Oilchoice.ru

Последнее поколение 4-цилиндровых (VEA) двигателей VOLVO, бензиновых (VEP) или дизельных (VED), требует
особенной смазки, т.к. они меньше и легче классических.))) во как

Flamie,
D5 это новшество обошло стороной) выбор пал на D4)

RBS0-2AE 0W-20 новый допуск у вольво с 2014 года во всех дилерских центрах) в бензо и дизельные авто выпуска после 2013г,,,
час от часу не легче)))

strana-74,
конечно будут ругать,если катать по 20000т на одной замене,а официалам то как хорошо! только авто с гарантии в 100т пробега,бац,и капиталочка

veles,
да супер,анализ не забудь сразу после зимы.

если б был бы график вязкости при росте температуры 150-200-250-300,то тот же racing с хорошим ИВ и с учетом крепкого хорошего загустителя -дал бы фору по толщине пленки при 250с той же х-40,50...

WinterWorld,
все-таки оптимально укладываться до 1% зольности) и чисто и красиво)

так 502 также могут быть среднезольными с С3 например),тем более если каждые 7500-замена.

WinterWorld , и моют тоже лучше...это спорный момент,высокое щелочное хватает на больше,возможно,но в 504 другого качества присадки,да и форсунка все также контактирует напрямую с маслом в камере сгорания,и современного 504/507 вполне хватает на 7-8 т.км,,,а какой смысл брать более зольное и сернис...

WinterWorld,
А по моему двойной впрыск (во впускной+непосредственный) требует все таки внимания и чистоты),разве нет?

Густав,
отличный вариант,я бы не менял )))

Густав,
так так) а какое масло было?

Густав,
а как с расходом масла у тебя?

алюминиевый блок цилиндров,впрыск распределенный,последовательный SFI,работает на более обедненной смеси,разработки AVL австрияков, почти европеец),но почему китайские мануалы в основном придерживаются вязкости х-40? а из нулевок мне в данный момент нравятся аддинол суперриор 030 или 040 и кастрол e...

хороший, современный пакет с MoTDC и бором,все в норме,с ИB возможно опечатка,база GTL,но NOACK высоковат,GTL+2группа?