Минеральное масло плохо или хорошо?

[Бозон Хиггса]

ИВ ~ 90 как бы намекает. По ссылке М14 (sae40) тоже присутствует.

ага, сделан из базового масла вязкостью 14 сст
Железная логика - если ИВ = 90 то значит загустителя нет ибо у группы 1 ИВ тоже 90ю
продолжайте, я заинтригован.

[coronamark2]

Железная логика - если ИВ = 90 то значит загустителя нет ибо у группы 1 ИВ тоже 90ю
продолжайте, я заинтригован.

А разве не так?

[Бозон Хиггса]

не так?

нет, не так. Наивно полагать, что даже простое моноградное масло состоит из одного базового масла. Так же не менее наивно думать, что раз ИВ в 90 это минимум для гр 1 то значит у всей гр 1 ИВ = 90.
Я повторял и повторю еще раз. Не зная точной рецептуры и компонентов, любые заявления о кол-ве загустителя - гипотезы.
И пора прекратить уже считать отдельные компоненты масла архидобром, а другие архизлом. Что за фашизм по химическому признаку ?
Не приведи случай на моноградке гр 1, раз пролюбить температуру двс из за заклинившиего термоса, упаси небеса от гавенного топлива - там в кал всё превратиться - как гарри поттер палочкой махнул, прям вот так ВЖУХ и весь мотор усран вне зависимости от пробега

[mvg]

Вот я прикупил

Petro-Canada. Общая (Пост TUBAZIT #90884)

Рынок РФ весьма специфический...

[coronamark2]

нет, не так. Наивно полагать, что даже простое моноградное масло состоит из одного базового масла. Так же не менее наивно думать, что раз ИВ в 90 это минимум для гр 1 то значит у всей гр 1 ИВ = 90.
Я повторял и повторю еще раз. Не зная точной рецептуры и компонентов, любые заявления о кол-ве загустителя - гипотезы.
И пора прекратить уже считать отдельные компоненты масла архидобром, а другие архизлом. Что за фашизм по химическому признаку ?
Не приведи случай на моноградке гр 1, раз пролюбить температуру двс из за заклинившиего термоса, упаси небеса от гавенного топлива - там в кал всё превратиться - как гарри поттер палочкой махнул, прям вот так ВЖУХ и весь мотор усран вне зависимости от пробега

Ну, в моноградке всяко всего этого архидобра,-зла меньше в разы, чем, скажем, в 5/40, так?

А что, при масле на куче полимерного загустителя, при перегреве/плохом топливе будет все радужно?
Мой опыт говорит, что наоборот...
Было дело, в молодости в нищие 90-е очень жестко перегрел турбодизель (антифриз ушел, аж ГБЦ треснула от хронического перегрева - мотор клинило от перегрева, остывал - ехали дальше 5 км, потом опять клин и так около 50 км.) масло было минеральное Валволайн… Думал, масло в асфальт превратится и позасрет все...Вскрыли мотор(ГБЦ-то треснула)… И все моторе чисто, даже кольца не залегли...Поменяли голову и поехали дальше...Вот так вот...

[Бозон Хиггса]

в моноградке всяко всего этого архидобра,-зла меньше в разы, чем, скажем, в 5/40, так?

наверняка можно сказать лишь про депрессорную присадку ну и про модификаторы трения. Остальное - не факт.

Мой опыт говорит, что наоборот...
Было дело, в молодости в нищие 90-е очень жестко перегрел турбодизель

1) один случай это не опыт. 2) какой турбодизель ? какой именно валволин ?.

[coronamark2]

Интересно! А сколько случаев - опыт? 100? 200?
Для статистики по конкретному маслу, может и не опыт, а мне и такой сойдет!
И, кстати, про опыт...масляную чуму помните? Там хоть один мотор на минералке засветился? Или на полусини? Кряки были, синтетика была...так что - вот он - опыт! И статистика, кстати, тоже, вот она...
Дизель какой?
2L-T (знаете такой)
Валволайн - не помню, в 1998 году дело было, во Владивостоке...Даже цвет банки уже не помню...Но точно, минералка...

[Бозон Хиггса]

А сколько случаев - опыт? 100? 200?

чем больше тем лучше.

а мне и такой сойдет!

..кому и кобыла - невеста (с). У меня вот опыт - более 10 лет в работе с ком техникой и ежегодно в среднем около сотни двигателей в ремонте.

И, кстати, про опыт...масляную чуму помните?

Помню. Начинается типовое натягивание ежа на глобус. Что ж умолчали чем все закончилось ? там не в масле было дело.

2L-T (знаете такой)

вот и ответ. Древнейший дизель...2,4 а сил даже 90 нет. Ну до какой температуры он мог нагреть голову ? градусов до 100 максимум, с бошки на 2л-т всегда слабые это их особенность. ПОэтому и тут не в минералке дело. залейте минералки в 4g63, в k24a, в турбобенз какойнить и вскипятите.

В целом отрицание очевидного, что синтетическое масло лучше минерального (гр 1 и 2) это конечно апогей ретроградства. Это надо быть параноиком и считать что кругом заговор, что все производители ГСМ сговорились и делают масла только хуже...такая рен-твшная история.

