и пересмотри свои рекомендации относительно acea C2 в некоторые двс,они меня расстраивают)...Спасибо

mox111 писал(а): ↑03 сен 2019, 07:39 acea C2 в некоторые двс,они меня расстраивают

если речь про GR-FSE мотор то если знать этот мотор то это абсолютно нормальная рекомендация. И мне не важно в данном случае расстраивает это тебя или нет. Я знаю что это порадует автора запроса.

mox111 писал(а): ↑03 сен 2019, 07:39это уже корзина

а не хрен было наезжать про "ковыряешь", не зная какую ответственность я несу за это, это тебе не тут написал и взятки гладки.

mox111 писал(а): ↑03 сен 2019, 07:39 мои деревянные покупы ездят по >300 т.км. без капремонтов

купив авто с 290к пробега это всё может быть и выдумкой, я этого не могу проверить тк что сорян.

Бозон Хиггса,
вот нравишься ты мне дружище ...не буду тебя больше ковырялкой называть ( ну а так ,если между нами...ты вправду думаешь ,что за 22 года работы на одном месте ,я не оброс своими клиентами ? с которыми начинали искать решения -еще на белом и красном шелле когда-то...это про 290к...)
ну ладно ...не верь

mox111 писал(а): ↑03 сен 2019, 21:18 ты вправду думаешь ,что за 22 года работы на одном месте ,я не оброс своими клиентами ?

для меня цифры в виде кол-ва оборотов нашей планеты вокруг солнца не значат ровным счетом нифига. Козыряние годами обычно расцениваю как очковтирательство, на что обычно привожу пример с лошадью, что тоже долго газеты развозила, а читать так и не научилась.
конкретно тебя я никогда не считал дураком и не считаю сейчас, но ты в конкретном случае, возомнив себя Донкихотом, написал хренотень про "низкий уровень свойств" 50ки которую сам себе выдумал (ветряная мельница), нигде на 7-й странице её даже не упоминали, а потом когда тебя тыкнули носом в эту дичь - ты начал наезжать, параллельно оправдываясь про сае50, стандартно заученными шаблонами про "мыло" и прочее.
по теме: Губкин и остальные верно пишут, что с таким набором просчетов как в этом гавномоторе спасет классика - вязкость. Рихарда Штрибека пока никто не отменял.

Бозон Хиггса,
нигде на 7-й странице её даже не упоминали...
Выбор масла для Sorento XM (бензин 2.4 G4KE) (Пост Gubkin #86448)
про 5-50 говорит кповер весь ролик ...далее я написал и еще раз подпишусь -про все минусы полтинника на этом моторе и подпишусь про тот самый уровень свойств снова...а ты можешь далее крыть все Штрибеком ( думаю прокатит )...
донкихот...заученные шаблоны...ткнули носом... Ну Олег ну браво

Отправлено спустя 2 минуты 2 секунды:
пожалуй хватит из пустого в порожнее ...дай лучше формулу какую чтоль интересную ...

mox111 писал(а): ↑03 сен 2019, 22:37 нигде на 7-й странице её даже не упоминали...

ну я видео само не смарел и не собираюсь, но повторю что пора тебе научиться вставлять цитаты на что отвечаешь.
Да 50-ка это не то что надо, но 40-ка это реально лекарство в случае с 2.4 киа. А штрибек как был всегда так и остался с нами и пока никто не опроверг.

mox111 писал(а): ↑03 сен 2019, 22:37 дай лучше формулу какую чтоль интересную

все формулы нам уже даны - осталось прожевать и проглотить. И того не хотят порой лишь бы пробку с магнитом вкрутить и вера в нано. Надо конкретно - спрашивай или ты как большинство тут обменяться любезностями ?

а по моему зря вы на писятки наговариваете!)))
есть же хорошие с ПАО , там и загустителя не так много, и база наверняка погуще и потермостабильней...
немало отзывов про 50ки положительных...
есть ли у кого отрицательный конкретный опыт?
з.ы. попробовать чтоли? ...а то я нынче как то обнаглел машины перевел на 12сСт...
писятки тем более еще не пробовал...хотя меня и Хтеер 10/30 CI-4 сильно впечатлил тишиной работы...) даже не верится что по 100р.л купил его) а щас по 300 просят)