Если в маслах есть допуски API, ACEA и прочие, то в смазках есть кое-что похожее, называется NLGI и допуск GC-LB
- tab4.gif (12.76 КБ) 17 просмотров
Что это такое GC-LB и ASTM D4950 на картинке ниже
- 2025-10-19_10-56-44.png (275.55 КБ) 17 просмотров
Требования конечно крайне низкие особенно если смотреть на вымывание водой ASTM D1264 в пределе под 15%
Нормальные водостойкие смазки обычно 1-3% имеют данный параметр.
Был еще кстати допуск mercedes-benz 267.1 для смазок ступичных подшипников.
Список смазок с оф.допуском NLGI GC-LB https://www.nlgi.org/certifications/pro ... ucts/?fl=a
- 2025-10-19_13-08-38.png (40.36 КБ) 17 просмотров
Что еще из тестов есть для ступичных подшипников:ASTM D3527, наработка при 160С, часов
ASTM D4290, вытекание смазки из подшипника при 160С, грамм
Можно ли применять смазки ШРУС в ступичных подшипниках, перевод "Смазок, содержащих молибден рекомендуется для роликовых подшипников, испытывающих очень большие нагрузки и ударные нагрузки, особенно в медленных или колебательное движение такие, как найти в карданы и шрусы. Если такие смазки используются в высокоскоростных подшипников, проблемы могут быть испытаны с роликом “заноса”, где ролик подщипника не вращаться через 360 градусов, за счет уменьшения трения. В результате, ролик разрабатывает плоские пятна, и его ресурс снижается.
Кроме того, ШРУС смазка часто изготавливаемых по шкале nlgi 1 и, следовательно, не подходят для автомобильных колесных подшипников."
Хотя тут можно не согласиться, ведь есть смазки ШЕЛЛ nlgi 1 с допуском GC-LB, пример на картинке выше!
Не используйте смазку с твердыми включениями (молибден MoS, графит, PTFE и прочее) в ступичных подшипниках, это влечет проскальзывание иголок/шаров и их односторонний пловышенный износ! Обычно такие смазки с включениями обозначаются как HD, иногда EP. Кол-во смазки 30-40% от внуктреннего пространства, не должно быть занято на 100% – это влечет перегрев смазки и её вытекание из зоны трения. Не используйте смазки с обычным литиевым мылом в подшипниках из-за их крайне низкой водостойкости и низкой рабочей температуры Какие характеристики обычно у смазок NLGI GC-LB давайте посмотрим на некоторых примерахПридет понимание какое должно быть базовое масло по вязкости, какой загуститель и какая вымываемость!
Сульфонат кальция, как загуститель, при очень высоких скоростях вращения может разрушаться и не восстанавливаться при остановке вращения (в отличие от поли/димочевинных, литий-комплексов) Импортные смазки для ступичных подшипников с оф.допуском NLGI GC-LBMOBIL INFINITEC 152 NLGI 2 - литий-комплекс, КВ 40 = 148 сСт, КВ 100 = 14,1 сСт, D1264 = 4%
Mobil 1 Synthetic Grease - литий-комплекс, КВ 40 = 150 сСт, КВ 100 = ххх сСт, D1264 = 3%
Castrol PYROPLEX RED #2 - литий-комплекс, КВ 40 = 194 сСт, КВ 100 = 21 сСт, D1264 = 3,2%
CHEVRON BLACK PEARL EP2 - полимочевина, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 14,4 сСт, D1264 = <1.0%
CHEVRON RYKON EP 2 - кальций-сульфонат, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 19 сСт, D1264 = 2,5%
CHEVRON STARPLEX EP 2 - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 14 сСт, D1264 = --- %
PETRO-CANADA PEERLESS LLG - кальций-сульфонат, КВ 40 = 100 сСт, КВ 100 = 10,8 сСт, D1264 = 1,5%
PETRO-CANADA PEERLESS OG-2 - кальций-сульфонат, КВ 40 = 73 сСт, КВ 100 = 9,4 сСт, D1264 = 2,2%
PETRO-CANADA PRECISION SYNTHETIC 220 - чем загущено ? , КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 23,5 сСт, D1264 = 7,2 %
PETRO-CANADA PRECISION XL EP2 - чем загущено ? , КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 17,9 сСт, D1264 = 3,8 %
SHELL ROTELLA HD NLGI 2 - литий-комплекс, КВ 40 = 180 сСт, КВ 100 = 16,4 сСт, D1264 = <5%
SHELL GADUS S3 V220C 2 NLGI #2 - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 19 сСт, D1264 = -- %
SHELL GADUS S5 V220 2 NLGI #2 - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 26 сСт, D1264 = -- %
SHELL GADUS S3 V160CP 2 - литий-комплекс, КВ 40 = 160 сСт, КВ 100 = 11 сСт, D1264 = -- %
TOTAL MULTIS COMPLEX EP #2 - литий-комплекс, КВ 40 = 165 сСт, КВ 100 = ххх сСт, D1264 = хх %
VALVOLINE NAPA EP WHEEL BEARING GREASE
VALVOLINE AUTOMOTIVE MULTI-VEHICLE HIGH TEMPERATURE RED GREASE #2
VALVOLINE CERULEAN
VALVOLINE COMPLEJO DE LITIO 2
VALVOLINE EXTREME RED #2
VALVOLINE PALLADIUM 5% MOLY #2 - феноменально, но есть смазка GC-LB с 5% молибдена!
