Лабораторный анализ масла от 1400 руб | Заказать экспертизу масляного фильтра
Источник дохода сайта - реклама где-то внизу страницы, пожалуйста, отключите блокировщики рекламы | Яндекс Дзен

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2577
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 657
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Vadim_Mk » 05 апр 2018, 13:34

Батч код должен быть привязан к замесу, дате и месту.Если нет такой привящки - это филькина грамота, бессмысленная как и ГСО в данной ситуации :)
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 5709
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 1
Репутация: 1276
1

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Бозон Хиггса » 05 апр 2018, 14:37

Vadim_Mk писал(а):
05 апр 2018, 13:34
Батч код должен
никому батч код ничего не должен. Нет никаких документов это подтверждающих. Да и зачем такая привязка если например на канистре есть номер партии и паспорт на неё предоставляют просто по требованию.
ГСО бессмысленный только когда мы обсуждаем масла, когда необходимо уличить лабу в чрезмерной погрешности это единственное объективное средство.
только просвещение искоренит тягу к чаше Грааля и мракобесие

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2577
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 657
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Vadim_Mk » 05 апр 2018, 14:48

Вообще то батч код - в некотором родеключ к которому привязывается значение данных определенного замеса/микса к которым в свою очередь пртвязываются фактические ТТХ масла..Нет данных замеса микса - значит в паспорте серии данные приведены от балды, как и в pds определённых производителей..
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Аватара пользователя
Gubkin
Администратор
Сообщения: 16462
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 19:28
Репутация: 4058
Откуда: Самара
Имя: Иосиф Виссарионович
Авто: KIA Sorento 2,5 CRDI
Масло: Татнефть Luxe 5w-40

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Gubkin » 05 апр 2018, 14:53

 ! Сообщение из:
завязывает с флудом
Антисоветчик - значит русофоб (Д.Ю.Пучков)

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 5709
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 1
Репутация: 1276
1

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Бозон Хиггса » 05 апр 2018, 14:56

Vadim_Mk писал(а):
05 апр 2018, 14:48
Вообще то батч код
Старина, ты определись уже в показаниях. То ты топишь за то что батч всему голова то что батч ничего не значит и это уловки для малолетник скудоумов, думающих что батч наше всё. Производитель сам решает что ему кодировать в батч-код. Обязательств по кодированию в батч каких либо значений - НЕТ, это твои выдумки. Если тотал так решил то это не значит что так обязаны делать все. И уж тем более глупо говорить что если в батч не забиты эти показатели то показатели липа - у тебя проблемы с причинно-следственным мышлением
только просвещение искоренит тягу к чаше Грааля и мракобесие

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2577
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 657
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Vadim_Mk » 05 апр 2018, 18:24

Судя по батч коду BE02 - Гамбург..Посмотрим что там внутри..

Отправлено спустя 1 час 11 минут 47 секунд:
А вот и паспорт качества

с комментарием helpdesk
================================================
Добрый день Вадим,
по предоставленным Вами данным мы можем подтвердить производство данной партии масла Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9. Паспорт качества в приложении.
Подтвердить подлинность масла в канистре можно только при проведении анализа пробы масла в лаборатории.
================================================
По KV100 - +3%, по CCS - порядка +1,6%
т.е люфт есть небольшой, но в пределах норми
На этикетке BE02 был Гамбург, а по факту - Бельгия..
Последний раз редактировалось Vadim_Mk 05 апр 2018, 19:40, всего редактировалось 1 раз.
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

sergey-bartex
Завсегдатай
Сообщения: 1976
Зарегистрирован: 25 май 2017, 20:27
Репутация: 251

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение sergey-bartex » 05 апр 2018, 19:40

Vadim_Mk писал(а):
05 апр 2018, 19:36
BE02 - Гамбург..
я хотел написать что это Бельгия - не успел. а они не делают с расшифровкой по металлам?

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2577
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 657
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Vadim_Mk » 05 апр 2018, 19:50

Запроси...

Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Тупанул с этикеткой, старею :D :D Акела промахнулся ! :D :D
На канистре все правильно - BE02 - Бельгия, запятой не заметил
Так что для тех кто собирается делать анализ отработки имеет смысл запрашивать паспорт серии (качества) что бы знать реальную KV100 , а не ту что стоит в PDS..
Бизон, а что тебе прислал Равенол, может выложишь?
По металлам не прислали, так как данные судя по всему взяты из декларации для таможни а сам анализ замеса находится в Бельгии... Тотал тут мешает - поэтому и прислал..
Запроси у них сам, может пришлют..Сначала запроси в наших с белоруской почты , если не пришлют - то у польского Кастрола с польской почты..
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 5709
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 1
Репутация: 1276
1