[coronamark2]

Ну, если Вам хочется, собирайте статистику.
Фуры ходят на полусини по 2-3 млн. км. и ничего. Фиг знает, что там Ваши ездуны с техникой делают.
Масляная чума была из-за (поправьте, если не прав) плохого качества топлива, которое попадая в масло, убивало его.
Древнейший дизель имел 96 л/с. А нагревал он голову до вишенвого цвета выпускного коллектора, ибо, как я уже писАл выше, ОЖ пролюбилась вся...И вот так, с периодическим заклиниванием поршней в цилиндрах, до полной остановки мотора,и последующим остыванием я и ехал 50 км. И масло было ЖИВОЕ...А ГБЦ треснула из-за перегрева! Про слабые бошки у дизелей тойотовских, я в курсе. Мы про масло говорим?
Ну, что будет с кряком в таких условиях? асфальт?
И я не собираюсь заливать минералку во всякие митсу, хонду и прочие тойоты.
А Реношный К7М на простой полусини после 300000 км. пробега вполне себе живой! Проедет митсу, хонда, тойота столько? Да фиг там! Вот вы и лейте в свои перемоторы всякую новомодную жижу...

[Бозон Хиггса]

если Вам хочется

мне приходится...работа такая.

Фуры ходят на полусини по 2-3 млн. км. и ничего

не существует такого понятия как полусинтетика. бред то не пишите. Посмотрите мой анализ с типа полусини 10w-40 Castrol Vecton. Где вы такую полусинь видели. На том дерьме, что вы называете полусинью типа API CF-4 или в лучшем случае CI-4 ездят сейчас только МТЗ 82.1. и поэтому их жизненный цикл примерно 6000 моточасов, в то время когда более эффективные двс с куда большей форисровкой на синтетике ходят по 25 тысяч свободно

плохого качества топлива, которое попадая в масло, убивало его.

совершенно верно. И тут снова современное масло с таким "злом" как дисперсанты, антиоксиданты итд выносит в одну калитку любое минеральное масло по стойкости ко всем негативным факторам.

Ну, что будет с кряком в таких условиях? асфальт?

смотря с каким, смотря какой присадочный пакет. Шелл хеликс ультра вон не скукожилось, двиг разбирал и чистота. А это 4g63 у которого редлайн 7200 об/мин.

А Реношный К7М

а Ford model T...

Проедет митсу, хонда, тойота столько? Да фиг там!

тут кстати в теме Хаволайн был фотоотчет с тойоты v6 которая более 300 000 км проехала на тексако и вскрыли двс. Там прям первозданный вид.

Вот вы и лейте в свои перемоторы всякую новомодную жижу...

спасибо тебе за дискуссию, друг. И за пожелания хорошего масла тоже

[Максим Л.]

Бозон Хиггса, Прямо классно расписали, сорри за офтоп

[coronamark2]

не существует такого понятия как полусинтетика. бред то не пишите. Посмотрите мой анализ с типа полусини 10w-40 Castrol Vecton. Где вы такую полусинь видели. На том дерьме, что вы называете полусинью типа API CF-4 или в лучшем случае CI-4 ездят сейчас только МТЗ 82.1. и поэтому их жизненный цикл примерно 6000 моточасов, в то время когда более эффективные двс с куда большей форисровкой на синтетике ходят по 25 тысяч свободно

Посмотрел анализ... Печально все...Даже если взять не на 8000 км. замену, а на 5 - все равно получится - дофига железа...Может, там уже движку хана? Все ж за 300 к уже пробег?

Отправлено спустя 3 минуты 1 секунду:

тут кстати в теме Хаволайн был фотоотчет с тойоты v6 которая более 300 000 км проехала на тексако и вскрыли двс. Там прям первозданный вид.

Там их много...ссылку можно?

[Бозон Хиггса]

Может, там уже движку хана? Все ж за 300 к уже пробег?

каков критерий "ханы" ? расхода масла нет, авто едет без рывков и пинков, компрессия как с завода, топливка в порядке. В чем хана то ? есть что по факту ?

ссылку можно?

https://starlube.ru/news/novosti-produk ... -deystvii/

[coronamark2]

каков критерий "ханы" ? расхода масла нет, авто едет без рывков и пинков, компрессия как с завода, топливка в порядке. В чем хана то ? есть что по факту ?

Вроде как все гуд...
По тексаке для тойоты гуд, для кондового логана - жидковато будет...

[mvg]

все равно получится - дофига железа...

n-лет назад поднимали вопрос по оценке результатов испытаний, но понимания не нашли:
- диспергирующие свойства
- фильтрующая способность
- прочность деталей
- место отбора пробы
- возможности (особенности) измерительного прибора и т.п.

"соринки видим, бревнА не замечаем"

Согласно "нормальному распределению", область максимальной концентрации (по размерам частиц) в каждом конкретном случае может занимать разное положение по оси Х. Если пик в нано диапазоне, ICP покажет "все содержимое". Если пик смещается вправо, в область микро, ICP видит "хвост" или "погрешность" измерения.

Empirical_Rule.PNG (30.85 КБ) 509 просмотров

Коробка в поддоне, но ATF, как слеза...

Castrol Vecton Long Drain 10W-40 E6/E9 c Renault Laguna 3 1,5 dCi после 8062 км (Пост Бозон Хиггса #86037) - прибор зафиксировал 42 ppm железа в области его разрешения и не более. Плохо это или хорошо сказать практически невозможно без учета всего прочего.

20 мкм частичка Fe во взвешенном состоянии в масле не удержится, либо отфильтруется, либо осядет в поддоне.
Любые крайности - повод для беспокойства.
Диспергирующие свойства ни какие - конгломерация, фильтр, поддон, прибор - "отличный" результат по металлам износа ...