В идеале конечно смазки где прямо в PDS вы видите такие сочетания слов как GC-LB, ASTM D4950, D3527, D4290 (например откройте тот же MOBIL INFINITEC 152 NLGI 2) Российские смазки для ступичных подшипниковВсе это конечно хорошо, но там с импортозамещением и отечественными смазками
А варианты вырисовываются такие:
Rosneft Plastex S 220 Lithium Complex EP - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = сСт, D1264 = --- %
Rosneft Plastex Lithium Complex EP - литий-комплекс, КВ 40 = 160 сСт, КВ 100 = сСт, D1264 = --- %
Rosneft Plastex Polyurea EP - полимочевина, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = сСт, D1264 = %
По ГПН смазкам непонятки, то 100 сСт указано, то 160 сСт в разных таблицах и PDS. Описание ужасное, ориентация на сельское хозяйство и лесозаготовки
Варианты конечно так себе, 100 сСт это конечно мало для ступичных, но на всякий случай оставлю как запасной вариантGazpromneft Grease Synth LX EP 2 - литий-комплекс, КВ 40 = 100 сСт, КВ 100 = сСт, D1264 = <5%
Gazpromneft Grease LX EP2 - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = сСт, D1264 = >5%
Gazpromneft Premium Grease EP2 - литий-комплекс, КВ 40 = 100 сСт, КВ 100 = сСт, D1264 = <5%
ЛУКОЙЛ СИНТОФЛЕКС 2-220 - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 19 сСт, D1264 = <6%
ЛУКОЙЛ ТЕРМОФЛЕКС ЕР 2-180 - литий-комплекс, КВ 40 = 180 сСт, КВ 100 = 16 сСт, D1264 = -- %
ЛУКОЙЛ ПОЛИФЛЕКС ЕР 2-220 LC - литий-кальций, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = 19 сСт, D1264 = -- %
EFELE смазка для подшипников ступиц - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = -- сСт, D1264 = -- %
Sintec Multi Complex Grease 2-150 - литий-комплекс, КВ 40 = 150 сСт, КВ 100 = -- сСт, D1264 = -- %
Sintec Multi Complex Grease HC 220 EP-2 - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = -- сСт, D1264 = -- %
Rolf Grease P7 LX 180 EP-2 - литий-комплекс, КВ 40 = 180 сСт, КВ 100 = -- сСт, D1264 = -- %
Rolf Grease P9 180 SX-2 - сульфонат-кальция, КВ 40 = 180 сСт, КВ 100 = -- сСт, D1264 = -- % под вопросом!
Rolf Grease S9 LX 220 EP-2 - литий-комплекс, КВ 40 = 220 сСт, КВ 100 = -- сСт, D1264 = -- %
Сомнительные российские производителиWOG - пропускаю этого производителя, т.к. вообще нет PDS на смазки.
ВМПАвто - пишут что МС 1000 для ступиичных. Ага, с вязкостью базового масла 60-80 сСт при 40 град. Профи, сразу видно. Обходим стороной.
ВМПАвто 5115-2 - литий-комплекс, КВ 40 = 180 сСт, КВ 100 = -- сСт, D1264 = -- %, пятно износа 0,65 мм странно.
ВМПАвто МС1520 - литий-кальций, КВ 40 = 60-80 сСт. Вы шутитие ? D1264 = 7 %
ВМПАвто МС1510 - литий-комплекс, КВ 40 = 60-80 сСт. Вы шутитие ? D1264 = 7 %
Ассортимент конечно капец.. МС 1000, МС1510, МС1520 - одно и тоже базовое масло ? Не зря профи обходят их стороной и за смазку не считают )))
Если кого-то пропустил - напишите в комментариях, дополню и разберу ваш вариант Данные смазки для ступичных подшипников отлично подойдут в крестовины кардана, в шаровые опоры и стойки стабилизатора (хотя тут уже можно выходить на смазки с базовым маслом под 460 сСт при 40 град и сульфонат кальцие, т.к. важна водостойкость) ПОСТ в ТГ https://t.me/oilchoice_ru/1046
милости просим