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Бозон Хиггса » 28 апр 2018, 19:21

ну делюсь впечатлениями от первой сотни км на этом масле. Итак цвет - он где-то 4 - 4,5 по ASTM D1500. Реально красно-кирпичное такое масло, такое же было Eni Cj-4.
Вся петроканада была как обычная легкомоторка - соломенно желтая. Из всех испробованных масел на ренодизеле это самое тихоработающее ни с нуля ни с пробегом ни петра ни эдж такой тишины не давали, ясно что не показатель это ничего, но оч заметно.
По всему остальному говорить рано.
только просвещение искоренит тягу к чаше Грааля и мракобесие

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2577
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 657
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Vadim_Mk » 28 апр 2018, 21:34

И ты, Брут, продался гидрокряку большевикам?
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 5709
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 1
Репутация: 1276
1

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Бозон Хиггса » 28 апр 2018, 22:50

Vadim_Mk,
не испытываю никаких нежных чувств к базовым маслам. Тут и так сойдет, К9К старенький мотор - ему такого масла на 7-8К пробега это мана небесная по сравнению с RN720 на 30К километров.
Как потребую условия масло на ПАО - буду покупать на ПАО.
только просвещение искоренит тягу к чаше Грааля и мракобесие

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2577
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 657
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Vadim_Mk » 24 июл 2018, 16:11

Был интерес с данному маслу из за цены, начал копать глубже..
FP в pds не указан..по msds FP в закрытом тигле D93 -208 С..В паспорте качества FP в открытом тигле D92 -233C , что косвенно говорит о базовом масле порядка 6 - 8 cSt, что не есть гуд, ибо у Бо это масло как я понимаю стало уходить.....И вообще не понятно почему Castrol либо не указывает FP в своих pds, либо указывает по D93 чем заведомо вводит потребителей в заблуждение...
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 5709
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 1
Репутация: 1276
1

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Бозон Хиггса » 24 июл 2018, 16:16

Vadim_Mk писал(а):
24 июл 2018, 16:11
ибо у Бо это масло как я понимаю стало уходить
да, за 5000 км доливка составила где до 100 мл. До этого ни одно масло не уходило вообще даже на старой турбине. на счет д92 и д93 давно идет спор, но сами АСТМ допускают обоими способами мерить ФП
только просвещение искоренит тягу к чаше Грааля и мракобесие

Аватара пользователя
Бозон Хиггса
Завсегдатай
Сообщения: 5709
Зарегистрирован: 22 июн 2015, 20:37
Предупреждения: 1
Репутация: 1276
1

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Бозон Хиггса » 30 июл 2018, 10:30

Vadim_Mk, и остальные.
Новые вводные...угара масла на самом деле не было. Масло сочилось из под прокладки теплообменника, при вскрытии оказалось что целый кусок гдето 2 см отсутствовал прокладки. ПОэтому продолжаю катать, уже наездил 6000 км, еще 1500 км и в лабу. Дальше перейду на легкомоторные 5-40 с рн710 и 229.5
только просвещение искоренит тягу к чаше Грааля и мракобесие

Аватара пользователя
Vadim_Mk
Завсегдатай
Сообщения: 2577
Зарегистрирован: 25 июн 2015, 13:06
Репутация: 657
Откуда: Санкт-Петербург
Имя: Вадим
Авто: Chevy TBZ 2.8D '13/VW Polo 1.4 MPI '11
Масло: Castrol Vecton Fuel Saver 5W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 (CJ-4, E6/7/9, 228.51, VDS-4, DH-2)

Сообщение Vadim_Mk » 30 июл 2018, 17:22

А смысл перехода на 5-40 с рн710 и 229.5 на дизеле?
Тем более требования RN710 такие своеобразные (page 154)
1.1 Viscosity grades - 0W-40/5W-40/ 5W-30 for first fill only
1.3 Viscosity at high temp. & high shear rate - Viscosity at 150°C and10**6s-1 shear rate mPa.s ≥ 2.9 for 5W30 and ≥ 3.5 for 5W40
1.7 Sulphated ash ASTM D874 %m/m < 1.5%
Какой нибудь Vecton Fuel Saver 5W-30 228.51 или Total Rubia TIR 9900 FE, дешевле 400 руб литр, 5W-30 при нынешних ценах на топливо будет явно актуальнее XW-40.
Разница в 2 - 3 cSt ну никак на износ не влияет..
Тем более у RN710 много тестов из MB 22X.XX
-Мне скучно, бес.
-Что делать, Фауст? Таков вам положен предел.

Вернуться в «Castrol»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: CCBot/2.0 и 0 гостей